Mezi Prahou a Benešovem nepojedou vlaky. Hrozí dopravní kolaps, auta bude lepší nechat doma
Během období, kdy vlaky nepojedou, hrozí vážné dopravní komplikace v oblasti Uhříněvsi, které mohou způsobit zpoždění nebo dokonce kolaps silniční dopravy.
doprava
Takhle by to mělo vypadat všude. Na opravě D10 u Prahy a Pražského okruhu se pracuje i v noci
Podle posledního sčítání projede místem opravy v průměru na 60 tisíc vozidel denně, z toho nákladní doprava tvoří přibližně jednu třetinu. Noční práce jsou proto potřeba.
Sluchátka nepatří na uši chodcům, cyklistům, ale ani řidičům. Až příliš častý nešvar může zabíjet
Ukazuje se, že nepozornost chodců je jednou z nejčastějších příčin nehod. Často souvisí právě s používáním mobilu či sluchátek.
Praha 6 opravdu nemá ráda řidiče. Ve špičce jim zatrhla objíždět kolony
Doprava v malých ulicích Prahy 6 byla neúnosná. Proto radnice řidičům ve špičce zakázala vjezd.
Praha 6 opravdu nemá ráda řidiče. Ve špičce jim zatrhla objíždět kolony Přečíst celý článek...
Začátek prázdnin prověří řidičskou trpělivost. Na vše opět dohlédne policie v rámci dopravně-bezpečnostní akce
Do dopravně-bezpečnostních akcí se zapojí stovky příslušníků dopravní i pořádkové policie. Hlídky se zaměří na hlavní řidičské nešvary.
Štvou vás na pražských silnicích zmatkující taxikáři, kteří ignorují pravidla? Brzy od nich bude klid
Praha výrazně zpřísnila pravidla pro ty, kteří chtějí jezdit s vozy taxi. Nově musí mít buď český řidičák, případně doklad z některých států EU.
Autodopravci varují před Euro 7: Nucený nákup bezemisních vozidel ohrožuje svobodné podnikání
Blížící se platnost emisní normy Euro 7 probudila k akci zástupce autovýroby, nákladní přepravy a také politiky. Společně volají po zmírnění požadovaných limitů. Argumentují tím, že český ani evropský trh na drastické změny není připraven a je ohrožena konkurenceschopnost celého automobilového sektoru i nákladní přepravy. Automobilky jsou pod hrozbou miliardových pokut nuceny vyrobit více elektromobilů, jež mají
První automatický semafor slaví 95 let. Byl na Václavském náměstí, řídil i 17 000 aut denně a řidiče štval
Zatímco třeba v Londýně se první semafor objevil už v roce 1868, do tehdejšího Československa dorazil až v roce 1930. Nahradil pokyny policistů a řidiči z něj z počátku nadšení nebyli. Podle tehdejších motoristů totiž zbytečně zdržoval. Vůbec první semafor museli řidiči vnímat od 21. ledna 1930 na křižovatce Václavského náměstí s Jindřišskou a Vodičkovou ulicí. Tehdy místem projíždělo i
Řidiči na českých silnicích stále bojují se správným uhýbáním „majákům“. Zmatkují, blokují a neumí používat blinkry
Nelze si nevšimnout, že doprava v hlavním městě, především v ranní špičce, připomíná zhmotnění řidičského pekla. Kolony už jsou i tam, kde ještě před pár lety nebývaly a na silnicích panuje chaos. A ten se ještě zhorší ve chvíli, kdy se za pomalu jedoucí kolonou nervózních řidičů ozve siréna některého z aut složek IZS. Čeští
Ministři dopravy v Bruselu diskutovali o právech cestujících, evropské automobilové politice i zákazu řízení s celoevropským účinkem
Ministři dopravy v Bruselu diskutovali o aktuálních návrzích v oblasti dopravy a o tom, jak vyvážit konkurenceschopnost a klimatické ambice evropského automobilového sektoru. Shodli se mimo jiné na společném znění návrhů předpisů zaměřených na lepší prosazování práv cestujících ve všech druzích dopravy a na zajištění práv cestujících v souvislosti s cestami různými dopravními prostředky. Přijali
Pražský spolek žádá úpravy magistrály pro chodce a cyklisty. Vrásky mu dělají i semafory
Řada organizací a spolků není spokojena s tím, jak vypadá současná pražská magistrála. Jedním takovým spolkem je AutoMat, který se rozhodl, že s tím něco udělá. Jako velký problém vidí hlavně množství dopravy, ale i diskriminační nastavení semaforů nebo nepříjemné prostředí pro chodce a cyklisty. AutoMat proto před několika málo dny pořádal u magistrály happening,
Roční peklo na Pražském okruhu začalo. Dělníci opravují úsek dlouhý tři kilometry
V pátek 5. července začala rekonstrukce bezmála tři kilometry dlouhého úseku Pražského okruhu. Ředitelství silnic a dálnic předpokládá, že ony tři kilometry by měly být hotové během července příštího roku. Faktem je, že součástí stavebních prací bude také vytvoření přejezdu středního dělícího pásu a prodloužení připojovacího pruhu, který usnadní nájezd vozidel na D0 ve směru od