Již dříve jsme si ukazovali obyčejné Shelby 1000, disponující s výkonem jen 950 koní. Tenhle model byl poslední, který sjel z linky Shelby American před tím, než Carroll Shelby odešel do benzínového nebe. Ve firmě však neustrnuli na místě ani kvůli ztrátě jejího zakladatele a mentora, pokračují dál ve vývoji. Myslím, že Shelby 1000 S/C o tom podává důkaz dost jasný!
Největší změny se objevily, jak jinak, pod kapotou. Původně bylo v Shelby 1000 srdce V8 z Shelby GT500 o objemu 5,4 litru. To se však mění a nyní pod kapotou najdete základ motoru z nového Shelby GT500, V8 o objemu 5,8 litru, navíc přeplňovaný kompresorem.
Když jsem psal, že tento už tak nadupaný motor je základ, tak jsem opravdu myslel základ, protože všechny komponenty uvnitř byly nahrazeny za výkonnější a odolnější. Do vínku dostal nový kompresor, vačkové hřídele, písty, ventily, ojnice, nový palivový systém a vstřikovače paliva či zbrusu nový chladící systém. A výsledek? Ohromujících 1 200 koní!!!
Shelby zatím nezveřejnilo žádné informace týkající se zrychlení nebo maximální rychlosti, ale tušíme, že by to mohlo být někde mezi „ježiši“ a “ á do pr….“ :-)
„Á do pr….“ nám možná poslouží i k popsání ceny, která začíná na v přepočtu necelých 3 milionech Kč a se vší parádou se dá pořídit za 4 miliony Kč! Nic levného, co říkáte? Na druhou stranu se jedná o auto, díky němuž může znervóznět i ikona rychlosti Bugatti Veyron, které stojí téměř destinásobek! Jen se Shellby pozor do zatáček…
[nggallery id=2044]
-TJ-