V souvislosti s válkou na Ukrajině, kterou násilně okupuje Rusko, se na našich silnicích začaly ve větší míře objevovat auta z Ukrajiny, ale právě i z Ruska. Auta z Ukrajiny a případné nehody s nimi řeší Česká kancelář pojistitelů (ČKP) a její fond, s řidiči z Ruska je to jinak. Ti mají povinnost si uzavřít […]
Rozdíly mezi muži a ženami se neprojevují jen v běžném životě, ale i při a po dopravních nehodách. Podle nejnovější studie, kterou prezentoval britský list The Guardian, mají ženy po nehodách nejen násobně větší šanci, že zůstanou uvězněny v troskách, ale také mívají jiná, často větší a vážnější zranění. Důvodů pro to je několik, jedním z nich je
Podle ministra vnitra Víta Rakušana je v současné době v Česku asi 200 000 uprchlíků z Ruskem okupované Ukrajiny. Někteří z nich z válečné zóny odjeli autem, což znamená, že se s nimi potkáváme na našich silnicích. Okolo ukrajinských aut a jejich řidičů panuje řada mýtů, některé dokonce před nedávnem zazněly i v Poslanecké sněmovně.
Policejnímu heslu „Pomáhat a chránit“ se někteří vysmívají. Jiní mu přezdívají „Měřit a pokutovat“. Ovšem policejní hlídka z Kutnohorska dokázala, že rozhodně pomoci a ochránit umí. Díky jejich bleskové reakci přežila řidička nehodu, kterou svým nedostatečným věnováním se provozu způsobila. Nedala přednost K velmi vážné dopravní nehodě došlo 10. března u obce Drobovice. Policisté tam původně
O tom, že je nutné při dojezdu do kolony vytvořit záchranářskou uličku píšeme často. A ještě častěji o tom mluví sami policisté, hasiči a záchranáři. Přesto, i po tolika letech opakování se najdou řidiči, kteří toto nezbytně nutné pravidlo zcela ignorují a zpomalují tak práci složek IZS. Hned několik takových zdrželo průjezd policistů a záchranářů
Cyklistů je v provozu čím dál tím víc a většina měst se jim postupně více a více přizpůsobuje. Cyklisté jsou, stejně, jako motoristé, účastníky provozu na pozemních komunikacích, a proto se na ně vztahují pravidla, která musí dodržovat. Jenomže jak ukazují policejní záběry z Brna, ne vždy to tak je. Stejné záběry ale také ukazují, že ve
Většina odborníků na bezpečnost tvrdí, že řidiči by si měli na silnicích dávat obzvlášť velký pozor hlavně v zimě, kdy je sníh, ale také během jarních dešťů. Policisté by k tomu jistě přidali i letní problémy s hmyzem. Především ti z Libereckého kraje, kteří řešili poměrně vážnou nehodu s vysokou škodou, kterou zapříčinila včela. K nehodě vyjížděli v sobotu 7.
Reagovat správně na blížící se sirénu hasičů, policistů či záchranářů je klíčové. Ostatní řidiči jim musí umožnit hladký průběh, neměli by jim překážet a už vůbec jim nesmí vjíždět do cesty. Nic z toho ale neudělal 67letý senior ve Škodě Scala, který vjel přímo před policejní auto se zapnutými majáky a sirénou. Výsledkem je děsivě vypadající
Běžnou praxi u nás je volat policii k nehodám, kdy dojde ke zranění, je poškozen majetek třetí osoby, jeden z účastníků nespolupracuje nebo dojde ke škodě převyšující 100 000 Kč. Co si ale budeme povídat, v případě výše škod to vzhledem k cenám aut může být i obyčejný městský ťukanec. Ti, kteří po nehodách čekají na policisty i několik hodin
Dopravní nehoda je vždy velkou komplikací pro spoustu řidičů, nejen pro její účastníky. Kolony, které se u nehod vytvářejí jsou často nekonečné a dlouhé čekání v autech není nic příjemného. Obzvlášť, když na dálnici ani z toho auta posádka nesmí vystoupit. Řidiči musí ze zákona už při tvorbě kolony tvořit bezpečnostní uličku pro záchranáře, policisty, hasiče, ale
Městská doprava se za posledních pár let výrazně změnila. Zrychlila, zhoustla a často bývá velmi nepřehledná. O to více je potřeba sledovat provoz a jak říkají odborníci „myslet i za ostatní“. Řidiči to ale nemají snadné, musí myslet jak za ostatní šoféry, tak třeba i za chodce. Ti totiž až příliš často zapomínají na to,
Chodec proti autu nikdy nemůže vyhrát. Přesto to pořád nějaký zkouší Přečíst celý článek...
Koupě supersportu je velkou událostí. O to horší pak bývají následky přemíry radosti a výkonu, které taková auta nabízí. Vyprávět by o tom mohl majitel Ferrari 488 GTB, který se hned po koupi nejspíš až příliš seznamoval s plynovým pedálem. A to jen asi tři kilometry od místa, kde auto koupil. K nehodě došlo 1. dubna v britském
