S opravou zimních výtluků už se nemusí čekat na jaro. Mikrovlnná technologie to umožní i při −10 °C
Mráz výtluky zhoršuje a obalovny stojí. Mikrovlnná metoda má umožnit trvalejší opravy silnic i při teplotách kolem −10 °C.
Mráz výtluky zhoršuje a obalovny stojí. Mikrovlnná metoda má umožnit trvalejší opravy silnic i při teplotách kolem −10 °C.
V návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok nejsou vyčleněny peníze na opravy a rekonstrukce silnic druhé a třetí třídy, které jsou v samostatné působnosti krajů.
Samoléčivý asfalt z biomasy a recyklovaných olejů, navržený s pomocí AI, by mohl omezit výtluky a prodloužit životnost silnic až o třetinu. Co ukazují testy?
Jako každý rok jsou české silnice po zimním období plné děr, prohlubní nebo jiných defektů. Ty mohou významně poškodit vozidlo i v nižších rychlostech. Vymáhání náhrady škody může být časově náročné a s nejistým výsledkem. Řešení může zásadně usnadnit pečlivá dokumentace a použití spolehlivých autokamer. Autokamery Nextbase patří mezi nejpokročilejší důkazní prostředky při řešení dopravních
Policisté pravidelně kontrolují řidiče nákladních aut a stejně pravidelně se ukazuje, že řada z nich jezdí i výrazně přetížena. Dopady to velmi snadno může mít na bezpečnost ostatních na silnicích. A fakticky to dopady už teď má na stav našich silnic. Jen před pár dny se na hmotnosti nákladních aut zaměřili policisté z Vysočiny. „Policisté zastavili k
Každé jaro to na českých silnicích vypadá stejně. Jeden výmol střídá druhý, krajnice jsou rozpadlé, a především za tmy je jízda po některých silnicích minimálně o zničení pneumatiky. V některých případech vám případná poškození auta kvůli výmolu zaplatí vlastník silnice, jindy se musíte spolehnout na vlastní pojištění. Označený výmol? Máte smůlu Někdy se na silnicích
Stav silnic v Česku je tak špatný, že je terčem mnoha vtipů. A je také noční můrou řidičů anebo pojišťoven, které musí poškození aut po projetí výtlukem řešit. Od politiků napříč politickými stranami přitom posloucháme, jak jsou silnice opravovány a kolik se do toho investuje. Jsou ale ty opravy a vynaložené peníze k něčemu? Jak
Je jedno, jestli se pohybujete po městech nebo po okreskách či dálnicích. Ačkoliv byla zima poměrně mírná, silnice jsou plné výmolů a děr. A aby toho nebylo málo, vyřešeny jsou často jen tak, že se na místo dá značka upozorňující na špatný povrch. Můžete se pak snažit jako diví, ale vyhnout se všem dírám je
V Moravskoslezském kraji se silničáři pustili do opravy výtluků na silnici mezi Českým Těšínem a Frýdkem-Místkem. I když je v současné době zimní přestávka průmyslových obaloven a většina oprav se provádí studenou směsí, zhotovitel výtluky opravuje jinou technologií. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR k opravě výtluků říká: „Doprava do F-M povede v levém jízdním pruhu
Zima s kolísavým počasím, při kterém se střídají mrazy s oblevou, se opět podepsala na stavu silnic. Některé jsou opět plné výtluků a někde je jich tolik, že se jim řidiči jen stěží vyhýbají. Jedním z nejhorších úseků je mezinárodní silnice u hraničního přechodu se Slovenskem v Mostech u Jablunkova. Silničáři výtluky sice označují a
Opravy a rekonstrukce patří k českým silnicím stejně, jako kolony, které kvůli tomu vznikají. Dobrou zprávou je, že ministerstvo dopravy před časem schválilo nový systém oprav silnic, který je rychlejší, nepotřebuje žádné dlouhé a velké uzavírky, a navíc se s ním dá pracovat i v zimě, kdy jindy opravy stojí. Systém pracuje s technologií mikrovln, která umožní původní vrstvu
Také jste si všimli, že stačilo jen pár mrazivých dnů a naše silnice zase začínají vypadat jako ementál. A nejen okresky, ale už i některé ulice ve městech. Je to jen pár dnů, kdy jsem si byla jistí, že jsem na výmolu v Praze 5 nechala minimálně kus auta. A bude hůř, protože zima teprve začala.