V nejnovějším průzkumu Urban Road Safety Index (URSI) společnosti Cyclomedia, jehož patronem je v České republice organizace BESIP, se Praha ocitla ve společnosti významných evropských metropolí – Paříže a Amsterodamu. Bohužel ne v pozitivním smyslu. Je téměř na konci tabulky výzkumu vnímání dopravní bezpečnosti. České hlavní město se umístilo konkrétně na 27. místě z 32 […]
Řada organizací a spolků není spokojena s tím, jak vypadá současná pražská magistrála. Jedním takovým spolkem je AutoMat, který se rozhodl, že s tím něco udělá. Jako velký problém vidí hlavně množství dopravy, ale i diskriminační nastavení semaforů nebo nepříjemné prostředí pro chodce a cyklisty. AutoMat proto před několika málo dny pořádal u magistrály happening,
Asi bychom těžko hledali dvě více znepřátelené skupiny, které se potkávají v silničním provozu, než jsou cyklisté a motoristé. Ani jedna ze skupin si přitom nemá co vyčítat. Obě často chybují a pletou si i základní pojmy. Tentokrát se proto podíváme na to, jaký je rozdíl mezi cyklopruhem a cyklokoridorem. Někam řidič někdy smí, jinam
Především řidiči starších aut, která nemají žádnou kvalitní hudební aparaturu, často za volantem sáhnou k poslechu hudby přes sluchátka. Jenomže si tím doslova vypnou jeden z potřebných a základních smyslů. Když se občas rozhlédnete na silnicích po autech a posádkách kolem sebe, garantujeme vám, že si všimnete několika řidičů s nasazenými sluchátky. Někdo je používá kvůli
Je bez debat potvrzeno, že každý druhý člověk vnímá vztah cyklistů a motoristů jako více či méně nepřátelský. A to přitom nemusí patřit ani do jedné skupiny. Ve výsledku se tak v provozu bezpečně cítí jen asi třetina cyklistů. Řidičům nejčastěji vadí, že cyklisté jezdí vedle sebe a nevyužívají cyklostezky. I kvůli tomu čas od
Neexistuje asi větší nevraživosti, než jaká panuje mezi cyklisty a řidiči. Jedna skupina bojuje proti druhé a naopak. A částečně se asi není čemu divit. Řada cyklistů nezná nebo ignoruje pravidla provozu a řada řidičů dělá úplně to samé. Bohužel ale takové chování zpravidla končí nehodou a většinou z ní hůř vyjdou ti zranitelnější, tedy cyklisté.
V řadě českých měst se postupně začínají objevovat takzvané sdílené zóny. Zjednodušeně řečeno se dá říct, že nikdo kromě tramvají tam přednost nemá, všichni jsou si rovni a každý musí dávat pozor jak na sebe, tak hlavně na ty ostatní a často křehčí účastníky provozu. To znamená, že motoristé musí dávat velký pozor na cyklisty a
Tento týden se v Praze rovná dopravnímu peklu. Především středa byla po nehodě 11 aut a jednoho nákladního vozu v tunelu Blanka velmi náročná. A podobné to bude v sobotu 15. června, kdy Prahou a dalšími obcemi a městy okolo hlavního města projede závod amatérů na silničních kolech L’Etape Czech Republic by Tour de France.
Dopravní značky se učíme v autoškole, po desítky let se nijak významně nemění. Čas od času se ale objeví značky nové, které se musíme naučit. Některé jsou jasné na první pohled, jiné nemusejí na první pohled dávat úplně smysl. V Německu je také například dopravní značka, jejíž podobu si můžete prohlédnout nyní, za jejíž porušení
Jen se trochu oteplilo, hemží se to na silnicích, a bohužel nejen tam, cyklisty. Problém ale je, že řada z nich zapomíná na to, že jsou účastníky provozu a jako tací mají nejen práva, ale hlavně i povinnosti. Jak nedávno upozornila policie, musí být hlavně ohleduplní a myslet nejen na bezpečnost svou, ale i ostatních. Hlavně
Stačí otevřít jakoukoliv si diskuzi týkající se pohybu cyklistů v provozu, přesněji na silnicích, a najdete v ní řadu naštvaných a jízlivých otázek týkajících se toho, proč cyklisté nejezdí po cyklostezkách. Odpověď je přitom velmi jednoduchá. Nemusí. A to i dle rozhodnutí Nejvyššího soudu. Soud má jasno Také se zlobíte, když v už tak nacpaných ulicích musíte řešit
Stačilo pár teplých dnů a na silnice se ve velkém začali vracet motorkáři a cyklisté. Řidiči si na ně během zimy odvykli, a tak je dobré si připomenout, na co v přítomnosti těchto velmi zranitelných účastníků provozu nezapomínat. I motorkáři jsou křehcí Podle ministerstva dopravy patří Česko ve srovnání s ostatními zeměmi mezi ty s nejhorší nehodovostí motorkářů.
