Porsche přiznává, že přechod na elektromobily není tak uspokojivý, jak se původně plánovalo. Jako reakci na to plánuje investice do spalovacích motorů. Chystá je i tam, kde původně být vůbec neměly. Začátkem roku 2022 Porsche prohlásilo, že elektrická auta budou do konce dekády tvořit více než 80 % celkového ročního prodeje. Tento cíl sice stále […]
Dodavatelé součástek pro automobilový průmysl v Evropě musejí masivně propouštět. Důvodem je pokračující přechod k elektromobilitě a utlumování výroby vozů se spalovacími motory, na což však evropský trh není technologicky ani ekonomicky připraven. Podle aktuální analýzy Evropské asociace dodavatelů automobilového průmyslu (CLEPA) od roku 2020 zaniklo v tomto sektoru 86 tisíc pracovních míst. Předpovědi, že ztráty nahradí nové pozice
Jedna z největších a nejstarších německých pojišťoven HUK-Coburg se podívala na zoubek datům týkajících se autopojištění. Z nich vyplývá, že němečtí řidiči svět elektromobility pomalu opouštějí a vrací se zpět k autům se spalovacími motory. Jak informoval magazín Frankfurter Allgemeine Zeitung, data pojišťovny jasně ukazují, že ve třetím čtvrtletí letošního roku si elektromobil pojistilo jen
Čím víc se blíží termín zákazu spalovacích motorů produkujících škodlivé emise, tím více je ze všech stran slyšet kritika tohoto nařízení, a to jak od politiků, tak i z některých automobilek. Velmi ostře se do zákazu pustil i šéf BMW, podle kterého je toto nařízení kvůli možné závislosti na Číně rizikem. Členské státy EU loni
V souvislosti s problémy se velmi často mluví o koncernu Volkswagen, ale ani jeho konkurent, tedy koncern Stellantis to v posledních měsících nemá snadné. Podle agentury Reuters jsou akcie tohoto koncernu pod velkým tlakem, především kvůli nepříliš dobrým výsledkům na trhu v Severní Americe. K tomu všemu bylo oznámeno, že šéf koncernu Carlos Tavares odejde
Zatím to stále vypadá, že v příštím roce začne platit nová emisní norma Euro 7. A stejně tak je zatím opravdu v plánu, že Evropa od roku 2035 zakáže prodej nových aut s nenulovými emise, tedy fakticky zakáže auta se spalovacími motory, jak je známe dnes. O změnu těchto nařízení se snaží jak někteří politici,
Svou vlajkovou loď bude Mercedes-Benz nabízet minimálně do roku 2030 Přečíst celý článek...
Neexistuje v posledních letech výbušnější téma než je elektromobilita. Evropská unie stále tvrdí, že zakáže auta, která vypouštějí škodlivé emise. Řada politiků a automobilek však žádá odložení či rovnou zrušení těchto opatření. Zatím to ale na nějakou úpravu unijního nařízení nevypadá, takže automobilkám nezbývá nic jiného než počítat s přechodem na elektromobilitu. To se týká
Na začátku léta letošního roku schválila Evropská komise (EK) dodatečná cla na elektromobily dovážené z Číny. V tuto chvíli je ve hře clo ve výši 7,8 % pro Tesly a 35,3 % pro auta společnosti SAIC a dalších výrobců. Nejvyšší částky budou muset platit ti výrobci, kteří odmítají spolupracovat na vyšetřování EU týkající se čínského
Už v roce 2021 začalo Volvo tvrdit, že do konce dekády bude čistě elektrické a pro spalovací motory už u něj nebude místo. „Do roku 2030 máme v plánu prodávat pouze plně elektrická vozidla a v roce 2040 již chceme být klimaticky neutrální společností,“ oznámilo před časem Volvo. Nutno říct, že vlivem mnoha faktorů, včetně
Fakticky vzato, EU od roku 2035 prodej aut se spalovacími motory nezakáže. Jen vlastně nedovolí automobilkám prodávat nová auta, která produkují škodlivé emise. Vzhledem k tomu, že se výroba a případný prodej ekologických paliv v následujících 10 letech podle odborníků nijak výrazně nerozjede, a pokud ano, ceny těchto paliv budou vysoké, ve své podstatě to přece
Pokud byste hledali automobilku, která to s elektromobilitou myslí opravdu vážně, pak najdete Audi. Značka už v roce 2021 ohlásila ukončení vývoje nových spalovacích motorů a vždy si stála za tím, že od roku 2026 budou mít všechny nově nabízené modely jen elektrický pohon. Německý výrobce vzal plány EU o emisní neutralitě vzal velmi vážně, ale jak
V souvislosti s elektromobilitou často slýcháme, jak je prospěšná pro životní prostředí. Elektromobily mají nulové místní emise a jako takové jsou fakticky velmi žádané hlavně ve městech. Mají ovšem i řadu negativních vlastností. Jednou z nich je i ta, že čím víc jich je, tím více jednotlivé země přichází o peníze. Pokud totiž řidiči hojně
