Registrační značky na přání v Česku fungují už od roku 2016. Od té doby na silnicích potkáváme prostřednictvím těch dvou tabulek na autě opravdu různá sdělení. Někdo to pojme s humorem, jiný jako reklamu na vlastní firmu. Pokud uvažujete o tom, že byste si značky na přání také pořídili, ale zatím na auto čekáte, můžete […]
Ministři dopravy v Bruselu diskutovali o aktuálních návrzích v oblasti dopravy a o tom, jak vyvážit konkurenceschopnost a klimatické ambice evropského automobilového sektoru. Shodli se mimo jiné na společném znění návrhů předpisů zaměřených na lepší prosazování práv cestujících ve všech druzích dopravy a na zajištění práv cestujících v souvislosti s cestami různými dopravními prostředky. Přijali
Ředitelství silnic a dálnic společně s ministerstvem dopravy jen před pár hodinami přineslo dobré zprávy. Stavba jihovýchodní části Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 začne v pondělí 16. prosince. Stavba vyjde na 9,76 miliardy korun bez DPH a pro státní podnik ji uskuteční sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau. Náměstek pražského
Autonomní jízda, kdy z řidiče je prakticky jen pasažér, se pomalu dostává i do České republiky. Než se ale s plně autonomními auty potkáme na silnicích, je potřeba upravit zákony. A na tom už ministerstvo dopravy pracuje. Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu a Svazem dovozců automobilů připravilo novelu zákonů, která umožní maximální
Pracovníci ministerstva dopravy pokračují v testech poctivosti. Začátkem listopadu provedli kontrolu u dvou stanic měření emisí a dvou stanic technické kontroly. Kontrola poctivosti prokázala, že kontrolní technik na jednom STK prováděl technickou prohlídku velice pečlivě a svědomitě, na druhém STK byla kontrolnímu technikovi z důvodu závažného porušení jeho povinností na místě zakázána činnost provádění technických
Každému, kdo jezdí po českých silnicích, asi neušel fakt, že některá auta nemusejí být v úplně perfektním stavu. Za některými, především za staršími auty s dieselovými motory, není přes množství sazí z výfuků ani vidět. Asi i to, plus samozřejmě zhoršující se emise v ovzduší především ve velkých městech, stály za rozhodnutím ministerstva dopravy začít
O zrušení zákazu aut se spalovacími motory se snažily automobilky, snažili se i někteří vládní činitelé, včetně českého ministra dopravy, ale i další. O tom, že by zrušení mohlo automobilovému průmyslu v konečném důsledku prospět, mluvily i odbory Škody. Vše ale bylo marné. Eurokomisař pro klima a čisté hospodářství Wopke Hoekstra navzdory tlaku nadále počítá
A je to potvrzeno. Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem k roku 2035 platí Přečíst celý článek...
Evropské automobilky to v současné době nemají moc jednoduché. A příští rok jim už tak náročnou situaci zhorší sama EU. Výrobcům působícím v Evropě totiž hrozí, že od příštího roku možná nesplní emisní cíle stanovené EU pro vyráběné vozy. A to znamená přísné a drahé sankce. Český ministr dopravy Martin Kupka společně s italským protějškem proto tento týden
Ministerstvo dopravy s železnou pravidelností upozorňuje na povinnost výměny řidičáku. Se stejnou pravidelností to většinu motoristů štve. Především od doby, kdy u sebe řidičský průkaz vůbec nemusíme vozit, nedává povinná výměna řidičáku moc smysl. Zloba směrem na ministerstvo dopravy ale není tak úplně oprávněná. Jízda bez platného řidičského průkazu je přestupkem s pokutou do 2500
V uplynulých dvou měsících provedly krajské úřady 19 mimořádných kontrol stanic technické kontroly. A dalších 179 mimořádných kontrol stanic měření emisí (SME) provedly obce s rozšířenou působností. Kontroly proběhly na základě žádosti ministra dopravy Martina Kupky. „Mimořádné kontroly stanic technické kontroly a měření emisí zaměřujeme na chybující nebo dokonce podvádějící stanice, rozhodně ne na běžné řidiče.
Ve světě se autonomní mobilita začíná pomalu, ale jistě prosazovat, byť má stále své zaryté odpůrce. V Česku, respektive v celé EU je to s autonomní jízdou zatím neslavné. To se ale podle ministerstva dopravy má v brzké době změnit. Stejně tak se má konečně změnit dohlížení na ty, kteří nejsou schopni dodržovat bezpečné rozestupy. Autonomní auta možná už
Evropa potřebuje systematickou změnu na cestě k dekarbonizaci a musí flexibilněji reagovat na aktuální stav průmyslu i vývoj trhů. To je klíčové pro posílení konkurenceschopnosti Evropy a českých firem, snížení strategické závislosti na Číně a udržení pracovních míst v odvětví. Hlavním požadavkem ČR je důraz na technologickou neutralitu, tedy otevřenost vůči všem dostupným možnostem dekarbonizace
