Když přišlo Porsche s tím, že vyvíjí syntetická paliva, která by mohla pomoci s udržením spalovacích motorů při životě, vypadalo to jako zajímavá odpověď na neustálou nutnost snižování emisí. Do vývoje těchto paliv se následně pustila i skupina Stellantis, která si stojí za tím, že jejich syntetické palivo je standardně použitelné a ani se kvůli němu nemusí …
Auta dnes v drtivé většině jezdí na fosilní paliva a ačkoliv se objevuje čím dál více alternativních pohonů, ještě nějakou dobu to tak bude. Běžným fosilním palivům ale roste čím dál větší konkurence v podobě syntetických paliv. A zdá se, že se na ně bude sázet čím dám více. Třeba Německo na ně plánuje daňové …
Skupina Stellantis dospěla po několikaměsíčním testování ve svých technických centrech po celé Evropě k závěru, že 24 rodin motorů, které používají její evropská vozidla prodaná od roku 2014, což představuje 28 milionů vozidel v provozu, je připraveno používat syntetické palivo bez jakýchkoli úprav pohonných jednotek. Testy byly provedeny s použitím náhradních paliv eFuels společnosti Aramco, …
Syntetická paliva mohou významně přispět ke snížení emisí v dopravě, a to především v oblastech letectví, námořní přepravy a nákladní dopravy. Na tom se shodují zástupci vlád, průmyslu a akademického sektoru z desítek zemí, kteří se v pondělí sešli na konferenci k syntetickým palivům v bavorském Mnichově. Na pozvání spolkového ministra dopravy Volkera Wissinga jako …
„Dacia a Dakar se k sobě dokonale hodí! Je to nejen test skutečné robustnosti značky Dacia, ale také ukázka našeho závazku k nízkouhlíkové mobilitě. Účast na Dakaru s technologií syntetických paliv nás velmi těší. Dacia je spolu s nejlepším týmem a jezdci vážným soupeřem pro tuto rallye,“ říká Denis Le Vot, generální ředitel společnosti Dacia. …
Barbara Frenkel je členkou představenstva automobilky Porsche a v rozhovoru pro magazín Merkur.de prozradila, že přestože se Porsche vidí ve výrobě elektromobilů, chce myslet i na majitele současných modelů se spalovacími motory. Zatímco majitelé elektromobilů budou moci bez problémů jezdit a dobíjet i po roce 2035, tak majitelé spalovacích aut to asi budou mí těžší. …
Italská automobilka Ferrari sice své modely také elektrifikuje, dokonce chystá svůj první elektromobil, ale přesto stále investuje peníze i do vývoje spalovacích motorů. Benzinový motor chce ve svých modelech prodávat i po roce 2035, kdy má v EU začít platit zákaz prodeje aut s nenulovými emisemi CO2. Šéf italské automobilky Benedetto Vigna se před nedávnem …
Skupina Stellantis oznámila, že dokončuje testování syntetických paliv (eFuels) u 28 rodin svých motorů. Cílem je urychlit potenciální snížení emisí uhlíku u 28 milionů vozů Stellantis se spalovacím motorem vyrobených v Evropě od roku 2014 (Euro 6). Toto opatření doplňuje závazek skupiny prodávat v Evropě od roku 2030 osobní vozidla výhradně s elektrickým pohonem. Doplňkovým …
Stellantis dokončil testování syntetických paliv na 28 rodinách motorů Pokračovat ve čtení »
Proti zákazu prodeje spalovacích motorů po roce 2035 se postavilo hned několik členských zemí EU včetně ČR. Zákaz se i díky tomu povedlo trochu zmírnit. EU prý pracuje na novém návrhu, v rámci kterého by mělo být zapracováno syntetické palivo. Informovala o tom agentura Reuters. Podle agentury Reuters se Evropská unie skutečně začala zabývat připomínkami …
Spalovací motory v roce 2035 skončit nemusí. EU dá zelenou syntetickým palivům Pokračovat ve čtení »
Opatření, které je součástí širšího balíčku Fit for 55, nezakazuje spalovací motory jako takové. Nová legislativa vyžaduje, aby se od roku 2035 prodávaly nové osobní vozy a dodávky s nulovými emisemi. Za předpokladu měření emisí nikoliv pouze „na výfuku“ vozidla se tak otvírá prostor pro pohonné hmoty, které jsou klimaticky neutrální. Způsob, jak garantovat, že by …
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a …
Rok 2035 bude konečnou pro auta, která vypouštějí jakékoliv emise CO2, fakticky tedy jde o zákaz aut se spalovacími motory. Některé země jako například Itálie nebo Německo se s tím ovšem nechtějí jen tak smířit. Největší evropská ekonomika Evropy chce, aby byl zákaz ještě upraven. Německo totiž požaduje, aby přibylo výjimek, například pro auta na …
