Proč německá rychlá auta často končí na 250 km/h? Za touto hranicí stojí tichá dohoda
Limit 250 km/h u Audi, BMW a Mercedes-Benzu není technická nutnost. Jde o neformální dohodu, která měla chránit německé dálnice bez omezení rychlosti.
Limit 250 km/h u Audi, BMW a Mercedes-Benzu není technická nutnost. Jde o neformální dohodu, která měla chránit německé dálnice bez omezení rychlosti.
Dálnice v Německu jsou pro osobní auta stále zdarma, jenže stavební průmysl znovu otevřel debatu o možném mýtu.
Většina Němců už podporuje limit 130 km/h na dálnicích. Data ale ukazují, že vliv na bezpečnost, klima i provoz není tak jednoznačný.
V posledních několika letech se v Německu mluví o tom, že by na tamějších dálnicích měl být zaveden rychlostní limit. Zatím ale stále platí, že na vybraných úsecích mohou řidiči jet bez rychlostního omezení, což se s největší pravděpodobností v blízké budoucnosti nezmění. Zastánci zavedení limitů nejčastěji mluví o tom, že doprava v posledních letech narostla do rozměrů, které jistá