Světla, brzdy, pružiny i pneumatiky. Statistiky TÜV ukazují, které závady posílají auta z technické kontroly nejčastěji bez úspěchu a jak je poznat.
Nejčastější důvody neúspěchu na STK nejsou vždy drahé ani složité na opravu Přečíst celý článek...
Položená noha na spojce, ruka na řadicí páce, jízda na rezervu nebo studený motor v otáčkách mohou autu zbytečně škodit.
Ne na každém dílu se vyplatí šetřit. U těchto součástek auta může nízká cena znamenat horší bezpečnost i další opravy.
Na těchto autodílech se nevyplácí šetřit. Levná koupě se může krutě prodražit Přečíst celý článek...
Musí se při výměně destiček měnit i kotouče? Vysvětlení podle stavu kotoučů, tloušťky a typických příznaků opotřebení.
Zima autu neodpustí nic. Přečtěte si, co všechno je potřeba na autě po zimní sezóně zkontrolovat, aby se z drobností nestaly drahé opravy.
Co zkontrolovat po 200 000 km: olej, kapaliny, řemeny, hadice i podvozek. Jednoduchý servis, který může ušetřit velké opravy.
TÜV Report 2026: jak dopadly elektromobily ve věku 2–3 roky, proč padá Tesla a co se u EV nejčastěji řeší na STK?
Moderní parkovací brzda už není jen páka v tunelu. Zjistěte, jak funguje elektronická „ručka“ a proč na ni nespoléhají jen manuály.
Ferrari svolává 541 modelů Purosangue, které byly vyrobeny před 18. únorem letošního roku. Mohou mít problémy s brzdami.
Brzdy nového SUV Xiaomi YU7 Max při testu vzplanuly, firma ale tvrdí, že to není problém. Vše fungovalo správně a šlo prý o běžný jev.
Xiaomi: Ano, brzdy našeho nového SUV mohou začít hořet, je to v pořádku Přečíst celý článek...
Pískání brzd může být varováním. Víte, kdy je to normální a kdy je čas zajet do servisu, než se problém zhorší? Poradíme.
Průvodce pískáním brzd: Kdy je to neškodná banalita a kdy vážný problém? Přečíst celý článek...
Asistenční systémy mohou včas varovat i automaticky zabrzdit. Zjistěte, proč je lepší je nechat zapnuté i v běžném provozu.
Když auto myslí za vás: Jak funguje nouzové brzdění a Front Assist Přečíst celý článek...
