Čínské tempo drtí svět. Automobilky přiznávají, že musí také zrychlit, jinak budou mít problém
Čína vyvíjí elektromobily za 22–28 měsíců, Západ potřebuje 32–48. GM, Audi i BMW zrychlují. Šéf koncernu GM mluví o tom, že je potřeba také zrychlit.
čínské elektromobily
Levná auta z Evropy zmizela. Teď by se mohl chystat jejich velký návrat
Evropa chystá kategorii levných malých aut. Automobilky varují před čínskou konkurencí a přísnými normami, Ursula von der Leyenová je na jejich straně.
Levná auta z Evropy zmizela. Teď by se mohl chystat jejich velký návrat Přečíst celý článek...
Automobilová budoucnost? „Čína diktuje tempo, tradiční značky se třesou,“ říká šéf evropské značky s čínským vlastníkem
Čínské automobilky získávají navrch. Exšéf Volva Samuelsson varuje, že Evropa se stane hlavním bojištěm a tradiční značky čeká těžký test.
Národní úřad pro kybernetickou bezpečnost bije na poplach: čínská auta sbírají data a posílají je do ciziny
Auta z Číny jsou levná, ale podle NÚKIB i nebezpečná. Mohou totiž sbírat citlivá data o svých uživatelích a odesílat je do ciziny.
Autíčko s dronem a karaoke: ASTRAUX chce dobýt Berlín a srdce Evropanů. Stojí 150 tisíc
ASTRAUX míří na IFA 2025 v Berlíně s mikroelektromobilem, robotem s AI a chytrými brýlemi. Technologie, které spojují zábavu a dostupnost.
Na český trh míří NIO, prémiové elektromobily s výměnnou baterií
Prémiová značka elektromobilů NIO vstupuje do Česka. Chytré vozy s výměnnou baterií dorazí v roce 2026. Nová éra elektromobility začíná.
Na český trh míří NIO, prémiové elektromobily s výměnnou baterií Přečíst celý článek...
Čínský LeapMotor expanduje do střední Evropy. Distribuci zajistí Emil Frey
Čínský výrobce elektromobilů LeapMotor vstupuje na trhy střední Evropy. Výhradním distributorem vozů a náhradních dílů značky pro Česko, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko a Slovinsko se stává skupina Emil Frey.
Čínský LeapMotor expanduje do střední Evropy. Distribuci zajistí Emil Frey Přečíst celý článek...
Čínské automobilky v Evropě: Hrozba pro tradiční značky nebo přehnané obavy?
Evropský automobilový trh prochází už několik let velkými změnami, které znamenají nejisté prodeje z hospodářské výsledky automobilek, protože nelze předvídat nejen chystané předpisy, ale ani chování zákazníků. I to znamenalo v EU poměrně velký nástup čínských automobilek. I přestože se čínská auta v Evropě neprodávají v takových objemech, v jakých se to původně očekávalo, i
Čínské automobilky v Evropě: Hrozba pro tradiční značky nebo přehnané obavy? Přečíst celý článek...
Ford označuje čínské automobilky za „existenciální hrozbu“ a přiznává: „Jsou před námi.“
Doby, kdy byly čínské automobilky terčem posměchu, jsou pryč. Už dávno neplatí, že by hromadně kopírovaly designy zavedených značek, dnes však mají svá velká designová centra a zlepšily se i technicky a technologicky. Díky přístupu k levné pracovní síle a surovinám, o kterých mezinárodní výrobci aut mohou jen snít, se z čínských automobilek stala auta,
Levnější čínské elektromobily v Evropě na vzestupu. Změní to místní trh s ojetými vozy?
V mnoha evropských zemích už jsou automobily pocházející z Číny běžnou záležitostí. Ve společnosti však o čínských výrobcích a vozidlech stále kolují nejrůznější mýty. Podle Matase Buzelise, odborníka na automobilový průmysl ze společnosti carVertical, která se zabývá zpracováváním automobilových dat, ovlivní příliv čínských elektromobilů také trh s ojetými vozy. Najdou ojeté elektromobily čínských výrobců své
Poprvé v historii se z Číny do Evropy vyveze více automobilů než opačným směrem
Čínský export aut do Evropské unie bude letos poprvé vyšší než evropský vývoz do Číny. Tento vývoj je zapříčiněn vedoucí rolí Číny na elektromobilovém trhu, která ve druhém čtvrtletí letošního roku vůbec poprvé vyrobila více než milion elektroaut za kvartál, vyplývá z aktuální studie PwC Electric Vehicle Sales Review. Na nejvyspělejších světových trzích prodeje aut s elektrickým či
MG našlo cestu, jak obejít čínská cla. Vypadá jednoduše, ale levná nebude
Je to jen pár měsíců, co EU oznámila, že na elektromobily z Číny uvalí dovozové clo. A jen před pár dny nakonec po vleklých jednáních stanovila, že nejvyšší možná sankce bude ve výši 36,3 %. Zdá se to možná hodně, ale oproti Kanadě, která zavedla cla ve výši až 100 %, je to poměrně umírněná
MG našlo cestu, jak obejít čínská cla. Vypadá jednoduše, ale levná nebude Přečíst celý článek...