Nedodržování bezpečné vzdálenosti za vozidlem patří na českých silnicích mezi častý nešvar. Loni měl tento zlozvyk jen na jižní Moravě podíl na 249 dopravních nehodách, jedná se tak o pátou nejčastější příčinu vzniku dopravních nehod. K nehodě byl kousek i řidič v Brně, kterého ale velmi rychle dostihla ruka spravedlnosti. Záznam policejní kamery zachytil 40letého řidiče, který […]
Už od jara roku 2018 je ve všech nových vozidlech povinný systém eCall. Z pozice posádky jde jen o malý čudlík umístěný nejčastěji na stropě vozidla. Víte, co se stane, když jej omylem zmáčknete? Žádné pokuty za to nehrozí, je ale potřeba se záchranáři komunikovat. Systém e-Call je velkým přínosem k bezpečnosti. Jak už se i
Od chvíle, kdy byl uzákoněn povinný 1,5metrový rozestup při předjíždění cyklistů, vyvolává tato část zákona velké debaty a dohady. Některým cyklistům nepřijde dostatečná, řidiči zase neví, jak přesně má takový odstup vypadat, protože jej fakticky nikdo neumí během jízdy změřit. Ani policie. A tak se případné pokutování nedodržení rozestupu omezilo jen na chvíle, kdy dojde
Je bez výhrad samozřejmé, že cyklisté jsou součástí provozu stejně, jako chodci či řidiči. Často se ale bohužel stává, že jakkoliv musí dodržovat předpisy a pravidla provozu, ignorují to. A bohužel se začínají objevovat tací, kteří jsou v důsledku té ignorace velmi nebezpeční jak sobě, tak okolí. Jedním z nich je i nechvalně známý cykloaktivista, který
Správné, a hlavně bezpečné předjíždění by pro každého řidiče mělo být naprostou prioritou. Jenomže řada z motoristů se řídí tím, že plná čára není zeď. Jenomže je to právě nebezpečné a nesprávné předjíždění, které každoročně způsobí řadu nehod, často bohužel s tragickým koncem. K tomu měly před pár dny blízko hned dvě řidičky. Obě ohrozily
V oblasti ochrany posádky vozu se středový airbag stává nedílnou součástí nově vyvíjených modelů, automobily značky Škoda samozřejmě nevyjímaje. Jak středový airbag funguje? A k čemu je vlastně dobrý? Nula. Žádný usmrcený účastník silničního provozu. Takový je cíl nadnárodní iniciativy Vision Zero, lobbující za zavádění co nejefektivnějších opatření, která vedou k bezpečnosti všech účastníků provozu.
Jedním z častých mýtů, který koluje mezi řidiči, respektive řidičkami, je ten, že těhotné ženy nemusí a neměly by používat bezpečnostní pásy. Řada odborníků ale varuje, že jde o omyl, který může stát život jak matky, tak dítěte. Pás je potřeba zapnout správně Mezi řidičkami se často mluví o tom, že těhotné mají ze zdravotních důvodů
Na českých dálnicích naštve máloco tak, jako předjíždějící se kamiony. Především proto, že předjíždějící kamioňák často i na dlouhé minuty zablokuje levý jízdní pruh. Na řadě míst platí pro kamiony zákaz předjíždění, který ale většina nerespektuje. Důvodem je jak jejich neprofesionalita, tak také fakt, že případné potrestání je s řidiči kamionů řešeno ve správním řízení, což
Reflexní vesty by měly být nedílnou součástí života každého účastníka provozu na pozemních komunikacích, včetně samozřejmě chodců. Stejně tak je nedílnou součástí života policistů a městských strážníků. Jde totiž i o jejich bezpečnost, aby je řidiči včas viděli a mohli na ně reagovat. Městští strážníci z Českých Budějovic v těchto dnech oblékají nové reflexní vesty, které v sobě
Říká se, že Češi jsou národem zahrádkářů a chalupářů. Když se kolem sebe na silnicích rozhlédnete, napovídá tomu i množství aut s namontovaným tažným zařízením či rovnou s přívěsnými vozíky, ale i kolony a plná parkoviště u hobbymarketů. Nechávat ale tažné zařízení na autě může být v některých případech cestou k pokutě. Důležité je to,
Je s podivem, jak často se objevují zmatení řidiči v protisměru na dálnici. A ještě více je s podivem, jak špatně na to chybující šoféři reagují. Jednoho takového v těchto dnech hledá policie. Jde o řidiče, který v protisměru po dálnici D35 ujel dokonce 10 kilometrů. V tuto chvíli je jen jasné, že se tak stalo 1. dubna po
Někdy to vypadá, že jsou některé silnice prokleté. Často si to říkáme na pražském okruhu kolem Ořechu, kde snad není den, aby tam nebyla kolona. Někdy jen v důsledku hustého provozu, jindy kvůli nehodám. Podobně to často vypadá na dálnici D1, kde bohužel někdy dochází k opravdu velkým a vážným nehodám. Přesně k několika takovým došlo v úterý ráno
