Evropská unie chce mít pod kontrolou to, že osobní auta budou opravdu tak čistá, jak mají být. Nikoliv pouze ta nová, ale i ta ojetá. I proto do nich přibydou tzv. „černé skříňky“, které je budou neustále on-line monitorovat. Hlídat mají i vypouštěné emise. A to po celou dobu životnosti auta. Prakticky tak může jít […]
Máloco v automobilovém světě vyvolalo tak velké diskuze, jako je chystaná emisní norma Euro 7. Jakkoliv je Evropskou unií plánována s bohulibým cílem snížit emise, reakce automobilového průmyslu, ale i českých politiků, jsou odmítavé. Někteří vládní činitelé normu dokonce nazývají jako spornou. Velké výhrady má například Petr Staněk (ODS), podle kterého sněmovní Výbor pro evropské záležitosti podpořil
Evropská unie chystá nová pravidla pro řidičské průkazy, které by mohly přinést velmi zajímavé změny. O tom, co se v Bruselu chystá, informoval největší německý autoklub ADAC. Půjde o změny v řidičácích na auto, ale i na motorky. Závěrečná zkouška zčásti na simulátoru EU chystá novinky například v závěrečných zkouškách, které se dnes jezdí výhradně
Alkohol za volantem je problém, protože negativně ovlivňuje řidičovy reakce. Ačkoliv v některých zemích drobný obsah alkoholu v krvi tolerují, ve spoustě zemí – včetně České i Slovenské republiky – je k alkoholu za volantem nulová tolerance. Evropská rada ovšem v boji proti alkoholu za volantem přitvrdí. Počet nehod, které způsobují řidiči pod vlivem alkoholu,
Emisní norma Euro 7 je po dlouhém čekání tady. Evropská unie zveřejnila její chystanou podobu. Je to poslední norma, která má přijít před tím, než budou v roce 2035 v prodeji čisté elektromobily. V rámci ní chce EU omezit nejen škodlivé emise motorů, ale také emise pneumatik a brzd. Euro 7 má platit od roku
Euro 7 je tady. Kromě emisí motoru chce snížit také emise z pneumatik a brzd Přečíst celý článek...
Od 6. července letošního roku musí být každý nově homologované osobní, užitkový a nákladní automobil a autobus vybaven inteligentním omezovačem rychlosti. Ten má řidiče informovat o tom, že překračuje aktuální maximální povolenou rychlost, a to jak akusticky, tak i obrazem a hapticky. Evropská unie chce, aby bylo na silnicích bezpečno, což se projevuje na tom,
Ve chvíli, kdy začala Evropská unie tlačit na výrobce, aby prodávali více emisně vyhovujících aut, vzrostla obliba plug-in hybridů. Tedy aut, která kombinují a spalovací jednotku a elektromotor, přičemž baterie elektromobilu jsou externě dobíjitelné. Taková auta zpravidla zvládnou na elektřinu ujet i několik desítek kilometrů. A to je prezentováno jako jejich výhoda, kdy na popojíždění
Minulý rok byl představen návrh, aby do roku 2030 byly sníženy emise CO2 u osobních automobilů o 55 %. V roce 2035 už by měly být nulové, což znamená, že by měly být v prodeji pouze lokálně bezemisní automobily, tedy elektromobily, vodíková auta a podobně. Tento návrh nyní nabývá konkrétní rozměry, protože jej europoslanci schválili.
Technickými kontrolami musí v České republice procházet každý dopravní prostředek, který je provozován po veřejných komunikacích. Jejich předpisy jsou staré mnohdy desítky let a příliš se nezměnily. Drobná změna by se ale teď měla chystat. Když dnes přijedete s autem na STK, kontroluje se hlavně mechanický stav auta a evidenční údaje – jestli sedí číslo
Ruská válka s Ukrajinou je v dnešních dnech tématem číslo 1. Zatím se ale tolik neuvažuje nad jejími následky. Jedním z nich bude pravděpodobně energetická změna v Evropě. Evropská „Zelená dohoda“, která si zavdává vyřešení klimatické situace, se bude muset odložit na úkor vytvoření energeticky samostatné Evropy. Green Deal Zelená dohoda (tedy Green Deal) si
Po roce 2035 už by podle plánů Evropské unie nemělo být možné koupit nové auto se spalovacím motorem, ani plug-in hybrid. Prodávat by se měly už jen elektromobily nebo vodíková auta. Německo ale tvrdí, že nechce být závislé jen na elektřině, chce spalovací motory ponechat. Přesto to bude trochu v jiné formě než dnes. O
Spalovací motory v Evropě mají být realitou i po roce 2035, tvrdí Německo Přečíst celý článek...
Koupili jste si v nedávné době nové auto? Možná už posílá vaše data o reálné spotřebě paliva do Evropské unie, která tím chce zjistit odchylky reálné spotřeby paliva od té normované. Jak zjistíte, jestli je tímto systémem vaše auto vybaveno? Podívejte se do technického průkazu. Už před více než rokem, přesně 1. ledna 2021 začal
