Kamioňáci bez odpočinku, mikrospánek přiznává každý třetí řidič. V Evropě chybí parkovací místa a odpočívky
Evropě chybí bezpečná stání pro kamiony. Řidiči pak odpočívají ve stresu nebo nemají kde zastavit, což zvyšuje únavu i riziko mikrospánku.
Evropě chybí bezpečná stání pro kamiony. Řidiči pak odpočívají ve stresu nebo nemají kde zastavit, což zvyšuje únavu i riziko mikrospánku.
I policisté chápou, že parkování kamionu je v Česku problém. To ale neznamená, že mohou nechat kamioňáky stát kolem dálnice, případně přímo na ní.
Součástí této stavby je na obou stranách i mobiliář zahrnující například dětské hřiště, odpočinkové zóny, zastřešená posezení nebo korporátní toalety.
Podle ministerstva dopravy některé závěry vycházejí ze situací, které již nejsou aktuální, a jiné kritizované problémy vznikly v důsledku vnějších okolností.
Nedostatek parkovacích míst má negativní vliv na bezpečnost. Řidiči, kteří musí dodržovat režim pravidelných bezpečnostních přestávek a dob odpočinku, jsou pak nuceni volit mezi dvěma přestupky.
Na D7 vzniká odpočívka Smolnice. Do 19. 12. 2025 je mezi km 41–42 zúženo a bez krajnic. Dva pruhy platí, v levém jen vozidla do šířky 2,2 m.
Na D7 jsou mezi kilometry 41 až 42 zúžené pruhy. Staví se tu nová odpočívka Přečíst celý článek...
Na českých dálnicích chybí přes tisíc míst pro kamiony. Řidiči parkují na krajnici i v odstavných pruzích, což ohrožuje bezpečnost i plynulost dopravy.
Řidiči spí v odstavných pruzích. Česko nestíhá stavět odpočívky Přečíst celý článek...
Česko je tranzitní zemí, která je i kvůli tomu přeplněná kamiony. Často se pak stává, že řidiči kamionů, když přijde povinná přestávka, svá nákladní auta odstaví přesně tam, kde zrovna jsou. Někdy v koloně, jindy prostě v odstavném pruhu nebo třeba na sjezdu na čerpací stanici. Je to obrovský hazard s životy ostatních. Řidiči kamionů