Čínská auta nejsou tak kvalitní, jak se tvrdí, přiznává šéf tamní velké automobilky
Šéf Great Wall Motor otevřeně přiznal, že čínské automobilky mají v kvalitě stále velký odstup a varuje i před cenovou válkou.
čínská konkurence
Za poslední rok skončila spousta nejvyšších šéfů automobilek. Odvětví prochází otřesem, jaký tu dlouho nebyl
Velké automobilky i koncerny vyměnily během krátké doby šéfa. Důvodem je tlak z Číny, cla i drahá proměna celého trhu.
Čínská auta v Česku zrychlují: prodeje rostou, předsudky lidí slábnou
Čínské automobilky v Evropě posílily na 6,1 % trhu a v Česku je táhne hlavně MG a její model ZS i HEV.
Čínská auta v Česku zrychlují: prodeje rostou, předsudky lidí slábnou Přečíst celý článek...
„Evropské auto“, nebo žádná podpora: Brusel chystá tvrdší pravidla a chce dál přibrzdit čínská auta
EU řeší dotace jen pro auta montovaná v EU s vysokým podílem dílů z Evropy. Plán se ladí a termín se posunul na 4. března.
Němci kupujou škodovky ve velkém. Elroq navíc předběhl i elektromobily Volkswagenu
Škoda je v Německu v lednu 2026 druhá a předjela Mercedes-Benz. Táhne ji elektřina: Elroq vyhrál mezi elektromobily celkově, ale i u lidí, kteří si kupují elektrické auto poprvé.
Koupíte si čínské auto a pak značka zmizí. Šéf Škody říká nahlas to, co si ostatní jen myslí
Škoda varuje, že část čínských značek v Evropě nemusí přežít. Vysvětluje proč a čím chce bodovat proti rychlé obměně modelů.
Desetina trhu v jediném měsíci. Čínské značky v Evropě lámou rekordy
Čínská auta v Evropě měla v roce 2025 celkem 6,1 % trhu, v prosinci ale už téměř 10 %. Vede MG, významně roste BYD.
Desetina trhu v jediném měsíci. Čínské značky v Evropě lámou rekordy Přečíst celý článek...
Evropa ustupuje Číně? Čínské elektromobily po zrušení cel nezlevní, jen se změní, kdo na nich vydělá
EU naznačila, že cla na čínské elektromobily může nahradit systém minimálních cen. Ceny nejspíš neklesnou a peníze potečou jinam.
VW a Toyota kralovaly automobilovému trhu desítky let. Čína už jim ale bere půdu pod nohama
UBS čeká, že čínské automobilky do roku 2030 získají asi třetinu trhu. Tlačí na VW a Toyotu, Tesla má růst a výroba se lokalizuje.
Čínské tempo drtí svět. Automobilky přiznávají, že musí také zrychlit, jinak budou mít problém
Čína vyvíjí elektromobily za 22–28 měsíců, Západ potřebuje 32–48. GM, Audi i BMW zrychlují. Šéf koncernu GM mluví o tom, že je potřeba také zrychlit.
Levná auta z Evropy zmizela. Teď by se mohl chystat jejich velký návrat
Evropa chystá kategorii levných malých aut. Automobilky varují před čínskou konkurencí a přísnými normami, Ursula von der Leyenová je na jejich straně.
Levná auta z Evropy zmizela. Teď by se mohl chystat jejich velký návrat Přečíst celý článek...
Automobilová budoucnost? „Čína diktuje tempo, tradiční značky se třesou,“ říká šéf evropské značky s čínským vlastníkem
Čínské automobilky získávají navrch. Exšéf Volva Samuelsson varuje, že Evropa se stane hlavním bojištěm a tradiční značky čeká těžký test.