15 centimetrů, které mohou změnit všechno. Evropa nemá pro děti v autě jednotná pravidla
Pravidla pro dětské autosedačky se v Evropě liší. Česko patří k přísnějším zemím, jinde povinnost končí už při 135 cm.
bezpečnostní pásy
Neuvěřitelné, ale legální. V Evropě existuje místo, kde můžete jezdit bez bezpečnostního pásu
Monako je jednou z posledních zemí v Evropě bez povinných pásů. Politici nyní řeší, zda je zavést alespoň pro jízdu v noci.
Nedávná nehoda až příliš tragicky ukázala, jak jsou bezpečnostní pásy důležité. Ne všichni je ale používají
V rámci vyšetřování nehody se ukázalo, že ani jeden z řidičů či cestujících nebyl připoután. Pásy jsou přitom povinné ze zákona.
Jedete na dovolenou autobusem? Musíte se připoutat, tato povinnost platí v celé EU
Připoutání v autě i autobuse je povinnost. Za nepoužití pásu hrozí pokuta až 5000 Kč. Nechráníte jen sebe, ale i ostatní.
Při crash testech se už skoro 50 let používá totožná mužská figurína. Jenomže ženské tělo je jiné
Někteří američtí výrobci totiž tvrdí, že nový ženský typ figuríny, které bere ohledy na specifika ženského těla, by mohl při testech svým způsobem přehánět.
Policisté kontrolovali používání autosedaček a bezpečnostních pásů. S kontrolami budou dále pokračovat
V minulém týdnu proběhla na teritoriu územního odboru Kutná Hora republiková dopravně bezpečnostní akce, do které se zapojili kutnohorští policisté. Policejní hlídky se v rámci ní zaměřovaly zejména na dodržování stanovené rychlosti jízdy, způsobu jízdy na železničních přejezdech, používání bezpečnostních pásů a zádržných systémů při přepravě dětí, telefonování za jízdy, technický stav vozidel, dodržování zákazu
Bezpečnostní pásy zachraňují životy a standardně jsou povinné. Existují ale výjimky
Je až s podivem, že jakkoliv jsou s námi bezpečnostní pásy už od padesátých let minulého století a je bez vší pochybností prokázáno, že zachraňují životy, jezdí stále velké množství řidičů bez připoutání. I když je to ke všemu přestupek. Faktem je, že použití bezpečnostních pásů a u dětí sedaček je povinné. Ale přesto existuje pár výjimek,
Hyundai a Kia plánují systém dohledu nad řidičem i pasažéry. Pozná špatné držení volantu i mobil v ruce
Co do kontroly řidiče a bezpečnosti jízdy jsou korejské automobilky opravdu hodně přísné. Ano, většina otravně pípajících asistentů na vše možné i nemožné jde (zatím) vypnout, ale i tak je to otravné. A v konečném důsledku nám to často nepřijde ani bezpečné. Zdá se ale, že dohled nad řidičem a celou posádkou bude brzy ještě
Řidiči si podle policie často neuvědomují, že i pouhá sekunda může rozhodnout o životě. Problém jsou hlavně mobily
Víte, co všechno se může stát za jednu jedinou sekundu? Možná si myslíte, že nic moc, ale podle policie stačí právě jedna sekunda k tomu, abyste rozhodli o osudu jak svém, tak i ostatních okolo. Mobil raději odložte Používání mobilního telefonu za jízdy a nedostatečné věnování se řízení je jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod.
ADAC srovnal běžné a adaptivní bezpečnostní pásy. Nejnebezpečnější jsou v obou případech pro velké muže
Bezpečnost cestování automobilem se neustále zlepšuje. Na počátku to byly především bezpečnostní pásy a airbagy, které výrazně snížily počet úmrtí při nehodách. V Německu se jejich používání začalo prosazovat na počátku osmdesátých let a statistiky už krátce poté ukázaly, že to byl správný krok. Zatímco v roce 1984 přišlo při dopravních nehodách o život 12
Podle průzkumu se v Česku každý osmý spolujezdec na zadním sedadle automobilu nepoutá bezpečnostním pásem
Bezpečnostní pásy jsou klíčovým prvkem pro ochranu posádky v automobilech. Přesto, že je jejich používání povinné, stále existují situace, které řidiči i pasažéři ignorují. V Česku se podle posledních dat Centra dopravního výzkumu nepoutá 4,0 % řidičů, 5,4 % spolujezdců vpředu a 12,2 % spolujezdců vzadu. Cestující nepřipoutané bezpečnostním pásem se v důsledku dopravních nehod na pozemních
Při nehodách roste počet mrtvých, kteří jeli bez bezpečnostních pásů. Potřeba jsou přitom i při krátkém popojíždění
Ti, kteří jezdí bez bezpečnostních pásů, se dají rozdělit na dvě kategorie. Mladí, kteří zpravidla ignorují bezpečnostní pásy na zadních sedačkách, a starší, kteří si myslí, že je zachrání airbag. Řidiči, ale i posádka Podle policejních statistik zemřelo na českých silnicích od začátku roku 2022 do konce roku 2023 při dopravních nehodách 171 osob, které