Test Citroën C4 YOU Hybrid 110 Automatic: slušný základ za cenu, která boří hranice (2026)

Český Citroën nedávno oznámil, že snižuje cenu nedávno faceliftovaného modelu C4 v hybridní variantě na historicky nejnižší hranici. Konkrétně se jedná o částku 459 900 Kč, což je za hybridní auto segmentu nižší střední třídy opravdu slušná nabídka. Nutno dodat, že se jedná o slabší variantu o výkonu 110 koní a v první výbavě YOU. Otázkou je, jestli to vadí. Otestovali jsme vůz v této konfiguraci a dospěli jsme k názoru, že mu není co vytknout. A hlavně za cenu, kterou jen tak nějaký hybrid nepřekoná.

Design byl u vozů značky Citroën odjakživa silnou stránkou a platí to i pro praktický hatchback C4. Je podobně extravagantní jako soudobé modely Citroënu a s typickým francouzským šarmem. Po nedávném faceliftu navíc vůz získal mohutnější čelní masku, která mu dodává více sebevědomí, aniž by ztratil eleganci. Celek tak působí vyváženěji a dospěleji. Dobře to vynikne i v případě standardní nepříplatkové bílé barvy, kterou měl testovaný vůz. Právě kombinace čisté bílé s kontrastními černými doplňky autu mimořádně sluší a podtrhuje jeho charakter.

Přečtěte si také: Test Fiat Grande Panda 1.2 Turbo Hybrid 110k | 2026

Výbava: vše, co potřebujete k životu

Náš testovací vůz měl tu nejmenší výbavovou úroveň, kterou lze koupit. A stejně tak i nejzákladnější motorizaci. Nečekali jsme tedy žádný luxus. Výsledek nás ale příjemně překvapil. První výbava YOU totiž obsahuje spoustu nadstandardních prvků, například vnější elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, zadní parkovací asistent, přední LED světlomety nebo bezpečnostní paket zahrnující mimo jiné tempomat, systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, hlídání pozornosti řidiče nebo rozpoznávání dopravních značek. Z komfortní výbavy můžeme zmínit automatickou dvouzónovou klimatizaci, barevný dotykový displej 10“ nebo kožený volant. Zkrátka vše, co k životu potřebujete.

Co naopak v základní výbavě nedostanete ani za příplatek, to jsou vyhřívaná sedadla, volant či čelní sklo. Chybí také tlačítko pro startování vozu, používá se klasický klíč. Na druhou stranu s lehkým srdcem oželíte elektricky sklopná vnější zrcátka, která nabízí standardně druhá verze PLUS, a spokojíte se s vyhřívanými elektricky ovládanými zrcátky verze YOU, a to v okamžiku, kdy se vám podaří zrcátko urazit. Jeho výměna u YOU vás vyjde na zhruba 10 tisíc korun, zatímco u PLUS na víc než dvojnásobek.

Komfort jako symbol Citroënu

Po usednutí do vozu okamžitě pocítíte pověstný komfort Citroënu. Sedadla vpředu jsou pohodlná, prostorná a poskytují dostatečnou oporu. Prostornost vozu ocenili i cestující vzadu. Rozvor 2 670 mm totiž poskytuje pro kolena 198 mm, což je jedna z nejlepších hodnot v segmentu.

Přečtěte si také: Tohle má být budoucnost Ferrari? Patent odhalil nový motor V12, který převrací všechno naruby

Dojem komfortu se ještě zvýší víc během jízdy. Zásluhu na tom mají tlumiče s progresivními hydraulickými dorazy. Jízda je příjemně plavná a vůz spolehlivě žehlí každou nerovnost vozovky. Na zimou zdecimovaných silnicích, kam jsme se s našim testovacím vozem vydali, to bylo zvlášť patrné.

Hybrid: úspora a dynamika bez dobíjení

Testovaný model byl vybaven mild-hybridním pohonem o kombinovaném výkonu 81 kW/110 koní. Základem je tříválcový benzinový motor o objemu 1,2 litru spojený s elektrifikovanou dvouspojkovou převodovkou ë-DCS6, v níž je uložen elektromotor o výkonu 21 kW. Klíčovou součástí celého systému je 48V baterie, do které se ukládá energie rekuperovaná zejména při brzdění či zpomalování. Tato energie pak poskytuje vozu dodatečné navýšení výkonu, což bylo patrné hlavně při předjíždění a v kopcích. Motor neměl s členitým terénem sebemenší problém. Předvedl nečekanou dynamiku a svižnost, a přitom dokázal udržet spotřebu v patřičných mezích.

Spotřeba pod kontrolou

Spotřeba hybridního motoru závisí hodně na tom, jak často se zapojí elektrický motor. Z principu se to daří nejvíce v městském provozu, zejména při popojíždění v zácpě, dojíždění k semaforu apod. V tomto prostředí hybridní vůz může jezdit až polovinu času čistě na elektřinu. My jsme vyrazili mimo město, kde se elektrický motor moc neuplatní a takřka veškerou práci zde odvádí spalovací motor. A na spotřebě to bylo samozřejmě znát. Zvlášť s plně naloženým vozem obsazeným čtyřmi dospělými. Spotřeba se vyhoupla na 6,8 l/100 km, což je o dva litry víc, než vykazuje papírová hodnota, nicméně s přihlédnutím k okolnostem se to dá považovat za slušný výsledek. Ve městě se pravděpodobně pod pět litrů bez problémů dostanete.

Přečtěte si také: Citroën C4 Hybrid spadl v Česku na historické cenové minimum. Teď ušetříte víc než 150 tisíc korun

Závěr a cena

Citroën C4 YOU Hybrid 110 Automatic nás rozhodně příjemně překvapil. Za málo peněz, konkrétně 459 900 Kč nabízí opravdu mnohem víc muziky než jeho konkurenti. Jedná se o praktický a prostorný hatchback s nepřekonatelným poměrem výkon/cena. Racionálně uvažující klient v něm nepochybně najde ideální vůz, který dokáže uspokojit nároky celé rodiny, ale zároveň moc nezatíží rodinný rozpočet. Dalším plusem je flexibilní záruka až na 8 let nebo 200 000 km s asistenční službou v celé Evropě, která chrání před neočekávanými výdaji, a navíc je přenosná, takže zvyšuje hodnotu vozu při následném prodeji.

📷 11 fotografií – klikněte pro zobrazení

Technické údaje