Češi jezdí stále staršími auty. Mění se kvůli tomu i jejich pohled na autopojištění
Téměř polovina Čechů spojuje havarijní pojištění hlavně s novějšími auty. U starších vozů roste zájem o ochranu skel, živlů či vandalismu.
průměrné stáří vozidel
Češi chtějí mladší ojetiny, statistiky ale ukazují, že si je nemohou dovolit
Průměrné stáří aut v Česku vzrostlo na 16,68 roku. Data ale ukazují, že reálný trh s ojetinami vypadá o něco jinak.
Češi chtějí mladší ojetiny, statistiky ale ukazují, že si je nemohou dovolit Přečíst celý článek...
V ČR máme na jednoho obyvatele víc aut než většina Evropy. Ale taky máme druhý nejstarší vozový park
Nová evropská data ukazují, že Česko patří mezi nejmotorizovanější země EU. Zároveň ale jezdíme jedněmi z nejstarších aut v Evropě.
Nemá vaše auto nějakou dobu platnou TK a neplatíte na něj pojištění? Ministr dopravy by ho chtěl vyřadit z provozu
Česko má jeden z nejstarších vozových parků v EU. Nová pravidla mají vyřadit auta bez STK a pojištění. Průměrné stáří by výrazně kleslo.
Hrozí zkrácení intervalu návštěv STK? Návrh počítá s tím, že by to pro některá auta mělo být každý rok
Technická kontrola platí v České republice čtyři roky od koupě nového auta a pak je třeba STK navštěvovat každé dva roky. V Německu by se ale mohlo změnit. Německá organizace TÜV SÜD totiž navrhla, aby vozidla starší 10 let musela na STK jezdit každý rok. Tento návrh ovšem mezi odborníky a veřejností vyvolal bouřlivou diskusi. Jürgen