Policisté několikrát informovali o dopravní nehodě, která byla zapříčiněná tím, že do auta vlétla vosa. Řidiči pak často zmatkují, věnují se hmyzu a ne řízení, což bohužel často končí minimálně v příkopě. Ovšem policisté ze Znojemska řeší nehodu, ke které došlo poté, co řidiče vosa píchla. Dotyčný měl bohužel alergii a za volantem dostal anafylaktický […]
Jak je důležité přizpůsobit rychlost jízdy na mokré vozovce, se minulý týden na Hodonínsku přesvědčil řidič staršího Volkswagenu Passat. Ten v místě se sníženou rychlostí na 70 km/h vyjel ze zatáčky výrazně vyšší rychlostí, než byla v místě povolená, dostal smyk a s autem skončil v příkopě. Vše přitom v rámci měření rychlosti natočili policisté
Je všeobecně známo, že v České republice se stane nehoda zhruba každých pět minut. A to je hodně práce pro policii, záchranáře, hasiče, ale nakonec třeba i pro pracovníky Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Pokud totiž při nehodě dojde k poškození silnice nebo jejího příslušenství, jsou to právě oni, kteří musí dát vše do pořádku.
Nehodě se mnoho z řidičů občas nevyhne, i když jsou maximálně opatrní. Příjemné nejsou nikdy, když se to ale navíc stane v zahraničí, často nevíme, jakým způsobem vzniklou situaci řešit nebo komu zavolat. Nepřispívá k tomu ani stres a emoce po nehodě. Jak ideálně postupovat? Nepropadejte panice Ať už se stanete účastníkem dopravní nehody doma v Česku
Dle policejních statistik se v Česku stane každých pět minut jedna dopravní nehoda. Ne ke každé musí jet policisté nebo záchranáři. Ně o každé se dozvíme. Záznam jedné konkrétní ale jen před nedávnem zveřejnila přímo policie. Chce tak upozornit na častou chybu řidičů, když přehlédnou motorkáře. Ale i motorkářů, když nejezdí správně oblečeni a mnohdy rychleji
Při střetech se stromy bylo v loňském roce při dopravních nehodách na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 55 a těžce zraněno 100 osob, v obou případech se jednalo o historicky nejnižší hodnoty. Strategie BESIP 2021–2030 byla v tomto klíčovém ukazateli splněna. Střety se stromy se ve své studii věnovali výzkumníci z oblasti Hloubkové analýzy
Při střetech se stromy zahynulo v roce 2023 historicky nejméně osob Přečíst celý článek...
V létě se musíme vypořádat se spoustou velmi nepříjemných věcí, mezi které rozhodně patří i otravný hmyz. Když je navíc útočný a bodavý, je jasné, že jen málokdo je v jeho přítomnosti úplně v klidu. Jenomže být v klidu je také jediná rada, jak se s ním vypořádat. Bohužel se jí nedržela řidička z Karlovarského
Také při svých cestách v posledních týdnech potkáváte traktory a další zemědělskou techniku? Snad na každém trochu suchém poli probíhají žně a pokud při každém takovém setkání drtíte vzteky volant, doporučujeme vám podívat se na pořad Clarksons’s Farm. Jeremy Clarkson v něm vysvětluje, že traktoristé si to na silnicích také dvakrát neužívají. Zároveň je dobré
Od 1. října loňského roku se v Česku musí každé ukrajinské auto, které tu jezdí, povinně registrovat. Ta auta, která už v Česku jezdila, musela být registrována do konce roku 2023. Každé další vždy maximálně sedm dnů od doby, kdy provozovatel obdrží dočasnou ochranu nebo víza s účelem strpění. A od té doby už jsou registrovaných aut
Léto je tady a s ním i doba vytoužených dovolených. Pro mnoho Čechů to znamená sbalit kufry, naložit auto a vyrazit na cestu za sluncem do jihoevropských destinací. To výrazně ovlivňuje provoz na českých dálnicích a silnicích 1. třídy, zejména na jižních tazích. S intenzivnější dopravou v tomto období bohužel roste i počet dopravních nehod.
Souvislost mezi výkonem motoru a počtem nehod existuje. Prokázal to nedávný výzkum, který porovnal údaje z kontrol historie ojetých vozů. Jedna značka ale nad ostatními dominovala. Každé šesté BMW někdy havarovalo. Výzkum společnosti carVertical, který zkoumal přehledy historie vozidel ukázal, že napříč všemi 43 prověřovanými značkami jsou modely se silnějšími motory častěji účastníky dopravních nehod.
Neexistuje asi větší nevraživosti, než jaká panuje mezi cyklisty a řidiči. Jedna skupina bojuje proti druhé a naopak. A částečně se asi není čemu divit. Řada cyklistů nezná nebo ignoruje pravidla provozu a řada řidičů dělá úplně to samé. Bohužel ale takové chování zpravidla končí nehodou a většinou z ní hůř vyjdou ti zranitelnější, tedy cyklisté.
