Meteorologové v posledních dnech stále častěji mluví o ledovce a sněhu na vozovce. A to s sebou nese vyšší riziko dopravních nehod. Hasiči, kteří u nehod pravidelně zasahují upozorňují, že při jízdě na sněhu a ledu je riziko nehody patnáctkrát vyšší než na suché komunikaci. A když už k takové nehodě dojde, je nezbytné dodržet několik bezpečnostních […]
Havarijní pojištění je klíčovým nástrojem pro ochranu vašeho vozidla před škodami, ať už způsobenými nehodami, živly, nebo vandalismem. Správně zvolené pojištění vám může ušetřit mnoho starostí i peněz. Připravili jsme průvodce, který prozradí, co kryje havarijní pojištění, na co se vztahuje, ale i na co se nevztahuje. Zjistíte, jak vybrat havarijní pojištění (včetně krátkodobého, třeba
Tak přesně takhle to dopadá, když se neřídíte pravidly silničního provozu. Dopravně rizikových míst je v Praze celá řada. Jedno z takových najdete i na Klárově vedle stanice metra Malostranská. Nejčastějším problémem je nedání přednosti při odbočování vlevo. Pavel Greiner, dopravní expert k tomu říká: „Asi to možná není úplně nedání přednosti, ale spíš blokace
V elektromobilech značky Tesla je pravděpodobnost smrtelné nehody mnohem vyšší než jaký je průměr u všech značek. To a ještě mnohem víc říká nová studie bezpečnosti aut z USA. Bezpečnost automobilů se za poslední roky a desetiletí výrazně změnila k lepšímu. Studie amerického iSeeCars však konstatuje, že podle tamního Pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu
Řidič v Bedřichově nezvládl řízení vozidla na rozbředlém sněhu a havaroval. Jistě k tomu přispěl i fakt, že měl na autě letní pneumatiky, které mají na sněhu výrazně horší přilnavost než ty zimní. Včera dopoledne v devět hodin se stala dopravní nehoda v Bedřichově. Řidič s vozidlem BMW jel ve směru od Liberce do centra
Sníh překvapuje řidiče. K nehodě tohoto BMW přispěly i letní pneumatiky Přečíst celý článek...
Právě v těchto dnech je riziko střetu se zvěří větší než kdy jindy. Zvěř migruje za potravou, tma je brzy a silnice jsou navíc kluzké. Po takové nehodě je potřeba se chovat jako u každé jiné bouračky, přesto mají střety se zvěří svá specifika. Víte třeba, že často musíte volat policii? A je jedno, že
Každý z nás občas musí něco někam převézt. Někdo pravidelně vozí kola na střeše auta, jiný vířivku na přívěsném vozíku. A právě ta o víkendu napáchala velké škody. Vysvětlíme si tedy, jak je to s přepravou věcí a jaké pojištění je potřeba mít. Spadlá vířivka zastavila v neděli brzy ráno provoz na Pardubicku ve chvíli, kdy spadla na
Přesto, že Ústecký kraj nepatří mezi největší kraje v rámci České republiky, pohybuje se vysoko ve statistikách absolutního počtu nehod. S průměrně 9 327 nehodami ročně se umístil na nelichotivém třetím místě za Prahou (1. místo, průměrně 19 035 nehod ročně) a Středočeským krajem (2. místo s průměrně 13 052 nehodami ročně). Hlavní příčinou je přitom skutečnost, že
Nejhorší řidiči jsou v Ústeckém kraji. Potvrzují to i počty nehod Přečíst celý článek...
Nehody se bohužel nevyhýbají skoro žádnému řidiči, žáky autoškol nevyjímaje. I pro ně ovšem – stejně jako pro všechny ostatní řidiče – platí také veškerá pravidla silničního provozu a zákony. Pokud způsobí nehodu nebo pojedou opilí, bude to mít stejné následky jako kdyby už byli „běžnými“ řidiči. Škody způsobené autoškolou většinou zaplatí pojišťovny. O tom,
Letošní sezóna na Nürburgringu už je prakticky u konce zbývá už jen pár hodin ježdění o příštím a v tom následujícím víkendu. Zimní pauza bude trvat jen pár měsíců a na jaře se zase tento epický německý okruh otevře. Pokud plánujete sem vyrazit, pak vězte, že pokud by se vám tady stala nějaká nehoda, může
Platí pojištění auta na Nürburgringu? To jsme zjišťovali u českých pojišťoven Přečíst celý článek...
Pokud v zimě nabouráte na letních pneumatikách, mohou vás čekat komplikace s pojištěním. A nezáleží na tom, zda jste nehodu zavinili, nebo jste na straně poškozeného. Zimní pneumatiky jsou v Česku povinné od začátku listopadu v případě, že je na vozovce sníh, led nebo námraza, případně se tyto podmínky dají před jízdou očekávat. A samozřejmě také, pokud to vyžaduje
Nehody mladých řidičů do 24 let se stávají až příliš často – nejen kvůli nedostatku zkušeností, ale i proto, že mnozí sedají za volant starých, technicky zastaralých aut. Právě tato kombinace může být velmi nebezpečná. Data Portálu nehod odhalují, že průměrné stáří vozidel, v nichž havarovali mladí řidiči, je přes 11 let, což je o několik
