Jak to tak vypadá, nad německou pověstnou dálniční benevolencí se stahují velká mračna. Až doposud platilo, že na vyhrazených úsecích německých dálnic byla neomezená rychlost. Hodně majtelů rychlých vozů i z České republiky se tak občas sebralo a jelo si vyzkoušet svého miláčka pod plným plynem a naprosto legálně. Proč to zkoušet u nás, když někteří naši řidiči jakoby seděli v autě úplně poprvé a nevěděli, k čemu jsou ta zrcátka přidělaná na dveřích a navíc za bukem číhá policejní Passat, jehož posádka nekompromisně trestá každého neposlušného řidiče. Vypadá to, že se situace v Německu hodně změní. A tím hodně myslím maximální povolenou rychlost pouhých 120 km/h.
To je totiž přesně to, co navrhuje sociálně demokratický poslanec Gabriel Sigmar a ohání se tím, že statistiky při nehodách v takové rychlosti vykazují menší množství úmrtí a vážných zranění. Proti němu se ale postavila automobilová organizace ADAC, která si myslí, že Sigmarovy argumenty jsou úplně zcestné. Podle nich jsou německé dálnice od základu stavěné tak, aby byly co nejbezpečnější a pouze 11% všech závažmných dopravních nehod, které se stanou v Německu, má na svědomí část dálnice s neomezenou rychlostí.
V současné době je na 40% německých dálnic omezena rychlost na 130 km/h a na zbylých 60% je pouze doporučena.
-AR-
Štítky: dálnice, život řidiče