krize

Šéf Bugatti a Rimacu si na krizi rozhodně nestěžuje. Bohatí zákazníci utrácejí dál

Jakkoliv jsou značky Bugatti a Rimac naprosto samostatné, fakticky patří k sobě, a tedy je vede jeden člověk jménem Mate Rimac. A ten před nedávnem prozradil, že jakkoliv dělají obě značky vpravdě velmi drahá auta, na nedostatek zákazníků i přes začínající krizi nemůže stěžovat. Mate Rimac řekl, že od svých zákazníků nevnímá žádné negativní dopady současné …

Šéf Bugatti a Rimacu si na krizi rozhodně nestěžuje. Bohatí zákazníci utrácejí dál Přečíst celý článek…

Dacia_Duster-predek-nove_logo

Prodeje za první pololetí roku 2022 jsou nejhorší za posledních 16 let. Značky Dacia, Alpine i některé další přesto rostly

Prodeje aut klesají už dvanáctý měsíc za sebou. První pololetí letošního roku je nejhorší od roku 1996 a zlepšovat se to asi hned tak nebude. Problémy v dodavatelském řetězci, ale i inflace předpovídají, že na lepší časy se zatím neblýská. Statistiky registrací nových automobilů v EU za červen a kompletní půl rok 2022, které zveřejnila …

Prodeje za první pololetí roku 2022 jsou nejhorší za posledních 16 let. Značky Dacia, Alpine i některé další přesto rostly Přečíst celý článek…

tankovani-cerpaci-stanice-palivo-jaguar-f-type-400-awd

V Evropě by mohl být v létě nedostatek pohonných hmot, varuje šéf IEA

Situace kolem pohonných hmot je nejen v Evropě poměrně napjatá. Ceny rekordně narostly a klesat podle ekonomů jen tak nebudou. Šéf Mezinárodní agentury pro energetiku ale může být ještě hůř. Šéf Mezinárodní agentury pro energetiku (IEA) Fatih Birol říká, že v současnosti zažíváme ropnou krizi, plynovou krizi i elektrickou krizi naráz, což je velký problém. …

V Evropě by mohl být v létě nedostatek pohonných hmot, varuje šéf IEA Přečíst celý článek…

ford-tovarna-rumunsko-craiova-vyroba- (1)

Prodeje aut klesají, ale zisky automobilkám rostou

Už několik let zmítá (nejen automobilovým) průmyslem krize. Je nedostatek zaměstnanců, dílů i součástek a klesá výroba. V automobilovém průmyslu se dostáváme na horší hodnoty prodejů než před desítkami let. Automobilky ale přesto mají vyšší výdělky. V předchozích letech působila problémy ve výrobě hlavně krize s koronavirem a nedostatkem chipů, letos to pokračuje ruskou invazí …

Prodeje aut klesají, ale zisky automobilkám rostou Přečíst celý článek…

skoda-120

Nedostatek benzinu ze Sovětského svazu byl i před 30 lety. Tehdy jsme mohli tankovat 25 litrů za měsíc

Teď už sice ceny benzinu a nafty o něco klesly, ale ještě před pár dny se pohybovaly na historickém maximu. Spousta řidičů jezdila méně, aby nemusela tolik tankovat,ale pohonných hmot byl dostatek. Jiná situace ale byla před třemi desítkami let, kdy palivo nebylo a motoristé dostávali za běžnou cenu pouze určité množství. Psal se rok …

Nedostatek benzinu ze Sovětského svazu byl i před 30 lety. Tehdy jsme mohli tankovat 25 litrů za měsíc Přečíst celý článek…

skoda-filtr-pevnych-castic-dpf-servis

Roste cena aut a draho je i v servisech. Změna k lepšímu by mohla přijít za dva roky

Složitým obdobím, které podle všeho ještě nemusí být zdaleka u konce, prochází v současnosti odvětví automobilového průmyslu. Nedostatek polovodičů na trhu a další problémy spojené s koronavirovou pandemií přinutily mnohé automobilky snížit nebo dokonce přerušit svůj provoz. Výroba vozidel tak zaznamenala nejen v Česku, ale i ve světě, rekordní propad. I z tohoto důvodu si musí nyní zákazníci za …

Roste cena aut a draho je i v servisech. Změna k lepšímu by mohla přijít za dva roky Přečíst celý článek…

Audi_q4_e-tron-karoserie

Na automobilový průmysl se chystá další katastrofa. Bude nedostatek horčíku

Automobilový průmysl se pohybuje nad propastí. Začalo to koronavirovou krizí před rokem, pokračuje to nyní nedostatkem dílů. K tolikrát omílanému tématu chybějících čipů se přidávají i další problémy, nejnověji třeba nedostatek hořčíku. Ten automobilky používají k výrobě hliníkových slitin, z nichž vznikají i samotné karoserie. Výrobci automobilů prožívají opravdu těžké časy. Nedostatek polovodičů sráží jejich …

Na automobilový průmysl se chystá další katastrofa. Bude nedostatek horčíku Přečíst celý článek…

diesel-adblue

Ministr dopravy Havlíček svolává AdBlue tým. Chce řešit nedostatek AdBlue

Posledních několik měsíců je pro motoristy, ale i automobilky, a všechny, kteří jsou nějak navázáni na automobilový průmysl, taková noční můra. Když už nestojí výroba kvůli koronaviru, tak stojí kvůli nedostatku čipů. A když už je auto vyrobeno, tak znovu kvůli čipům stojí zaparkované na nějaké odstavné ploše. Přidejme k tomu dlouhé měsíce zavřené showroomy, …

Ministr dopravy Havlíček svolává AdBlue tým. Chce řešit nedostatek AdBlue Přečíst celý článek…

Renault a McLaren jsou kvůli koronaviru v ohrožení. Nevyhnou se masivnímu propouštění

Automobilový průmysl dostal díky celosvětové koronavirové epidemii velkou ránu. Drtivá většina automobilek byla nucena odstavit své výrobní závody. Částečně kvůli bezpečnosti, ale také proto, že stejné odstávky měli dodavatelé dílů potřebných k výrobě aut. Jak se ale ukazuje, zásah vyšší moci bude mít mnohem tvrdší dopady, než se původně zdálo. Ve velkých potížích je třeba …

Renault a McLaren jsou kvůli koronaviru v ohrožení. Nevyhnou se masivnímu propouštění Přečíst celý článek…

cerpaci-stanice-tankovaci-pistole-tankovani-benzin-ethanol-nafta

Report: Cena ropy pod nulou? Situace je kritická. Co můžeme očekávat?

Pondělí 20. dubna bude zapsán jako dosud nejhorší den v historii ropných trhů. Závažnost situace asi není třeba dlouze popisovat, když ceny ropy klesly výrazně pod nulovou úroveň. Co to znamená? Ve zkratce se jedná o to, že prodávající musí zaplatit kupujícímu, aby od něj ropu odebral (slovo „koupil“ ztrácí v tomto případě význam). Jedná …

Report: Cena ropy pod nulou? Situace je kritická. Co můžeme očekávat? Přečíst celý článek…

Přejít na začátek