Horko zpomaluje nabíjení elektromobilů. A o to víc platí nabíjet ideálně do 80 %
V extrémních teplotách je vždy potřeba počítat s tím, že nabíjení může být oproti „běžným“ teplotám o něco pomalejší.
V extrémních teplotách je vždy potřeba počítat s tím, že nabíjení může být oproti „běžným“ teplotám o něco pomalejší.
V Německu otestovali nabíjecí obrubníky pro elektromobily. Nenápadné řešení umožňuje nabíjení přímo z chodníku, bez stojanů a kabelů.
Revoluce v nabíjení elektromobilů: V Německu zavedli „neviditelné“ nabíječky Přečíst celý článek...
Vzhledem k omezenému počtu a dostupnosti veřejných dobíjecích míst, je potřeba zajistit, aby místa nebyla blokována jinými vozidly.
Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) již v Česku eviduje 2945 dobíjecích stanic pro elektromobily. Dle jednotlivých provozovatelů dobíjecích sítí však jejich počet reálně již překonal úroveň 3000 a jen letos přibudou další stovky. Při stávajících možnostech dobíjení a předpokladu úplného přechodu k elektromobilům by však síť nabíječek musela být násobně větší než síť čerpacích stanic.
Dobíjecích stanic je už víc než čerpacích stanic Přečíst celý článek...
Donald Trump se ve svém prezidentském úřadě rozhodl obrátit kormidlo na opačnou stranu, než na kterou ho držel jeho předchůdce. Rozhodl se vypnout všech 8000 nabíječek pro elektromobily ve federálních budovách. Chce také vyřadit dříve nakoupené elektromobily. „Elektromobily nejsou pro naši misi klíčové,“ uvedla Trumpova administrativa, která nařídila vypnutí všech nabíjecích stanic pro elektromobily, které
Slovenská síť dobíjecích stanic se (stejně jako u nás), neustále rozšiřuje. Ke konci roku 2024 bylo u našich sousedů k dispozici 2424 nabíjecích bodů v 967 lokalitách. To je obrovský meziroční nárůst o 34 %, resp. o 31 %. Celkový instalovaný výkon přesáhl 125 MW, což je o 52 % více než na konci roku
Elektromobilita je prý budoucnost automobilového průmyslu. Podle prodejů elektromobilů v poslední době to ale tak úplně nevypadá, protože zákazníci elektrická auta příliš nechtějí. I přesto se ovšem chystají nové a nové povinnosti, které mají elektromobilitě pomoci. V Americe bude například od roku 2026 povinné u každé novostavby zařídit i dobíjecí stanici pro elektromobily. S takovým
Řidiči elektromobilů v Česku můžou poprvé vyzkoušet dobíjení na ultrarychlé stanici jejíž součástí je bateriový systém. Kompaktní akumulační DC dobíjecí stanici značky Kreisel s vestavěnou baterií od včerejška funguje na Duhové ulici v Praze 4. Stojan garantuje dobíjení výkonem až 180 kW i v místech s nízkým příkonem v síti. Pojistkou je právě vestavěný bateriový
Společnost Shell dnes otevřela své technologicky nejvyspělejší, největší a nejmodernější čerpací stanice v České republice na nové dálnici D4 Příbram–Písek v obou směrech jízdy. Tyto čerpací stanice jsou praktickým příkladem, jak přistupovat k udržitelnosti provozu prostřednictvím kombinace energeticky vyspělých technologií. Dálniční stanice jsou vybaveny vysokorychlostním EV HUBem pro nabíjení osmi automobilů, fotovoltaickými panely, rekuperací zbytkového
Síť dobíjecích stanic pro elektromobily se neustále rozšiřuje. Dobíječky staví nejen poskytovatelé elektrické energie, ale také čerpací stanice, běžné firmy i Tesla. Ta má pro své modely tzv. Superchargery, které jsou po celém světě. V ČR v nejbližší době přibydou další čtyři: dva budou v Praze, jeden v Ostravě a jeden v Hradci Králové. V
Počet veřejných dobíjecích stanic v Česku setrvale roste. Aktuálně jich Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky (MPO) eviduje již 2 543, což představuje 4 549 dobíjecích bodů. Za rok touhle dobou tak možná bude v provozu více stanic k dobíjení elektromobilů nebo plug-in hybridů než čerpacích stanic s výdejem benzínu a nafty. Přestože Česko v
V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o nedostatečné infrastruktuře. Zatímco počet elektromobilů na silnicích postupně roste, počty dobíjecích stanic nestačí. Ne snad, že by jejich množství také nerostlo, ale je to pomaleji. Problém to není jen v Česku, ale už i v Německu, kde je podíl bateriových aut mnohem vyšší. Němečtí zákonodárci se