V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o výrazném snižování emisí CO2 v atmosféře, tedy ve výsledku čistějším ovzduší a zmírnění oteplování planety. Ovšem realita bude asi trochu složitější. Nová studie vědců z britské University of Southampton totiž ukazuje, že elektromobily mohou produkovat ohromné množství „špatných“ emisí. A to přestože nemají spalovací motor. Jejich problém […]
Auta se navrhují a pořádně prověřují dlouho předtím, než se dostanou do sériové výroby. Někdy se ale přesto nepovede všechny problémy odchytit a odhalí je až opravdový zákaznický provoz. Anebo se v průběhu výroby třeba objeví chyba dodavatele. A to se stalo teď u modelů Dacia Duster, které budou muset do servisu. Mohou totiž mít
Nepozornost, roztěkanost, spěch a stres jsou bohužel součástí našich životů. A vedou k chybám, které mohou vyústit třeba v dopravní nehody, ale třeba také v situace, kdy jen zapomenete při parkování řádně zabrzdit své auto. Když se to stane a auto se rozjede, máte však velký problém. Hned dvě taková auta, která „se rozhodla“ ze
Nejnovější Range Rover Sport SV, který pohání benzinový motor V8 Twin Turbo s výkonem 635 koní, nedávno dokázal výdrž a účinnost svého karbon-keramického brzdového systému. Dva týdny ježdění na okruhu Algarve International Circuit zvládlo auto s jedinou sadou brzdových kotoučů a destiček. Všechny čtyři Range Rovery Sport SV EDITION ONE, které kroužily na 4,6 km
Europoslanci ve středu schválili nový návrh emisní normy Euro 7. Ten je nakonec mírnější než prapůvodní verze a poskytuje automobilovému průmyslu více času pro to, aby se přizpůsobil. Podle europoslance Alexandra Vondry je toto rozhodnutí klíčové pro zachování konkurenceschopnosti českého automobilového průmyslu a ochranu zájmů zákazníků, protože v současné době není pro běžného českého občana
V České republice aktuálně v noci panují třeskuté mrazy, kdy teplota padá i pod -10 °C. Probouzíme se do promrzlého rána, kdy se auta halí do bílého obleku. Ovšem nemusí to být pouze námraza, kterou musíme oškrábat z oken, ale zamrznout nám mohou i další části auta. U starších modelů to může být třeba ruční
Tuhé mrazy jsou v Česku, může vám zamrznout ruční brzda. Co s tím? Přečíst celý článek...
Brzdová soustava je z pohledu zajištění bezpečnosti při jízdě klíčovou součástí automobilu. Věnovat pozornost komponentům, které zodpovídají za to, aby vozidlo zastavilo vždy tak, jak řidič potřebuje, je důležité. Jak často bychom měli kontrolovat brzdovou kapalinu, kterak odhalit opotřebované brzdové destičky či proč se vyplatí volit šetrnější způsob jízdy? V kritických situacích to bývá na silnicích
Pokud vlastníte nějaký model Suzuki Baleno, Swift, S-Cross, SX4 S-Cross nebo Vitara, může vám v poštovní schránce přistát dopis. V tom se bude psát, že vaše auto může mít problém s brzdami a měli byste zajet do servisu, aby se to vyřešilo. Svolávací akce jsou běžnou součástí dnešního automobilového světa. Automobilky po čase zjistí, že
Zloději se neštítí ničeho a už vůbec ne toho, že by snad svým chováním kromě krádeže způsobili ještě další škody. Důkazem je i případ, který řeší policisté z Chomutovska. V Jirkově totiž řádí zloděj automobilových disků, který si servítky rozhodně nebere. Poté, co ukradne kola auta prostě shodí na zem. První případ takové krádeže se stav v noci
Ani exkluzivní automobilky se nevyhnou problémům při výrobě nebo montáži. Takové problémy teď řeší i Ferrari, protože na spoustě modelů italského výrobce za poslední dvě dekády by mohly selhat brzdy. Podle informací může jít až o desítky tisíc aut. Ferrari loni kvůli možným problémům s brzdami svolalo do servisu asi deset tisíc modelů 458 a
Svolávací akce jsou různé, některé řeší jen drobnosti, jiné už mají za cíl ideálně předejít velkým problémům. Do druhé skupiny svolávacích akcí patří ta od značky Mercedes-Benz, která má za cíl vyřešit velký problém s brzdami u skoro milionu aut. Problém je tak vážný, že automobilka podle agentury AFP žádá dotčené majitele, aby s auty,
Brzdy jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vozu. Bereme je jako samozřejmost, ale jsou na ně kladeny nesmírné nároky. Podívejte se blíže na detaily jejich vývoje i fungování. Šlápnete na brzdu a auto začne zpomalovat. V závislosti na intenzitě sešlápnutí brzdy zpomaluje více či méně, až do úplného zastavení. Zdá se to jednoduché a po desetiletí vlastně
Jak se brzdy učí brzdit aneb jak probíhá vývoj brzd a jak brzdy fungují Přečíst celý článek...
