nurburgring

Ford 1,0 EcoBoost ustanovil čas 7:22 na NÃŒrburgringu – foto + video

Ford jiÅŸ dříve ukázal, ÅŸe jeho přeplňované motory EcoBoost dokáşou Å¡etřit palivo, nyní vÅ¡ak vÃœrobce předvedl jejich vÃœkonovÃœ potenciál. Závodní vůz Ford Formula poháněnÃœ upravenÃœm tříválcovÃœm motorem EcoBoost o objemu 1,0 litru zajel čas 7:22 na NÃŒrburgringu. Ford tím dokázal, ÅŸe umí kolo rychleji neÅŸ kdejaké superauto jako npř. Lamborghini Aventador nebo Ferrari Enzo. Ford […]

Ford 1,0 EcoBoost ustanovil čas 7:22 na NÃŒrburgringu – foto + video Přečíst celÃœ článek...

První zákazník v Evropě převzal Lexus LFA NÃŒrburgring Package

Dnes byl prvnímu zákazníkovi v Evropě předán Lexus LFA v provedení NÃŒrburgring Package. BritskÃœ zájemce si objednal vůz v oranÅŸovém laku v kombinaci s černÃœm interiérem. Lexus LFA v úpravě NÃŒrburgring Package oproti standardní variantě proÅ¡el řadou úprav zlepÅ¡ujících jeho vlastnosti při jízdě na závodních okruzích. Patří sem mj. přední spoiler z materiálu CFRP (plast

První zákazník v Evropě převzal Lexus LFA NÃŒrburgring Package Přečíst celÃœ článek...

Návrat Waltera Röhrla v GT3 RS – video

Od roku 1993 provedl Walter Röhrl test kaÅŸdého sériového Porsche na NÃŒrburgring Nordschleife. „JiÅŸ od samého počátku mi nová 911 GT3 RS připomíná závodní automobily,“ říká a dále pokračuje: „Ŝádná jiná 911 nikdy nebyla tak blízko závodnímu vozu.  To je důvod, proč jsem z auta tak nadÅ¡enÃœ.“ [nggallery id=533] Nové Porsche 911 GT3 RS pohání

Návrat Waltera Röhrla v GT3 RS – video Přečíst celÃœ článek...

Závodní Formule jezdí na zasněşeném NÃŒrburgringu – video

Mysleli jste, ÅŸe vás uÅŸ nic nemůşe překvapit? Åœe driftující Ford Transit nebo driftující traktor jsou ty největší bláznoviny? Myslím, ÅŸe jste se pletli, stejně jako já. Dnes bych vám rád ukázal video, na kterém se po zasněşeném NÃŒrburgringu (po Nordschleife) prohání závodní monopost Formule. Jasně, není to standartní monopost Formule 1, ale „obyčejná“ formule, kterou

Závodní Formule jezdí na zasněşeném NÃŒrburgringu – video Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru