O tom, že elektromobilita není ten směr, kterým by se zákazníci chtěli ubírat, netřeba dlouze diskutovat. Dokazují to i nové statistiky prodeje z Německa, kde opět roste podíl naftových aut. Důvod? Určitě za to může i snížení dotací na elektromobily a jejich úplně zrušení na plug-in hybridy. Europoslanci v minulém týdnu finálně schválili zákaz prodeje […]
Zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035 je definitivně schválen. Někomu se to líbí, jinému nikoliv. Na straně těch, kteří se schválením problém mají, je už dlouhou dobu i spousta italských politiků, v jejichž čele je například premiérka Giorgia Meloniová, italský senátor Matteo Salvini, ale i další. Ekonomická sekce novin Corriere della Sera napsal, že
Bývalo zvykem, že legislativa regulující automobilový průmysl proplouvá schvalovacími procesy bez většího zájmu široké veřejnosti. Ne tak „valentýnské“ hlasování Evropského parlamentu, který schválil dohodu se členskými státy o tom, že od roku 2035 bude možné v EU prodávat pouze takové osobní a lehké užitkové vozy, které při jízdě neuvolňují žádné emise CO2. Fakticky to není
Ojetá Fabia za milion? Brzy kvůli zákazu spalovacích motorů možná realita Přečíst celý článek...
Evropský parlament v tomto týdnu definitivně schválil zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035. Části lidí se to líbí, jiné části nikoliv. Podle Profesora Thomase Kocha z Technologického institutu v německém Karlsruhe ale nejde o ochranu přírody, nýbrž o politické rozhodnutí, které omezí individuální mobilitu. Informace o tom, že ve státech Evropské unie nebude možné
To, co jsme už tušili, se definitivně stalo. Evropský parlament totiž odsouhlasil definitivní konec prodeje aut se spalovacími motory ve státech EU. Od roku 2035 budou moci automobilky prodávat pouze čisté elektromobily. Pro konec prodeje (registrací) nových aut se spalovacími motory od 1. ledna 2035 hlasovala většina europoslanců. Členské státy EU se na tom dohodly
Z titulku vám může připadat, že jsme se přepsali. Ale ujišťujeme vás, že ne. Americký stát Wyoming se rozhodl, že až do roku 2035 zakáže lidem, aby prodávali nebo si kupovali elektrická auta. Částečně jde o naschvál jiným státům, kde naopak zakazují prodej spalovacích aut, ale jádro pudla je zakopané v ekonomice a zaměstnanosti. Stát Wyoming legislativně
Německá organizaci Deutsche Umwelthilfese povedlo prosadit zákaz jízdy aut se starším naftovým motorem v některých německých městech. To se ale nelíbí německému autoklubu a jednomu z německých politiků, kteří tento zákaz chtějí zrušit. Návrh už je u soudu. Aktivistická organizace Deutsche Umwelthilfe má za sebou v Německu několik desítek soudních sporů, v rámci kterých se
Současný šéf automobilky Škoda Klaus Zellmer tvrdí, že značka musí urychlit elektrifikaci, ale současně nesmí zanedbat modely se spalovacími motory, protože díky nim má na vývoj elektromobilů finanční prostředky. Ze škodovek ale nebudou levná auta, jak se před časem říkalo. Škoda chtěla původně do roku 2030 představit tři nové elektromobily, ale to se změnilo. Trojice
Levné škodovky? Na ty zapomeňte, vzkazuje šéf české značky Přečíst celý článek...
O tom, že se blíží konec nových spalovacích motorů se mluví už dlouho. A podobně dlouho se zájemci o tyto motory modlí za takzvaná ekologická paliva, na kterých pracuje třeba Porsche. Jakkoliv by tato paliva byla cestou, jak zachovat alespoň nějakou formu spalovacích motorů, nebude to jednoduché. Podle nejnovější studie provedené organizací Transport & Environment
Boj proti autům se spalovacími motory je dlouhodobý a zintenzivňuje se. Kromě Evropské unie i jednotlivých vlád po celém světě se do něj zapojují už i další subjekty, třeba banky. První z nich ohlásila, že od roku 2025 už zájemcům o koupi nového auta nepůjčí na to se spalovacím motorem. Bank Australia přišla s tím,
Elektromobilita je podporována pozitivními i negativními finančními pobídkami. Na nákup elektromobilů poskytují evropské země dotace, spalovací auta naopak více zdaňují. Velká změna by se mohla odehrát v Německu, kde chtějí zrušit tu pozitivní motivaci (tedy zrušit dotace) a naopak zavést negativní motivaci (zavést klimatickou daň). S tím, že by Německo mělo zavést tzv. klimatickou daň,
Je to téměř hotová věc: od roku 2035 nebudou v EU schválena žádná vozidla se spalovacím motorem. Tím je automobilový průmysl postaven před bezprecedentní restrukturalizaci svých výrobních zařízení. Přitom mohou vyřazená zařízení dosáhnout na trhu s použitými stroji vysokých cen, aby tak bylo možné financovat část nezbytných investic. „Automobil je dočasný fenomén,“ řekl prý německý
Co může znamenat konec spalovacích motorů v EU pro automobilový průmysl Přečíst celý článek...
