V České republice stále neexistuje systém, který by policistům umožnil měřit bezpečné rozestupy mezi jedoucími vozidly. Jediná situace, kdy je řidič za nedodržení bezpečné vzdálenosti pokutován, je když způsobí nehodu. V Česku jen doporučení Nutno však zmínit, že ani český zákon není nijak konkrétní. Řidičům jen říká: „Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za […]
Do Rakouska je to od nás jen kousek a na prodloužené víkendy či dovolené tam tak každoročně zamíří tisíce Čechů. Každý řidič by ale měl pamatovat na to, že tamní zákony jsou opravdu hodně přísné a nerozlišují, zda je řidič cizinec nebo místní. Velmi snadno tam můžete přijít jak o dost peněz za pokuty, tak
Jezdit do Rakouska je čím dál nebezpečnější. Tamní dopravní předpisy jsou přísné a pokuty a tresty jsou ještě přísnější. Teď se u našich sousedů pokuty opět zpřísnily, zejména za překročení rychlosti. Za to totiž bude možné zabavit auto. V Rakousku budou od 1. března letošního roku platit nová pravidla pro řidiče. Jejich porušování bude navíc
Semafory fungují na celém světě podobně, přesto se někde jejich fungování odlišuje. Další zemí, která chystá změnu, je Rakousko. Upraví fungování „zelené“ i „žluté“. V Rakousku dnes fungují semafory tak, že zelená barva začne těsně předtím, než zhasne, blikat. To už by ale nově být nemělo a zelená barva by měla jednoduše svítit a pak
Rakousko chystá nové semafory. Změna se projeví na „zelené“ i „žluté“ Přečíst celý článek...
Čínské automobilky jsou čím dál silnější a pro jejich auta se rozhoduje čím dál více zákazníků i v Evropě. Jenže čínské automobilky už vyhrávají i tendry. Například v Rakousku teď státní zakázku vyhrála společnost BYD, která porazila zavedenou evropskou konkurenci v podobě Volkswagenu, BMW či Opelu. Rakousko před časem vypsalo státní zakázku na nákup elektromobilů
Čínský BYD vyhrál rakouskou státní zakázku. Politici z toho radost nemají Přečíst celý článek...
Klimatičtí aktivisté to nemají v hlavě tak úplně v pořádku, jak jinak si vysvětlit to, co provádějí. Vždyť přilepovat se k silnicím, blokovat provoz anebo sprejem čmárat po autech není úplně normální. Dvě počmáraná auta teď našli jejich majitelé ve Vídni, jedno z nich bylo dokonce plug-in hybrid. Pochopit klimatické aktivisty asi jen tak nejde.
Klimaaktivisté dostali nový nápad. Na auta čmárají sprejem Přečíst celý článek...
Na rakouských dálnicích se objevovala proměnlivá dopravní značka, kterou doprovázelo omezení rychlosti na 100 km/h. Za porušení omezení rychlosti v tu chvíli hrozily výrazně vyšší pokuty, než pokud byste rychlost překročili „běžně“. Z rakouských dálnic ovšem značka mizí. Informoval o tom Der Standard. Značka „IG-L“ (Immissionsschutzgesetz-Luft), která se objevovala na rakouských dálnicích v úsecích mezi
Evropská města zakazují vjezd do svých center, plánuje to i Praha. Samosprávy a vedení města chce, aby se lidem v centru lépe žilo, dýchali čistější vzduch a mohli tu běžně chodit. Auta jsou podle nich špatná. Velmi nakloněno je tomu i Rakousko, kde podobné plány podporuje 24 měst. Rakousko proti autům bojuje dlouhodobě, vždyť na
24 rakouských měst chce úplně zakázat vjezd autům Přečíst celý článek...
Výše mýtného v závislosti na množství produkovaných emisí CO2 – právě podle tohoto principu se bude už brzy účtovat mýto pro kamiony v Německu a v Rakousku. Oba státy tím jako první uvedou do praxe směrnici Evropské unie, dle které by se měla těžká nákladní vozidla klasifikovat do pěti tříd dle emisí CO2, na jejichž základě se určí
Stejně jako Česko zavede i Rakousko jednodenní dálniční známku. Zároveň s tím ale zdraží mezi zahraničními turisty hojně nakupovaný desetidenní kupon. I tak ale třeba odpolední výlet do Vídně vyjde levněji než doposud. Rakousko zavede jednodenní dálniční známku už od ledna příštího roku. Pro auta do 3,5 tuny bude její cena 8,6 eur, tedy asi
Dopravní návyky jednotlivců mají velký význam pro život měst i z hlediska udržitelnosti. Za účelem zmapování zvyklostí souvisejících s mobilitou bylo 1000 respondentů z 10 středoevropských zemí dotázáno na způsoby dopravy, které použili v uplynulém týdnu, a také na to, zda jejich domácnost vlastní alespoň jeden automobil. Více než 50 % respondentů ze všech středoevropských
100 km/h na dálnici? Mluví se o tom nahlas, poslední dobou hodně v Rakousku. Tamní propagátor této myšlenky, kterým je levicový politik Andreas Babler, pro to měl několik důvodů. Používal ale argumenty, které nebyly tak úplně pravdivé. Změna rychlosti na dálnici je velké a časté téma v mnoha evropských zemích i na poli Evropské unie.
