Velké pozdvižení v úterý 29. srpna vyvolala debata mezi Petrem Vomáčkou z Besipu a zároveň vedoucím odboru dopravy Prahy 14 a náměstkem primátora Prahy Zdeňkem Hřibem. Zatímco jeden tvrdí, že mýto do centra bude znamenat zpoplatnění celé Prahy 1 a přidal k tomu i cenu za vjezd, druhý naopak, že je to celé hloupost. Podle Petra Vomáčky, který […]
O tom, že by měl být vjezd do nejužšího centra Prahy zpoplatněn se mluví už několik let. Ovšem v těchto dnech dostalo toto zpoplatnění konkrétní obrysy. Praha 1 už v tuto chvíli s magistrátem řeší konkrétní podobu zpoplatněných míst a Petr Vomáčka z BESIPu pak na svých sociálních sítích informoval i o tom, kolik by
Nejde si toho nevšimnout. Počet aut v hlavním městě, ostatně stejně, jako v jiných světových metropolích, neustále roste. V tuto chvíli je v Praze 1 258 000 aut, přičemž jde o meziroční nárůst o 40 800 automobilů. Podle dat ČTK je tradičně nejvytíženější pražskou dopravní komunikací Barrandovský most, který je navíc v současné době v rekonstrukci. Druhou nejvytíženější byla Jižní spojka v úseku Chodovská
Už řadu měsíců zkouší probíhající rekonstrukce Barrandovského mostu trpělivost všech řidičů, kteří jej potřebují využít. Navíc jde o nejvytíženější pražskou komunikaci, takže je jasné, že těch napnutých řidičských nervů je opravdu hodně. A TSK je v těchto dnech napíná ještě víc. Až do 3. září totiž TSK Praha změnilo řazení jízdních pruhů při výjezdu z Barrandovského
Několik posledních měsíců se pražští řidiči setkávají se skupinou aktivistů bojujících za zpomalení dopravy v Praze. Jejích cílem je omezení maximální povolené rychlosti na 30 km/h a dosáhnout toho chtějí blokádou silnic a dopravy. Způsob, jaký si vybrali, se ale nelíbí ani magistrátu ani policii a ani řidičům. Negativně se k jejich formě protestu staví
Nerespektování dopravního značení je velmi častým řidičským přestupkem. A jsou místa, kde by k němu opravdu docházet nemělo, protože to má vliv na stovky dalších lidí. Právě takovým místem je třeba pražský Most Legií, kde je u Smetanova nábřeží dopravní značka odbočování zakazuje. Řada řidičů si ale s touto dopravní značkou hlavu moc neláme. Bohužel jejich chování
Hlavní město Praha se dlouhodobě s nadměrným zatížením ulic tranzitní nákladní dopravou. Ačkoliv jsou na řadě míst i přímo v centru umístěny zákazy vjezdu pro nákladní auta, nejčastěji nad 12 tun, realita je plná kolon kamionů na místech, kde to způsobuje řadu nepříjemných, a i nebezpečných situací. Praha se to snaží řešit dopravním značením, to ale
Doposud platilo, že bylo odevzdání použitých pneumatik v pražských sběrných dvorech zpoplatněno. Praha se ale rozhodla to změnit. Má to ovšem svá pravidla. Každý, kdo chce pneumatiky ve sběrném dvoře odevzdat, musí zajistit, že nebudou znečištěné a také nesmí pocházet z autoservisů. „Považuji to za správný krok zvyšující komfort Pražanů. Novými místy pro bezplatný odběr starých pneumatik
Aktivistická skupina, která si říká Poslední generace, na území Prahy 8 neuspěla. Skupina se svými protesty, kterými pravidelně blokuje pražskou dopravu, snaží o donucení úřadů k zavedení maximální povolené rychlosti 30 km/h na velkém území Prahy. Primátor hlavního města už jim před časem vzkázal, že dokud budou pořádat své pochody, nemá se s nimi o
Řidiči v hlavním městě se musí připravit na řadu velkých změn. Městská část Praha 1 ve spolupráci s magistrátem chystá zpoplatnit vjezd do centra pro nerezidenty a také upravit systém parkování v modrých zónách. Ve středu 10. května proběhla beseda o dopravě týkající se dopravy, parkování a cyklistiky na území první městské části. Velkou změnou by mělo být
Praha chystá zpoplatnění vjezdu do centra. Změní se i možnosti parkování Přečíst celý článek...
Už v pondělí 15. května vyjede na Barrandovský most těžká technika, aby se pustila do druhé etapy jeho velké rekonstrukce. Řidiči ovšem musí počítat s tím, že se s uzavírkami mostu a omezením dopravy setkají už o nadcházejícím víkendu. V letošním roce se bude v rámci rekonstrukce odstraňovat mostní svršek a stávající vybavení na severní
V posledních týdnech je v Praze velkým tématem zklidnění a zpomalení dopravy, ale i parkování. Nejde tak úplně o okrajové části města, ale hlavně o Pražskou památkovou rezervaci, kde o klidnější dopravu stojí jak obyvatelé, tak samotní zástupci města. Praha 1 se proto s magistrátem dohodla, že je na čase jednat. V první fázi má dojít ke změnám v parkování
