Čím víc válců, tím lepší zvuk. A když se navíc podpoří nějakým laděným výfukem… To je pak lahoda pro uši. Stejně jako v případě BMW M3 Coupé předchozí generace. Jeho osmiválec zní skvěle už sám o sobě z výroby, ale s novým výfukem Stanic Performance Exhaust, který má navíc zvukové klapky. Ty dokáží zvuk výfuku po jejich otevření ještě zdrsnit. A že to je zvuk, který naživo musí ježit chlupy, to si poslechněte v přiloženém videu.
Tam nám řidič auto ukáže nejen staticky s prošlápnutým plynem, ale také za jízdy a navíc nás nechá srovnat zvuk s aktuální generací BMW M4 Coupé upravené od AC Schnitzer. Tomu ale na BMW M3 předchozí generace chybí dva válce a litr objemu, má ale dvě turbodmychadla a vyšší sériový výkon i točivý moment. V řeči čísel to u sériových modelů znamená V8 o objemu 3 999 ccm s výkonen 309 kW/420 koní a točivým momentem 400 Nm pro předchozí generaci a řadový šestiválec o objemu 2979 ccm s výkonem 317 kW/431 koní a 550 Nm točivého momentu pro aktuální generaci.
Které z aut byste si vybrali? A proč? :)
Štítky: AC Schnitzer, bmw, BMW M3, coupé, m3, m4, řada 3, řada 4, Stanic Performance Exhaust, tuning