Nepřivolat k nehodě policii může být přestupkem. Platí to i pro nevyplnění záznamu o nehodě
Každý výjezd je bezplatný, není tedy třeba se obávat nějakých sankci. Zároveň platí, že je-li nehoda vyšetřována policí, tak vám bude vystaven protokol.
přestupek
Asi nejčastější přestupek dělá i ten nejlepší řidič a klidně i několikrát denně. Většinou ale v dobré víře
Ať si řidič na přestupky dává sebevětší pozor, existuje minimálně jeden, který čas od času udělá každý z nás. A navíc v dobré víře.
Policie zastavila záchranku s přívěsem a s naloženým autem. Její řidič porušil zákon
Policie na Slovensku zastavila vozidlo připomínající sanitku, které vezlo auto na přívěsu. Ukázalo se, že šlo o soukromé vozidlo s nelegálním výstražným zařízením. Řidič čelí správnímu řízení.
Za nehody bývají pokuty, ale za jejich focení při jízdě kolem také. A rozhodně ne malé
Celé Česko je pobouřeno focením tachometru za jízdy. Většina si ale běžně za jízdy fotí a točí dopravní nehody.
Lepit se na zadek policejnímu autu a ještě ho vyblikat? Jedna z řidiček zjistila, jak špatný nápad to je
Besip už dlouho upozorňuje, že nedodržování bezpečné vzdálenosti od ostatních vozidel patří k nejčastějším příčinám dopravních nehod.
Účet za Velikonoce ze strany policie asi nepřekvapí. Opilí cyklisté i řidiči i tisíce překročení rychlosti
Během velikonoční dopravní akce zkontrolovali policisté přes 23 000 vozidel a řešili téměř 5000 přestupků. A řidiči si tak vykoledovali pokuty v celkové výši 6 732 500 Kč.
„Mohl jsem někoho zabít.“ Povinné terapie mění chování řidičů, kteří usedli za volant pod vlivem
Rok od začátku fungování prošlo terapeutickými programy dohromady 1 696 osob, kteří se opakovaně dopouštěli rizikového či nebezpečného chování. Cílem programů je změnit jejich problémové chování na českých silnicích, aby svým chováním neohrožovali ostatní účastníky provozu. Během prvního roku program úspěšně dokončilo terapeutický program 1 696 osob v rámci 283 realizovaných setkání. Nejčastěji se na terapii
Pokus o maskování registrační značky kvůli parkování málokdy vyjde. Při jízdě po silnici znamená zakrytá RZ zákaz řízení
Něco jako ‚parkování zdarma‘ už dnes takřka neexistuje. Platí se skoro všude a byť většinou nejde o žádné závratné částky, řada řidičů se snaží ušetřit tím, že si například zamaskují registrační značku. Myslí si, že tak obejdou kontroly pomocí monitorovacích aut. Jenomže nejen, že překrytí značky často nepomůže, ale navíc jsou v ulicích strážníci, kteří
Tenhle řidič jezdil 11 let bez technické a 17 let bez pojištění. Pokuty za takovou liknavost jsou vysoké
Jedna věc je zapomenout na technickou nebo na zaplacení povinného ručení. To se může stát úplně každému. Ale zapomenout skoro 11 let, respektive 17 let už je něco jiného. Ale přesně takového řidiče před pár dny zastavili policisté z Jihomoravského kraje. Hlídka zastavila řidiče Peugeotu ve středu odpoledne v Dubňanech. „Policisté vyzvali řidiče, aby předložil potřebné doklady.
Na stopce opravdu musíte zastavit. Když jen přibrzdíte, vysoká pokuta a trestné body vás neminou
Řidiči se při každé cestě musí vypořádat se spoustou dopravních značek. Některé jsou jen informativní, u jiných nás jejich ignorování může vyjít hodně draho. Mezi takové patří i „stopky“, přesně značky, které říkají „Stůj, dej přednost v jízdě!“. Lidově řečeno „stopka“ popisuje přesně to, co každý motorista u této značky musí udělat. „Dopravní značka „Stůj,
Letošní Speed Marathon v číslech. Tisíce překročení rychlosti, ale i stovky aut ve špatném technickém stavu
Už před několika měsíci policisté oznámili, že v dubnu proběhne Speed Marathon, tedy akce zaměřená na měření rychlosti a kontrolu toho, jestli řidiči dodržují všechny předpisy. A jakkoliv řidiči o akci předem věděli, přestupků bylo znovu opravdu hodně. Speed Marathon proběhl ve středu 9. dubna a na silnice vyrazilo 742 policistů, kteří zkontrolovali bezmála 7000 aut.
Víte, jak se vlastně kontrolují elektronické dálniční známky? Bedlivému oku kamer a počítačů nejde uniknout
Dokud se dálniční známky lepily na čelní skla, dalo se s trochou štěstí svézt po dálnici bez postihu. Kontroly totiž probíhaly jen tak, že se celník nebo policista musel důkladně zaměřit na čelní okno a zkontrolovat jak přítomnost známky, tak také její druh. Platnost jednoduše zkontrolovat nešla. Jenomže od doby, kdy jezdíme s elektronickými dálničními