Z moderních aut se stala neustále připojená elektronická zařízení, která sbírají a zpracovávají množství dat. Proto sílí nutnost vozy i v tomto ohledu chránit. Úkol je to hlavně pro výrobce, ale obezřetný musí být také uživatel. Automobilky se v uplynulých letech musely naučit pracovat s další disciplínou: kybernetickou bezpečností svých vozů a IT ekosystémem kolem […]
Výrobci automobilů řešili doposud otázky kybernetické bezpečnosti podle vlastního uvážení. Pracovní skupina při OSN ale přijala předpis č. 155, který nařizuje, že od července 2024 musí být všechna nově prodávaná auta na území EU chráněna proti kybernetickým útokům. Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorie M a N, tedy osobní a nákladní automobily. „K pojmům
Už řadu let platí, že auta jsou fakticky pojízdné počítače. A jako takové jsou velmi náchylné k napadení virem nebo hackerem. Na obranu proti útoky na vozidla se specializuje mimo jiné TÜV SÜD Czech v Bezděčíně u Mladé Boleslavi a podle specialistů, které se tomu věnují, počet napadení aut hackery dlouhodobě stoupá. Zatím ochranu svých vozů
