Řidič sanitky projel železniční přejezd mezi spuštěnými závorami. Dle všeho ho čekají nejpřísnější možné důsledky
Záchranka bude z tohoto jednání vyvozovat nejpřísnější možné důsledky, včetně personálních opatření.
železniční přejezd
Někteří řidiči se snaží vyhrát nad vlakem. Daň za nepozornost a ignorování pravidel ale může být vysoká
První zásada týkající se železničních přejezdů je vlastně jednoduchá – dávejte opravdu velký pozor. Věnujte se řízení, ne mobilům, ne dětem, ne spolujezdcům.
Na železničních přejezdech ubývá nehod, pozitivní trend podpoří další investice i osvětová kampaň
Správa železnic v letošním roce zabezpečí dalších 130 přejezdů, náklady by měly dosáhnout 1,6 miliardy korun. Díky kontinuálnímu zvyšování úrovně zabezpečení přejezdů se daří snižovat počty nehod, v loňském roce se jich stalo nejméně za 5 let. K příznivému vývoji by měla přispět i nová kampaň varující řidiče před riskantním chováním. Od roku 2015 prošlo
Další řidič vjel na železniční přejezd, kdy neměl, srážce naštěstí zabránil svědek. Kamioňák ale přijde o peníze i body
Jednou z nejnebezpečnějších řidičských chyb je vjíždění na železniční přejezd v době, kdy to situace zakazuje. Jakmile bliká červené světlo, případně se k tomu ještě sklápí závory, není možné dle zákona, ale i selského rozumu, na přejezd vjíždět. Přesto to řidiči poměrně často dělají. Přesně to udělal i řidič kamionu, který vjel na přejezd ve chvíli, kdy blikala
Řidiči stále riskuji na železničních přejezdech. Ignorují hlavně jedno základní pravidlo
Železniční přejezdy jsou pro řidiče velmi nebezpečné. V drtivé většině ale hlavně kvůli chybám, které dělají oni sami. Jakkoliv se policisté na chování řidičů pravidelně zaměřují, ty chyby jsou stále stejné. Častým nešvarem je hlavně jedna konkrétní chyba. Na to, jak se řidiči chovají na železničních přejezdech, se před nedávnem zaměřili policisté z Moravskoslezského kraje.
Na přejezd vjíždějte, až když přestanou blikat červená světla. Pokud vás závory zastaví, projeďte je, jsou dřevěné
Většina přejezdů je osazena semafory a závorami, které fungují automaticky. Problém ale je, že řidiči je často nerespektují dostatečně a zcela. Červené světlo totiž bliká déle, než jak dlouho jsou závory dole. Řidiči se pak často rozjíždějí ihned poté, kdy se závory zvednou, ale přesto ještě blikají červená světla. Ale závory mohou opět velmi rychle
Umíte správně jezdit přes železniční přejezd? Kdo ne, toho to vyjde hodně draho a nejen finančně
Pouštět se do strkanice s něčím, co má vysokou rychlost a spoustu tun k tomu, je na první pohled hloupost. Jenomže to každoročně stovky řidičů na železničních přejezdech zkusí. Souboj auta s vlakem přitom nikdy neskončí dobře. Vysoká pokuta a několik trestných bodů je přitom to nejmenší. Takové nehody často končí bohužel i tragicky. Hlavně
Konec dlouhým čekáním pro chodce i řidiče. U vytíženého přejezdu v pražské Chuchli vznikne nadjezd a podchod
Kdo jezdí nebo alespoň někdy jel přes Velkou Chuchli, s největší pravděpodobností se setkal se spadlými závorami na tamním železničním přejezdu. To má za následek vznik i velmi dlouhých kolon. Zdá se ale, že tomu bude konec. Správa železnic vybrala zhotovitele výstavby nadjezdu pro auta a podchodu pro chodce. Stavba vyjde na 474,6 milionu korun
Průšvih na železničním přejezdu pomůže řidičům odvrátit nové značení
Stále mnoho řidičů chybuje na železničních přejezdech, výsledkem čehož jsou zbytečné dopravní nehody. Některé by se vůbec nemusely stát, kdyby řidiči nebo kolemjdoucí zachovali chladnou hlavu. Někdy k odvrácení nebezpečí stačí jen projet nebo nadzvednout závory, jindy zavolat na policii (nebo na linku 112) a nahlásit jim číslo železničního přejezdu. A právě štítky s těmito
Průšvih na železničním přejezdu pomůže řidičům odvrátit nové značení Přečíst celý článek...
Tohle dělá na železničním přejezdu špatně skoro každý. Otravuje tím ostatní a koleduje si o pokutu
Řidiči v Česku mají s železničními přejezdy řadu problémů. Někteří ignorují červené světlo, další dokonce spuštěné závory. Existuje ale jedna věc, kterou u železničního přejezdu dělá špatně skoro každý. Nejen, že si tím koleduje o pokutu, která ve správním řízení nemusí být z nejnižších, ale navíc obtěžuje ostatní řidiče. Řeč je o správném použití světlometů
Každá desátá nehoda na přejezdu končí tragicky, většinou pro řidiče nebo osádku vozu
Podle Portálu nehod končí na železničních přejezdech deset procent nehod vlaku a automobilu nebo jiného silničního vozidla smrtelným zraněním – v naprosté většině případů na straně osádky vozu. Je to výrazně více než průměr pro ostatní dopravní nehody. Rizikové jsou železniční přejezdy v hustě obydlených oblastech, v blízkosti křižovatek a u hlavních dopravních tepen. Absence závor a
Počet mrtvých i zraněných při nehodách s vlaky klesá. Nejhůře bylo před čtyřmi lety
Železniční přejezdy jsou pro řidiče velmi nebezpečné. Hlavně pro ty nepozorné, nebo ty, kteří ignorují pravidla provozu týkající se jízdy přes železniční přejezd. Viníkem nehod aut a vlaků jsou v drtivé většině právě řidiči. „Pozitivním zjištěním v meziročním srovnání na síti Správy železnic z let 2022 a 2023 je fakt, že klesá počet zemřelých osob. Každý