Žáky autoškol čekají nové otázky. Zaměří se na cyklisty a reálné nebezpečné situace z provozu
Od 21. září 2025 na žáky autoškol čeká při skládání závěrečné teoretické zkoušky v autoškole sada 24 nových otázek.
cyklisté
Častá chyba cyklistů vede hlavně k jejich zranění. Jednoho do nemocnice musel transportovat vrtulník
Řada cyklistů má hlavu skloněnou dolů a prostě jede, vůbec neví, co se kolem nich děje. A to vede ke zbytečným a třeba i vážným nehodám.
V Praze už jezdí miliony cyklistů. Nejčastěji je potkáte hlavně v Modřanech
Podle TSK se v loňském roce zvýšil počet cykloobousměrek, které ale řidiči úplně nevítají. Jde totiž o jednosměrky, ve kterých mohou cyklisté jet v obou směrech.
V Praze už jezdí miliony cyklistů. Nejčastěji je potkáte hlavně v Modřanech Přečíst celý článek...
Povinné užívání cykolostezek nebo cyklisté na silnici vedle sebe. Odpovídáme na nejčastější nejasnosti ohledně cyklistů v dopravě
Co se cyklistů v dopravě týče, panuje jak mezi nimi, tak i mezi řidiči aut řada nejasností a zažitých polopravd.
Porušují pravidla provozu spíše řidiči, nebo cyklisté? V Dánsku to zjistili a výsledky možná překvapí
Studei ukázala, že tam, kde je dostatečná cyklistická infrastruktura, porušují cyklisté pravidla provozu jen málo.
I cyklista může způsobit škodu na autě, proto by měl mít pojištění, když nemá, zachrání motoristu jen vlastní pojistka
S prvními jarními paprsky se na silnice vrátili motorkáři a cyklisté. Zatímco první jmenovaná skupina účastníků provozu musí mít povinné ručení, které kryje jimi způsobené škody, cyklisté nic takového ze zákona mít nemusí. Přesto by ale pojištění být měli. Pokud nemají, veškeré jimi způsobené škody půjdou z jejich kapsy. Protože se ovšem stává, že cyklisté
Jak je to s cyklisty a jízdou na přechodu? Ministerstvo dopravy nám dalo jasné stanovisko
Co se stane, když cyklista vjede na přechod pro chodce a tam do něj nabourá auto? Na to jsme se zeptali na ministerstvu dopravy, aby nám vysvětlili, jak se to s cyklisty na přechodech vlastně má. Okolo jejich pohybu v těchto místech totiž panuje řada mýtů, které mohou stát životy. Cyklista není chodec! O tom,
Plná čára už dávno není zeď. Cyklistu přes ní můžete bez hrozby pokuty předjet
Předjíždění cyklistů je poměrně problematická činnost. Někteří řidiči ignorují povinný rozestup, jiní nevědí, kdy a za jakých podmínek je mohou, případně nemohou předjíždět. Největší vrásky na řidičských čelech asi dělá situace, kdy cyklista jede po silnici, na které je plná čára. Tato situace totiž byla před pár lety pokryta novou vyhláškou. Řada motoristů o tom
Kdy opravdu nepředjíždět? Na tento manévr v některých situacích opravdu zapomeňte!
Řada řidičů je přesvědčena o tom, že na předjíždění nic není. Prostě se jen zbaví pomaleji jedoucího řidiče. Jenomže předjížděcí manévr patří mezi ty nejnebezpečnější, se kterými se řidiči mohou setkat. A to jak z pozice předjíždějícího, tak předjížděného. Každý, kdo chce předjíždět, by si měl uvědomit, že existují situace, kdy je pro dobro a
Zákaz prodeje nafty následuje požadavek na zákaz SUV a reklamy na ně. Evropská metropole bojuje proti autům ve velkém
Paříž je vedena levicovou starostkou Anne Hidalgo, která si už při svém zvolení vzala za cíl výrazně zlepšit bezpečnost chodců a cyklistů ve městě. Součástí toho jsou však různé restrikce pro řidiče. Ty, které od vlády požaduje schválit teď, jsou ovšem jedny z nejpřísnějších, jaké kdy navrhovala. Požaduje okamžitý zákaz vozů typu SUV v Paříži
Praha je na tom co do bezpečnosti v dopravě skoro nejhůř v Evropě. Problém je moc aut i špatné značení
V nejnovějším průzkumu Urban Road Safety Index (URSI) společnosti Cyclomedia, jehož patronem je v České republice organizace BESIP, se Praha ocitla ve společnosti významných evropských metropolí – Paříže a Amsterodamu. Bohužel ne v pozitivním smyslu. Je téměř na konci tabulky výzkumu vnímání dopravní bezpečnosti. České hlavní město se umístilo konkrétně na 27. místě z 32
Pražský spolek žádá úpravy magistrály pro chodce a cyklisty. Vrásky mu dělají i semafory
Řada organizací a spolků není spokojena s tím, jak vypadá současná pražská magistrála. Jedním takovým spolkem je AutoMat, který se rozhodl, že s tím něco udělá. Jako velký problém vidí hlavně množství dopravy, ale i diskriminační nastavení semaforů nebo nepříjemné prostředí pro chodce a cyklisty. AutoMat proto před několika málo dny pořádal u magistrály happening,