V některých testech Toyoty GT86 a Subaru BRZ jste se mohli dočíst o tom, že auto nemá výkon. Pokud bych o autě přemýšlel tak, jako že jde o rychlou placku, která dokáže jet „dvě stě v městě, tři sta z místa“, pak ano, výkon nemá. Pokud se ale na auto podívám optikou tou, že to má být zábavný malý prcek, pak má výkonu dostatek. Vždyť co víc toto dokazuje, než že jde o auto, se kterým byl zajet nejdelší drift světa? Toyobaru prostě a jednoduše patří jinam než na rychlé okruhy nebo dálnice, tohle auto patří na nesmírně zakroucené okresky, kde si budete užívat její klouzající zadek. :) Jenže…
Říká se, že „nic se nejí tak horké, jaké se to uvaří“. A něco na tom bude. Instruktor jízdy na okruhu Nurburgring, Gabriele Piana ze společnosti RSRNurburg, nám na přiloženém videu názorně ukáže, že Toyota GT86 umí být opravdu rychlým autem!
Jde o naprosto sériové auto. Jedinou změnou je to, že místo původních klouzavých pneumatik z Priusu, na něj v garáži obuli lepivé, přesto do provozu homologované semislicky Federal 595RS-R, a vyměněné brzdové destičky za účinnější. Výsledkem je čas jednoho kola na Severní Smyčce Nurburgringu jen 8 minut a 27 sekund. To Toyotu dostává do společnosti takových aut, jakými jsou 2001 Mercedes SLK 32 AMG, 2002 Nissan 350Z, 2006 BMW 335i Coupe, 2007 Audi S5, 2009 Ford Focus RS, 1998 BMW M5, 1993 Porsche 911 Carrera, 1991 Porsche 911 Carrera RS nebo 1998 Nissan Skyline GT-R R34… A tahle auta nemají výkon 200 koní!
Ono to totiž asi nebude jen o tom výkonu, ale taky o tom, kdo sedí za volantem…
Štítky: Gabriele Piana, gt86, nurburgring, okruh, RSRNurburg, toyota