Konec nudných koncernových klonů? Peugeot a Citroën mají dostat výraznější tvář
Peugeot a Citroën čeká výraznější designový směr. Stellantis chce spojit sdílenou techniku s větší osobností jednotlivých značek.
design
Hyundai chystá velký řez do designu. Až přijedou nové modely, poznáte to hned
Hyundai chce sjednotit design své nabídky, ale bez „kopírování“. SUV mají být robustnější jako Santa Fe, nižší modely se inspirují Ioniq 3.
Hyundai chystá velký řez do designu. Až přijedou nové modely, poznáte to hned Přečíst celý článek...
Nový Citroën C4 má šokovat: „Když ho budou lidé nenávidět, nevadí,“ vzkazuje šéf značky
Nový Citroën C4 má být odvážnější a výrazně jiný než dnes. Šéfové slibují experimentální design, ale chtějí udržet dostupnou cenu.
Dvě značky, jedna posedlost výkonem: Aston Martin a Breitling oznamují velkou spolupráci
Breitling je oficiálním partnerem Aston Martinu. Spolupráce má vyústit v první společné hodinky ve třetím čtvrtletí 2026.
Konec obřích tabletů v palubce? Šéf designu Audi naznačuje obrat
Audi zvažuje ústup od obřích displejů. Šéf designu říká, že nejsou nejlepší zážitek, a Concept C ukazuje návrat k hmatovým ovladačům.
Konec obřích tabletů v palubce? Šéf designu Audi naznačuje obrat Přečíst celý článek...
BMW konečně brzdí šílenství: nový šéf designu slibuje návrat k eleganci
BMW po letech provokací mění směr. Nový šéf designu Max Missoni chce vrátit značce čistotu, eleganci a klid. Bez přehnaných gest.
BMW konečně brzdí šílenství: nový šéf designu slibuje návrat k eleganci Přečíst celý článek...
BMW přiznalo pravdu: proč dostala auta obří ledvinky a proč teď mizí
BMW odhalilo, že obří ledvinky vznikly kvůli čínskému trhu. Teď mizí a Neue Klasse slibuje návrat ke klasice.
BMW přiznalo pravdu: proč dostala auta obří ledvinky a proč teď mizí Přečíst celý článek...
BMW říká, že zákazníci velké ledvinky chtějí, ale všechny modely v budoucnu je mít nebudou
BMW vysvětluje, že velké ledvinky zákazníci chtějí. Zároveň ale dodává, že je nechtějí v úplně každé kategorii a druhu auta. V nabídce zůstanou, ale jen někde.
Hyundai říká dost! Ostatní nás zkopírovali, přestaneme to dělat
Hyundai se vzdává LED světelných pásů, které sám proslavil. Šéf designu vysvětluje, proč je čas hledat nový směr a větší rozmanitost.
Hyundai říká dost! Ostatní nás zkopírovali, přestaneme to dělat Přečíst celý článek...
Nová tvář BMW. Opět. Všechny modely dostanou do tří let úplně nový vzhled
BMW chystá radikální designovou revoluci. Všechny modely dostanou nový vzhled do tří let – první přijde už letos na autosalonu v Mnichově.
Nová tvář BMW. Opět. Všechny modely dostanou do tří let úplně nový vzhled Přečíst celý článek...
Automobiloví designeři jsou elita, ale brzy podle Mercedesu nebudou vůbec potřeba. Nahradí je umělá inteligence
Být designérem nějaké automobilky a mít na svědomí podobu aut, kterými pak my, obyčejní smrtelníci, jezdíme, je velká zodpovědnost. Je to ale i prestiž, která možná ovšem za pár let zmizí. Stejně jako povolání automobilový designér. Zní to možná zvláštně, ale šéf odpovědný za design značky Mercedes-Benz Gordon Wagener je přesvědčen o tom, že designéry
Auto se nejprve rodí jako představa, ale pak putuje do modelárny, aby vznikl hotový model. Jak to tam vypadá?
Každý nový vůz nejprve začíná jako představa designérů a inženýrů. V určitý moment se ovšem začnou myšlenky a digitální data zhmotňovat do podoby modelů. Zjistěte, jak vznikají. Specializovaná modelárna v Technickém vývoji Škoda Auto patří k těm nejpřísněji hlídaným pracovištím. Právě tady dostávají budoucí vozy svou první fyzickou podobu dlouho před tím, než se poprvé představí