Že bylo o Green dealu slyšet až moc? Není se co divit. Nizozemský deník De Telegraaf totiž přišel s poměrně zásadními informacemi. Ve svém článku tvrdí, že Evropská komise prý použila více než 20 milionů eur na jeho skrytou podporu. Tyhle peníze měla komise posílat různým nevládním organizacím, které měly s propagací Green dealu pomáhat. […]
Evropská unie zavedla v říjnu loňského dodatečná cla na dovoz elektromobilů vyráběných v Číně. To se ale samozřejmě tamním výrobcům nelíbí, takže se proti tomu brání. Trojice čínských výrobců elektromobilů BYD, Geely a SAIC tak podali u Soudního dvora Evropské unie žalobu. K žalobě se nakonec přidala i Tesla a BMW, které v Číně elektromobily
Je to už řadu měsíců, kdy EU poprvé otevřela téma starých aut, přesněji vraků. V první fázi to vypadalo, že úředníci EU stanoví přesný popis toho, co je vrak, a taková auta zakážou opravovat. Ta první část je pravdivá, EU opravdu definuje to, co je autovrak, který by neměl být už opravován. Zároveň ale bude
Jedním z nejskloňovanějších slov v posledních měsících je emise. EU tlačí na jejich neustálé snižování, automobilky z nich a pokut za ně mají hrůzu a zákazníci platí vyšší ceny. To z důvodu pokut, které EU na výrobce aut za emise navíc uvaluje. A ne, nejde o drobné. Volkswagen už vyčíslil částku, kterou bude muset EU za emise letos zaplatit
Elektromobilita nefunguje tak, jak si přední představitelé EU plánovali. Elektrická auta se sice slušně prodávají, ale pouze v případě, kdy jsou na ně vypsané dotační programy. Jakmile dotace na jejich nákup nejsou, prodeje padají. To by mohla EU vyřešit zavedením plošných dotací. Podle německého kancléře Olafa Scholze je zavedení dotací na nákup elektrických aut v
Zatímco v Česku nemusíte mít zelenou kartu u sebe v jakékoliv podobě, po EU nově stačí její elektronická verze. Ovšem mimo členské státy EU, třeba i při cestě na lyže do Švýcarska, je potřeba mít veškeré doklady, a tedy i zelenou kartu stále u sebe. Možnost nemít u sebe zelenou kartu ve fyzické podobě ve všech členských
Prezident Svazu evropských výrobců automobilů, který je zároveň šéfem automobilky Mercedes-Benz, Ola Källenius požaduje, aby Evropská unie zmírnila pravidla pro ochranu klimatu a zabránila dalšímu zdražování aut. Automobilový průmysl je klíčovým motorem evropské ekonomiky, ale k tomu, aby to tak bylo i nadále, potřebuje podporu od nejvyšších evropských politiků, nikoliv házení dalších klacků pod nohy.
Už v létě se řešilo zbarvení vozidel zdravotnické záchranné služby v rámci České republiky, tehdy byly na pořadu diskuze zejména doplňkové barvy doprovodné grafiky. Teď už je rozhodnuto. Zbarvení vozidel zdravotnické záchranné služby bude pouze v kombinaci žluté a zelené. Stejné bude po celé Evropě, respektive ve všech členských státech EU. V únoru a v
Už od příštího roku čekají některé automobilky velké výdaje v podobě pokut za nedodržení flotilových emisních limitů. Zjednodušeně to znamená, že ty automobilky, které neprodají dostatečné množství elektromobilů, budou mít dodatečné náklady na pokutách, které jim vystaví EU. Česko ovšem usiluje o to, aby se v příštím roce tyto pokuty neplatily a emisní cíle pro
Budete na auto potřebovat nové pneumatiky? Možná byste si s jejich pořízením měli pospíšit, jejich ceny totiž budou pravděpodobně neustále růst. Evropská unie zavedla přísnější pravidla týkající se ochrany lesů. Tato směrnice už nyní ovlivňuje produkci základní suroviny na výrobu pneumatik: přírodního kaučuku. Co přináší nová regulace? Evropská unie přijala před časem novou legislativu známou
Nařízení EU o odlesňování zvyšuje ceny pneumatik Přečíst celý článek...
Byť se na Evropskou komisi (EK) sype kritika jak ze strany automobilek, tak i některých politiků, komisaři si stojí za svým a zákaz spalovacích motorů – stejně jako velmi přísné emise platné už od příštího roku – hodlají zachovat. Znovu se do toho ale vložila i největší politická skupina Evropského parlamentu Evropská lidová strana (EPP).
Čínské automobilky se chystají reagovat na nové obchodní bariéry Evropské unie, která na konci října 2024 zavedla vysoká cla na dovoz elektromobilů. V některých případech dosahují dodatečná cla až 35,3 %, která se navíc připočítávají k původnímu 10% clu. Tento krok Evropské unie má za cíl chránit domácí trh a evropské výrobce před dumpingovými cenami
Čína: Nechcete v EU naše elektromobily? Dostanete místo nich plug-in hybridy! Přečíst celý článek...
