Mercedes-Benz třídy G si už dávno vybudoval pozici auta, které se neztratí ani po téměř pěti dekádách existence. Ba právě naopak. Stalo se stylovkou. V roce 2025 se pro něj navíc rozhodlo rekordní množství zákazníků, což potvrzuje neutuchající zájem. Jenže část zákazníků se se „standardem“ nespokojí. Nehledají praktičnost, ale výjimečnost. A přesně na tom staví Mansory se svou stavbou Gronos Coupé EVO C.
Tenhle projekt se sice neobjevil včera, existuje už několik let, ale v posledních dnech se znovu připomněl v podobě nejnovější specifikace. A Mansory plánuje vyrobit jen osm kusů, přičemž každý bude mít zcela originální design.
Co znamená „kupé“ u hranaté třídy G
Přezdívka „kupé“ tady není o elegantní klesající střeše. Je to prostě dvoudveřová třída G, samozřejmě v základu je to Mercedes-AMG G 63. Přístup dozadu je logicky komplikovanější a celé řešení jde proti tomu, na co je člověk u takového SUV, respektive off-roadu zvyklý.
Přečtěte si také:
Mansory navíc nezavařilo jen zadní dveře, ale upravilo i ty přední a k tomu celou karoserii. Teď jsou tady tzv. „suicide doors“, tedy přední dveře otevírané proti směru jízdy. Jsou navíc delší než ty původní sériové, což znamenalo posun B-sloupku směrem vzad. Zboku je to prostě úplně jiné auto.
Vzhled a kabina: kovaný karbon, měděně hnědý odstín a bílá kůže
Nové provedení dvoudveřového géčka jde cestou kontrastu. Karoserie kombinuje karbon s velmi zajímavým hnědým (anebo měděným?) lakem. Při pohledu zpředu je ovšem přestavba také velmi výrazná. Je tady nový nárazník, přepracované nasávací otvory, výrazný splitter a zcela odlišná maska. Nechybí ani nápadná kapota s mnoha nádechy a rozšířené blatníky. Do toho přichází i černé saténově doplňky, nové kryty vnějších zrcátek, úpravy na předních blatnících a výrazné boční prahy.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
Vzadu se tahle verze vyhnula trendu dvojitých zadních světel, který Mansory u některých projektů používá čím dál častěji. I tak je ale zadní část také výrazně upravená. Jiný je nárazník, nové jsou doplňky na bocích a na víku kufru a je tu i opravdu velké křídlo. K tomu se přidává také výrazný difuzor.
Uvnitř se drží podobný styl jako venku. Převládá bílá kůže, která pokrývá většinu ploch, na které se sahá, včetně sedadel, výplní dveří, volantu a palubní desky. Kontrast dělá černé lemování, černé detaily a pro Mansory typické brandované prvky, od opěrek hlavy přes bezpečnostní pásy až po prahové lišty, koberečky nebo volant. Zaujme i „svítící“ stropnice s efektem hvězdné oblohy.
Přečtěte si také:
A důležitý detail proti některým starším verzím. Tahle konkrétní specifikace si totiž ponechává zadní lavici pro tři osoby, nejde tedy o čtyřmístnou variantu se dvěma samostatnými „kapitánskými“ sedadly.
A co je pod kapotou? Mansory u této verze uvádí opravdu zajímavá čísla. Gronos Coupé EVO C vychází z AMG a po úpravě má jeho čtyřlitrový vidlicový osmiválec s přeplňováním dvěma turbodmychadly nabídnout až 721 kW/980 koní a 1250 Nm. A to je oproti sériovému auta, které má 430 kW/585 koní a 850 Nm obrovský nárůst. V této specifikaci má auto zvládnout zrychlení na stovku za pouhých 3,3 sekundy a rozjet se až na 280 km/h.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned