To, že elektromobily nejsou výdobytkem posledních několika let, jistě víte, ale možná nevíte, že „moderní“ elektromobil byl vyvinut již pradávno i v České republice. Jeho vývoj a stavbu si připsali v Brně ve výzkumném ústavu elektrických strojů točivých.
Psal se tehdy rok 1969, kdy byl vývoj započat, a o dva roky později již existoval funkční prototyp. To bylo před 45 lety! Původně měla jít o přestavbu běžného vozu na ekologický pohon, ale díky složitosti tohoto řešení se rozhodlo pro stavbu úplně nového vozu již jako elektromobilu. První prototyp dostal jméno Ema 1 a mělo se jednat o ekologický automobil do města. Ema 1 mohla převézt až čtyři osoby (dvě dospělé a dvě děti na zadním sedadle), případně bylo možné po odstranění zadních sedadel převézt drobný náklad.
Karoserie byla již v té době samonosná, ocelová, pevně spojená s nosnou podlahou. Nabízela dvojici dveří pro přístup posádky z boku a v zadní části byly dveře pro přístup k nákladu.
Elektromobil Ema 1 poháněny dva stejnosměrné trakční elektromotory, které napájely olověné baterie. Každé ze zadních kol tak prakticky poháněl jeden motor o výkonu 3 kW. Maximální rychlost byla přibližně 50 km/h a dojezd se mohl pohybovat až na hranici 50 kilometrů.
Po dokončení vozu probíhaly dokonce dlouhodobé zkoušky, které dopadly úspěšně, avšak k sériové výrobě díky rozhodnutí režimu již nedošlo. Automobil je i přesto možné si prohlédnout v technickém muzeu v Brně.
Některé další informace lze zaslechnout a zahlédnout v reportáži České televize z roku 2009 v pořadu nazvaném: „Zašlapané projekty“.
Mimochodem, tím vůbec prvním elektromobilem v Československu byl již před více než 120 lety vůz Františka Křižíka z roku 1895. Ten poháněl stejnosměrný elektromotor o výkonu 3,6 kW, jenž byl napájen olověným akumulátorem se 42 články.