Je všeobecně známým faktem, že pojišťovny ceny povinného ručení stanovují pomocí mnoha faktorů. Svou roli nehraje jen auto, které chcete pojistit, ale třeba i váš věk či pohlaví. A stejně tak je pro pojišťovny důležité to, kde bydlíte. Ceny povinného ručení neustále rostou, nejvíce platí řidiči v Ústeckém kraji, Praze a Karlovarském kraji. Nejméně stojí […]
Prediktivní údržba v továrně BMW Group v Regensburgu využívá systém s podporou umělé inteligence, která monitoruje dopravníky během montáže. Jde o integrovaný a učící se systém údržby, který včas identifikuje potenciální závady, čímž předchází více než 500 minutám přerušení montáže ročně. Cílem inteligentního analytického systému, který se používá na montážní lince v továrně BMW Group
BMW používá v továrně chytrou údržbu s umělou inteligencí Přečíst celý článek...
V BMW se v rámci oslav 50letého výročí sportovní divize BMW M rozhodli, že vyvinou vlastní eMkový model. Pokud byste čekali nějaký placatý supersport, pletli byste se. Vyvinuli totiž obrovské SUV s obrovským výkonem. To má pod kapotou plug-in hybrid s 4,4litrovým osmiválcem a na elektřinu dokáže ujet 80 kilometrů. Váží ale přes dvě a
Specifická volitelná výbava pro vysokovýkonné sportovní vozy BMW M2, BMW M3 a BMW M4. Technologie převzatá přímo ze světa motorsportu zlepšuje dynamické jízdní zážitky a přináší nezaměnitelný vzhled. Volitelná výbava z programu BMW M Performance Parts nejenže vylepšuje řadu současných modelů BMW, ale vysokovýkonným sportovním vozům BMW M GmbH přináší ještě více závodního stylu. K nejznámějším
Spalovací motory jsou už na ústupu elektromotorům. Automobilky jejich výrobu postupně omezují nebo dokonce zcela ukončují. Nejnověji ukončilo v Německu výrobu spalovacích motorů BMW. Vyrábět je bude už jen v továrnách v Rakousku a ve Velké Británii. To, že BMW vyrábí spalovací motory ve své „domovské“ továrně v Mnichově už dnes neplatí. Poslední osmiválec tam
BMW ukončilo v Německu výrobu spalovacích motorů Přečíst celý článek...
Osmá generace BMW řady 5 je na českých silnicích velmi horkým zbožím, přestože její prodeje odstartovaly teprve před pár dny. A my jsme se poprvé krátce posadili za její volant. Pár kilometrů jsme strávili v elektrické i5 eDrive40 a v naftové 520d xDrive. Nejširší nabídka pohonů V novém BMW řady 5 je k dispozici dosud
BMW své nové modely představuje s mnoha verzemi pohonu. Pořídit si je můžete s benzinovými i naftovými pohonnými jednotkami, ale také jako elektromobily. Výjimkou není ani BMW X1, které jsme právě jako elektromobil otestovali. Dorazila k nám výkonnější verze iX1 30e s více než třemi stovkami koní a pohonem obou náprav. Vypadá (skoro) jako běžné
Test BMW iX1 xDrive30 | elektromobil (2023) Přečíst celý článek...
Je to jen několik týdnů, co svět obletěly první fotografie zcela nového BMW X2: nyní se začalo vyrábět na montážní lince továrny BMW Group v Regensburgu. Od nynějška se budou v Regensburgu na jedné výrobní lince flexibilně vyrábět různé typy pohonných jednotek – od modelů se spalovacími motory přes plug-in hybridy až po čistě elektrické
BMW zahájilo v továrně v Regensburgu výrobu nového BMW X2 Přečíst celý článek...
Také jste z generace, která si ještě pamatuje obrovské výstavní haly autosalonů nacpané k prasknutí automobilovými novinkami? Mezi všemi těmi naleštěnými auty a krásnými hosteskami jste mohli potkat jak šéfy automobilek, tak třeba i známe závodní jezdce. Zdá se ale, že další generace už tohle nikdy nezažijí. Jakkoliv to vypadá, že se dříve legendární ženevský
Kombík BMW M3 Touring je autem, které zaujalo hned po svém představení. Vypadá parádně a je také pořádně rychlé. Dokazuje to i čas na Severní smyčce Nürburgringu, kam ho – jako další sportovní auta – vzal německý magazín Sport Auto. I tentokrát za volantem seděl Christian Gebhardt. A čas? Ten je stejný jako ten, který
BMW letos v dubnu odstartovalo prodej svého nejmenšího nejostřejšího modelu. A my jsme se novému BMW M2 podívali na zoubek. Vyzkoušeli jsme verzi s automatickou převodovkou. Malé, ale velké Ačkoliv je BMW M2 tím jasně nejmenším eMkem v nabídce, mezigeneračně pořádně vyrostlo. Důvodem je i fakt, že auto se sice označuje jako řada 2, ale
Přesně před 50 lety začaly v továrně BMW Group v Dingolfingu sjíždět z montážní linky vozy bavorského prémiového výrobce automobilů. Od 27. září 1973 vyrobili lidé pracující v této dnes největší evropské továrně BMW Group více než dvanáct milionů vozů navržených pro Radost z jízdy. „Toto výročí je samozřejmě příležitostí ohlédnout se za úžasným úspěchem
