NKÚ zkontroloval program DOPRAVA 2020+ a našel problémy v účelnosti i hospodárnosti. Ministerstvo dopravy se brání a část závěrů odmítá.
Existují kolony, kterým se říká fantomové. A setkat se s nimi můžete na dálnicích, ale i ve městech. V každém případě si za ně mohou řidiči sami svým stylem jízdy.
Znáte pojem „fantomové kolony“? Způsobujeme si je sami, navíc úplně zbytečně Přečíst celý článek...
Dřív platilo, že dopravní špička je brzy ráno, tak do devíti. Aut, uzavírek a dalších problémů je už ale tolik, že špička je prakticky neustále.
Praha bude mít nového radního pro dopravu, kterého hodně trápí SUV. A chce, aby všechna auta měla už dnes povinné bezpečnostní asistenty.
Během období, kdy vlaky nepojedou, hrozí vážné dopravní komplikace v oblasti Uhříněvsi, které mohou způsobit zpoždění nebo dokonce kolaps silniční dopravy.
Podle posledního sčítání projede místem opravy v průměru na 60 tisíc vozidel denně, z toho nákladní doprava tvoří přibližně jednu třetinu. Noční práce jsou proto potřeba.
Ukazuje se, že nepozornost chodců je jednou z nejčastějších příčin nehod. Často souvisí právě s používáním mobilu či sluchátek.
Doprava v malých ulicích Prahy 6 byla neúnosná. Proto radnice řidičům ve špičce zakázala vjezd.
Praha 6 opravdu nemá ráda řidiče. Ve špičce jim zatrhla objíždět kolony Přečíst celý článek...
Do dopravně-bezpečnostních akcí se zapojí stovky příslušníků dopravní i pořádkové policie. Hlídky se zaměří na hlavní řidičské nešvary.
Praha výrazně zpřísnila pravidla pro ty, kteří chtějí jezdit s vozy taxi. Nově musí mít buď český řidičák, případně doklad z některých států EU.
Blížící se platnost emisní normy Euro 7 probudila k akci zástupce autovýroby, nákladní přepravy a také politiky. Společně volají po zmírnění požadovaných limitů. Argumentují tím, že český ani evropský trh na drastické změny není připraven a je ohrožena konkurenceschopnost celého automobilového sektoru i nákladní přepravy. Automobilky jsou pod hrozbou miliardových pokut nuceny vyrobit více elektromobilů, jež mají
Zatímco třeba v Londýně se první semafor objevil už v roce 1868, do tehdejšího Československa dorazil až v roce 1930. Nahradil pokyny policistů a řidiči z něj z počátku nadšení nebyli. Podle tehdejších motoristů totiž zbytečně zdržoval. Vůbec první semafor museli řidiči vnímat od 21. ledna 1930 na křižovatce Václavského náměstí s Jindřišskou a Vodičkovou ulicí. Tehdy místem projíždělo i
