Být automobilkou a patřit do velkého koncernu má své výhody i nevýhody. V jednom se ale potkávají. V otázce financí. Na jednu stranu může společenství značek být finančně přínosné, když modely, byť patřící různým automobilkám, sdílí techniku nebo díly. Na druhou stranu ale ve chvíli, kdy přijde krize, dotkne se bezvýhradně všech. A o tom […]
Před pár dny jsme vás informovali o tom, že odbory Škody Auto bijí na poplach. Připravují petici, ale nevylučují ani stávku. To proto, že se v některých médiích objevila zpráva o tom, že podle plánů koncernu Volkswagen by škodovka měla začít konkurovat značce Dacia a směřovat spíše na východní trhy. Už před časem se pak
Šéf koncernu Volkswagen uklidňuje. Škoda svou úroveň snižovat nebude Přečíst celý článek...
Už během loňského podzimu se mluvilo o plánované výstavbě velké továrny koncernu Volkswagen v Turecku. Tedy, abychom byli úplně přesní, před rokem ještě byla ve hře dvě možná místa na umístění továrny, kromě Turecka to bylo ještě Bulharsko. Nakonec vyhrála ta dnes tolik nepokojná země a koncern Volkswagen tam měl v plánu postavit továrnu za
Značce SEAT se v posledních letech velmi daří. Dokonce tak, že si mohla dovolit oddělit od sebe novou dceřinou společnost s názvem Cupra a pod ní schovat všechny ostře laděné modely a nejmodernější hybridy a elektromobily. Jenomže to vypadá, že v koncernu začíná být poněkud těsno a doplatit by na to měl právě SEAT. Britský Autoexpress přišel s
Společnost Safe Diesel, která zastupuje české spotřebitele poškozené kauzou Dieselgate, rozšiřuje žalobu o dalších 1900 vlastníků dotčených vozidel. Celkem tak ve sporu zastupuje už téměř 6000 klientů a pro každého z nich nárokuje odškodné 220 000 Kč. Celková žalovaná částka tedy dosahuje již cca 1,3 mld. Kč. První soudní jednání je naplánováno na 22. listopadu
Kdy jste začali mít rádi auta? Můj táta tvrdí, že v mém případě se tak stalo už v době, kdy jsem chodila do školky. Prý jsem stála na autobusové zastávce, a ačkoliv jsem nebyla schopna dát dohromady složitější větu, značky aut jsem zvládala levou zadní. No, nutno říct, že v té době jich u nás zase tolik nebylo…
Pohádkový příběh, na kterém se podílely téměř všechny automobilky Přečíst celý článek...
Předseda představenstva společnosti ŠKODA AUTO Bernhard Maier a Gurpratap Boparai, Managing Director ŠKODA AUTO India Private Ltd, dnes na tiskové konferenci v Dillí zveřejnili detaily projektu „INDIA 2.0“. ŠKODA AUTO bude odpovědná za plánovanou modelovou ofenzívu koncernu Volkswagen na indickém trhu. Koncern Volkswagen do realizace záměru investuje jednu miliardu eur, zejména v období mezi roky
Německý koncern Volkswagen konečně může uzavřít kapitolu s názvem dieselgate, která mu nedá spát už několik dlouhých let. Prokuratura v německém Braunschweigu, která se vyšetřování celé aféry věnovala opravdu důkladně, ho konečně uzavřela. Těžko ale říct, jestli pro koncern v dobrém. Prokuratura totiž došla k závěru, že se Volkswagen dopustil velkého pochybení při dohledu nad
Volkswagen musí za dieselgate zaplatit neuvěřitelnou 1 miliardu eur Přečíst celý článek...
Vypadá to tak, že koncern Volkswagen musí hasit jeden průšvih za druhým. Posledních několik let ho trápí aféra „dieselgate“, ke které se před několika dny přidala velká svolávací akce. Ta se jen v České republice dotkne zhruba 12 000 vozů, mezi kterými nechybí také modely Škoda Octavia vyrobené od 1.6. 2008 do 1.6. 2009. Důvod, proč
Průlom v českém podání aféry dieselgate. Tak nějak by se dala označit žaloba čtveřice Čechů, kteří se rozhodli soudit s automobilkami Volkswagen a Škoda. Žaloba míří k Obvodnímu soudu pro Prahu 8 a opírá se především o fakt, že se Volkswagen k celé aféře přiznal. Podle žalujících vznikl nárok na kompenzaci proto, že jejich vozům klesla hodnota
První čtyři Češi žalují Volkswagen a Škodu Auto kvůli aféře dieselgate Přečíst celý článek...
