V Česku je aktuálně provozováno přes 36 tisíc osobních bateriových elektrických vozidel kategorie M1, k dispozici mají více než 5600 veřejných dobíjecích bodů. Od ledna do listopadu bylo v Česku registrováno 9943 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 60,8 % více, podíl na všech registracích dosáhl 4,7 %. V zemích EU bylo letos ve […]
Nejméně v Česku bourají zelená auta, zjistil výzkum. Naopak do nejvíce nehod se dostávají žlutá a hnědá vozidla. Na jaká auta byste si tak na silnici měli dát pozor více? A které vás naopak nemusejí tolik zajímat? Mohlo by se zdát, že barva vozidla nemá na počet nehod žádný vliv, statistiky hovoří jinak. Lépe na
Pozor na barvu auta. Může rozhodnout o tom, jak často bouráte Přečíst celý článek...
Průměrný český motorista našetří na ojetý vůz rychleji než jeho kolega z Polska a ze Slovenska. A dokonce i než ten z Německa. Překvapivý výsledek přináší analýza, která porovnávala ceny aut na sekundárním trhu s výší reálných příjmů, přepočtených kupní silou obyvatelstva a také s průměrnými měsíčními úsporami. „Jednou z příčin pro Čechy příznivého výsledku
Mezi deseti nejvyhledávanějšími modely na trhu ztrácí nejrychleji hodnotu vozy BMW řady 5. Vyplývá to ze srovnání cen nových vozů v roce 2019 s aktuálními nabídkovými cenami ojetých vozů na motoristickém inzertním portálu TipCars. Za pět let od výroby klesla jejich hodnota o 60 %, tedy průměrně o 921 tisíc korun. V závěsu za nimi
Dacia Duster si udržuje své silné postavení na českém automobilovém trhu a těší se velké oblibě. Nejoblíbenější verzí nového Dusteru v České republice byla verze Journey, která tvoří 40 % prodejů. Další oblíbenou variantou je verze Extreme, na kterou připadá 38 % prodejů. Dohromady tyto dvě varianty tvoří více než 75 % prodejů nové generace
Mezi lednem a říjnem sjelo z linek tuzemských výrobců celkem 1 239 141 osobních automobilů, tedy o 6,6 % více než ve stejném období loňského roku. V porovnání se začátkem roku však tempo výroby zpomaluje. 127 222 doposud vyrobených vozidel bylo elektrických, z toho 95 657 čistě bateriových a 31 565 plug-in hybridních. V procentuálním
Výroba vozidel v závěru roku zpomaluje. Klesá hlavně výroba elektromobilů Přečíst celý článek...
V elektromobilech značky Tesla je pravděpodobnost smrtelné nehody mnohem vyšší než jaký je průměr u všech značek. To a ještě mnohem víc říká nová studie bezpečnosti aut z USA. Bezpečnost automobilů se za poslední roky a desetiletí výrazně změnila k lepšímu. Studie amerického iSeeCars však konstatuje, že podle tamního Pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu
Sdružení dovozců automobilů (SDA) se podívalo na zoubek stáří českého vozového parku. A výsledky jsou alarmující. Průměrné stáří českého vozového parku dosahuje letos už 16,41 let a auta neustále stárnou. Za posledních deset let se průměrné stáří registrovaných vozidel zvýšilo o 2,35 roku. „Položili jsme si zásadní otázku: Jaká auta skutečně potkáváme na silnicích? Abychom získali odpovědi,
Tato čísla se asi dala čekat. V uplynulých několika měsících byly v Česku nabízeny podnikatelské dotace na elektromobily. A právě to se propsalo do opravdu velkého nárůstu prodejů těchto aut. Dotační nabídka Čechy zaujala, protože veškeré volné finance byly zcela vyčerpány ještě před oficiálním termínem jejího ukončení. A i díky tomu se prodej elektromobilů za posledních 10
Přesto, že Ústecký kraj nepatří mezi největší kraje v rámci České republiky, pohybuje se vysoko ve statistikách absolutního počtu nehod. S průměrně 9 327 nehodami ročně se umístil na nelichotivém třetím místě za Prahou (1. místo, průměrně 19 035 nehod ročně) a Středočeským krajem (2. místo s průměrně 13 052 nehodami ročně). Hlavní příčinou je přitom skutečnost, že
Nejhorší řidiči jsou v Ústeckém kraji. Potvrzují to i počty nehod Přečíst celý článek...
Letos již bylo registrováno více nových automobilů na LPG než za stejné období roku 2022, který byl zatím rekordní. Nepolevuje ani zájem o dodatečné přestavby na LPG. Podle odborníků se ale mění spektrum zákazníků. Na LPG stále častěji přecházejí firmy, které realizují přestavby nových vozů ve flotile. Poslední tři roky byly co do počtu registrací
Nehody mladých řidičů do 24 let se stávají až příliš často – nejen kvůli nedostatku zkušeností, ale i proto, že mnozí sedají za volant starých, technicky zastaralých aut. Právě tato kombinace může být velmi nebezpečná. Data Portálu nehod odhalují, že průměrné stáří vozidel, v nichž havarovali mladí řidiči, je přes 11 let, což je o několik
