Všechny modely BMW M postupně přecházejí na pohon všech čtyř kol. Zatím jediným, který se tomu zatím vyhýbá, je zatím nejmenší BMW M2. Ani to už by ale v blízké budoucnosti nemělo platit. Vždyť i tohle auto má dnes 460 koní jen na zadních kolech.
Pohon všech kol má BMW jeden z nejlepších, u nízkých eMkových modelů (netýká se modelů X) navíc dokáže z čtyřkolky udělat čistou zadokolku, umí zcela odpojit pohon předních kol. A podobnou techniku by mělo dostat i BMW M2. Ostatně tím, že má techniku z BMW M3/M4 by to nemusel být s technickou zástavbou až takový problém.
O tom, že by BMW M2 mělo dostat čtyřkolku, přišel magazín BMW Blog, který má informace přímo z BMW a zpravidla se neplete. Automobilka si prý s myšlenkou BMW M2 M xDrive vážně pohrává, protože puristé, kteří preferují zadokolku s manuálem, si auto spíše nekupují. Každá automobilka musí vykazovat zisk a ten ji dělají hlavně reální zákazníci. A u těch je automat a čtyřkolka u větších modelů M3/M4 jasná volba.
Zástavbou čtyřkolky by se zlepšila každodenní použitelnost BMW M2, stejně jako využitelnost masivního výkonu motoru pro širší okruh řidičů. Těm by nakonec ani nemusel tolik vadit nárůst hmotnosti, který by měl být maximálně do jednoho metráku. Už teď ale auto váží přes jednu a tři čtvrtě tuny…
Pohon všech kol by ale nemusel být jediným vylepšením pro malé eMko. Tím by mohl být i nárůst výkonu. V současnosti se BMW M2 nabízí v jediné verzi, jejíž dvěma turbodmychadly přeplňovaný třílitr nabízí 460 koní a 550 Nm. Stejný motor (s několika úpravami) má ale v BMW 3.0 CSL dokonce 560 koní (točivý moment je beze změny).