Konečně dobré zprávy ve všech těch automobilových krizích. Lamborghini, jak už je u něj zvykem, znovu hlásí rekordní prodeje a vyprodané modely. Byť italská značka spadá pod koncern Volkswagen, je na tom stejně dobře jako Škoda. Pamatujete si dobu, kdy Lamborghini uvádělo model Urus? Vhledem k tomu, že šlo o SUV mu řada „odborníků“ moc nefandila […]
Ze všech stran se na nás valí informace o tom, jak mají lidé málo peněz a musí výrazně šetřit. No, zdá se, že ne všichni. Tradiční výrobce supersportů hlásí skvělé prodejní výsledky, ještě nikdy neprodal tolik superaut jako v posledních měsících. Za prvních šest měsíců tohoto roku Lamborghini eviduje tržby ve výši 1,6 miliardy eur,
Také vás občas přepadají myšlenky na to všechno prodat, koupit nějaký obytný vůz a prostě jen cestovat po světě? Jistý Conor z amerického Colorada si přesně takový sen plní. Jen obyčejné obytné auto vyměnil za upravené Lamborghini Urus. Z hodně stran slýcháme, že současná SUV jsou k ničemu, dobrá leda tak na honění ega. Jsou
To, o čem se už dlouho mluvilo, se stalo. Lamborghini Urus je tady jako plug-in hybrid s 800 koňmi. Ten už brzy nahradí současný čtyřlitrový benzinový osmiválec. Automobilky musí snižovat emise, které jejich auta vypouští, a nejlépe to dnes jde právě elektrifikací. Už jen velmi málo motorů dnes nemá nějakou formu elektrifikace – od mild-hybridu,
Lamborghini odhalilo model Revuelto, tedy nástupce Aventadoru na jaře loňského roku. A těch několik málo měsíců stačilo k tomu, aby se Revuelto zařadilo mezi jeden z nejoblíbenějších modelů italské automobilky. Důkazem je to, že je na pár let dopředu vyprodané. Standardně se u Lamborghini nejvíce daří SUV Urus, které pravidelně stojí za skvělými prodejními čísly.
Německý úpravce ABT Sportsline je znám pro své úpravy už tak výkonných aut od Audi, ale sem tam i od Volkswagenu či Cupry. Tentokrát ale sáhli do vod, kterým se zatím vyhýbali. V rámci svého nejnovějšího projektu se podívali na zoubek Lamborghini Urus. A výsledek rozhodně stojí za pozornost. Úpravce autu přidal jedno jméno navíc, takže
V posledních měsících ze všech stran slyšíme, že ekonomika nestojí za nic, lidé chudnou a máme se prý špatně. Někde tomu tak jistě je, ale mezi zákazníky superaut asi ne. Důkazem je Lamborghini, které znovu hlásí rekordní prodeje. V prvních šesti měsících letošního roku si italská automobilka vedla lépe než kdy předtím. Od ledna do června
Lamborghini láme další rekordy. Tentokrát ne rychlostní, ale prodejní Přečíst celý článek...
Ze všech stran se na nás všechny hrnou zprávy o krizích a o tom, že automobilový průmysl to nemá jednoduché. Ani jedno nehodláme rozporovat, ostatně, není ani o čem se přít. Stále ovšem existují automobilky a lidé, kterých se krize nijak nedotýká. Tou „automobilkou“ je Lamborghini a těmi „lidmi“ její zákazníci. Pokud jste se snad
Svět se mění a my s ním. Týká se to i automobilového světa, z něhož postupně mizí spalovací motory a naopak přibývají elektromotory. Týká se to nejen běžných automobilek, ale i těch exkluzivních jako je například Lamborghini. To pro své SUV s názvem Urus chystá změny v pohonných jednotkách. Nejdříve přijde jako plug-in hybrid a
Mansory byl vždycky znám pro svoje extravagantní úpravy, ale tentokrát to posunul na ještě vyšší úroveň. Vzal totiž Lamborghini Urus a kromě toho, že mu o hodně zvýšil výkon, nainstaloval na něj nové nárazníky a velké křídlo, ale hlavně mu ubral jeden pár dveří. Trvalo to rok a půl od první myšlenky do finálního auta.
Americký úpravce 1016 Industries představuje upravený bodykit pro Lamborghini Urus. Bodykit, který dostal název Vision 2.0, přidává několik centimetrů na šířku a taky spoustu karbonu. Lamborghini Urus vypadá ostře už z výroby, ale proč to ještě trochu nevylepšit, řekli si Američané. Přední část tak dostala nový karbonový spojler pod nárazník a novou karbonovou kapotu. Ta
Lamborghini Urus S dostalo bodykit, který jej rozšiřuje o 12 cm Přečíst celý článek...
Celý svět, automobilky nevyjímaje, se potýká s různými finančními, zdravotními a produktovými krizemi. V této době je toho opravdu hodně, ale zdá se, že ne každý se s těmito problémy musí prát. Jakkoliv se dnes v automobilovém průmyslu nemluví o ničem jiném než o nedostatku čipů, dílů, dlouhých čekacích dobách a nejisté budoucnosti, Lamborghini může v klidu říct, že u
