Už je jisté, že novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích přinese řadu změn. Některé budou pro motoristy přínosem, jiné ale vybrané skupiny trochu potrápí. Jisté je, že veškeré změny vstoupí do praxe v roce 2024. Prošly už i schválením a podpisem prezidenta Zemana. Už v tuto chvíli je tedy potvrzeno, že od roku […]
Na technickou kontrolu musí každé auto. Ta první od koupě nového auta je po čtyřech letech a pak se opakuje každé dva roky. Může se ale stát, že nevíte, kdy vám technická kontrola končí. Jak její platnost zjistit a jak na ni nezapomenout? Pěkně postaru Orientačně lze zjistit platnost technické kontroly (TK) hned přímo u
Každý rok zveřejňují německé stanice technické kontroly přehled toho, jaká auta mají nejvíce a jaká naopak nejméně závad. Nejnovější žebříček TÜV Report vyšel před pár dny. Dobře dopadly modely Mercedes-Benz, naopak se příliš nedařilo Daciím. Německo je velký trh, takže lze analyzovat opravdu velkou spousta dat. Letošní statistiky pocházejí z kontrol na STK od července
Majitelé historických vozidel to na jednu stranu mají jednodušší než ti, kteří jezdí jen novými auty. Pokud samozřejmě odhlédneme od neustálé péče o stav automobilového dědečka, mají majitelé vozidel na veteránských registračních značkách levnější povinné ručení a také nemusí řešit STK. Jejich původní stav totiž posuzuje komisař ustanovený Mezinárodní federací historických vozidel. Technický stav fakticky
Je pravděpodobné, že kolem registru vozidel dojde pro motoristy a majitele automobilů k zajímavým změnám. Finální podobu změn ještě projednává Sněmovna. Mělo by dojít ke změně délky evidenční kontroly motorových vozidel. Jedná se též o možnosti rezervovat si registrační značky ještě před zápisem do registru vozidel. Chystají se změny týkající se délky platnosti evidenční kontroly
V těchto horkých dnech se každý řidič snaží, aby si ulevil od často velmi nepříjemného slunce. Řadu z nich pak jistě napadlo nechat na okna nalepit tmavé fólie. Jakkoliv to na první dobrou vypadá jako dobrý nápad, pokud nejsou dodržena zákonem daná pravidla těchto fóliích, může vyvstat problém jak na silnici, tak na STK. Důležitá je propustnost
Každý z nás musí v hlavě držet velkou spoustu různých termínů. Od narozenin dětí a ženy, přes termín placení různých služeb až po termín technické kontroly auta. A to nemluvíme o situaci, kdy je těch aut v rodině víc. Jenomže případná nehoda s autem, které nemá platnou technickou kontrolu může vyjít hodně draho. Záleží ale
Technickými kontrolami musí v České republice procházet každý dopravní prostředek, který je provozován po veřejných komunikacích. Jejich předpisy jsou staré mnohdy desítky let a příliš se nezměnily. Drobná změna by se ale teď měla chystat. Když dnes přijedete s autem na STK, kontroluje se hlavně mechanický stav auta a evidenční údaje – jestli sedí číslo
SUV vládnou posledních pár let světu. Z jednotek procent se dostaly na půlku tržního podílu. Ale která SUV jsou spolehlivá, a která spíše ne? To ukazuje nejnovější přehled spolehlivosti TÜV. Zákazníci si kupují nová auta i kvůli tomu, že netrpí tolika poruchami jako ojetiny. Přesto do servisu také musejí. Německá síť technických kontrol pravidelně zveřejňuje
Chcete kupovat ojeté SUV? Tohle jsou ta nejméně spolehlivá Přečíst celý článek...
Návštěva stanice technické kontroly patří k běžnému životu každého motoristy. Ovšem někteří se můžou chtít kontrole vyhnout, především proto, že moc dobře vědí, že jejich vůz už není tak úplně v kondici a nemusel by kontrolou projít. Podle Asociace emisních techniků a opravářů (ASEM) v Česku byznys s podvody na STK, kdy kontrolami procházejí i
Taky jste si mysleli, že rez je na dnešních autech už minulostí? Pletete se, protože výsledky technických kontrol u 6,6 milionů aut potvrzují, že nikoliv. Rez se dnes na autech objevuje častěji a dříve, než tomu bývalo před pár lety. Pro starší auta byla často zkázou a důvodem k ekologické likvidaci auta rez. Zatímco technika
Ojetiny se dovážely a dovážet se i nadále budou. Nejčastější země, odkud ojetá auta putují do České republiky, je Německo. Tamější životní úroveň je vyšší než u nás, takže majitelé auta obměňují častěji. Ani tak to ale nemusí být vždy sázka na jistotu a ačkoliv se ojetina s pár desítkami tisíc najetých kilometrů tváří jako
