Poradna

Podle Bridgestone není 63% vozů připraveno na letní dovolenou

Nejnovější evropský průzkum společnosti Bridgestone ukazuje, že 63 % motoristů jezdí na podhuštěných pneumatikách a téměř 20 % z nich má na svém vozu alespoň jednu pneumatiku opotřebovanou tak, že nesplňuje ani požadavek legislativy EU na minimální hloubku dezénu. Alarmující výsledky, vycházející z bezpečnostních kontrol pneumatik provedených společností Bridgestone během roku 2011 na 46 000 […]

Podle Bridgestone není 63% vozů připraveno na letní dovolenou Přečíst celý článek...

pneumatika

Kvalitu pneumatiky neudává jen hloubka vzorku, ale také stáří

Všichni víme, že pneumatiky musí mít dostačující vzorek (1,6 mm v létě, zimní pak v zimních měsících 4 mm), musí se kontrolovat jejich případná mechanická poškození a pravidelně by se též mělo zkontrolovat jejich správné nahuštění. Méně známá je však informace, že bezpečnost jízdy ovlivňuje i stáří pneumatiky. Stáří pneumatik totiž zdaleka neovlivňuje jen to,

Kvalitu pneumatiky neudává jen hloubka vzorku, ale také stáří Přečíst celý článek...

Nechtěná zvěř v autě: Dá se tomu ubránit?

V dnešním článku nemám na mysli lidskou zvěř, od toho tu existují jiné články… Dnes bych se rád věnoval kunám, divokým kočkám a různé jiné fauně, která poškozuje naše motorové miláčky. Právě o motory jde kunám, divokým kočkám, potkanům (neplést s krysami – ty jsou v našich končinách dosti vzácné) a myším především. Tím nejhorším z

Nechtěná zvěř v autě: Dá se tomu ubránit? Přečíst celý článek...

Stále více řidičů jezdí na zimních pneumatikách i v létě

Květen už je zcela jistě doba, kdy by měli mít řidiči svá auta přezutá na letní pneumatiky. Přesto se 20 – 30% účastníků provozu stále vozí na pneumatikách zimních. Podle zkušeností jednoho z největších prodejců pneumatik část z nich kola vymění až před plánovanou letní dovolenou. Nicméně ze světa přichází vzrůstající trend řidičů, kteří během celého roku

Stále více řidičů jezdí na zimních pneumatikách i v létě Přečíst celý článek...

Jak rozhýbat auto: Díl sedmý – elektřina

Zdálo by se, že elektřina je nejideálnější zdroj energie, kterým by mohly být automobily poháněny. Je nejekologičtější, nejlevnější, je jí všude dostatek a dokážeme jí znovu vyrobit, v dnešní době dokonce i ekologicky. Proč tedy nejezdíme všichni v elektromobilech? Jaké jsou tedy jejich výhody a nevýhody? První elektromobil vznikl již před více jak 170 lety. Sestavil

Jak rozhýbat auto: Díl sedmý – elektřina Přečíst celý článek...

chevrolet-aveo-rychlomer

Proč váš rychloměr ukazuje více než doopravdy jedete?

Víc než kdy dříve se tato problematika probírala zhruba před 6 lety. Tehdy byl zaveden bodový systém a vedly se polemiky o tom, co když člověk pojede o 1 nebo 2 km/h více než je povoleno. V té době uspořádala Policie ČR akci, kdy řidiči měli jezdit kolem radaru s ručičkou rychloměru přesně na padesátce.

Proč váš rychloměr ukazuje více než doopravdy jedete? Přečíst celý článek...

Jak zabezpečit svoje auto, díl třetí: Všudypřítomná elektronika

Když se řekne elektronické zabezpečení auta, vybaví se mi scéna z filmu o Jamesi Bondovi. Tam má auto vysoké napětí zavedené do klik u dveří a vždy, když se zloděj snaží otevřít dveře, dostane strašnou ránu od elektrického proudu. Jen kdyby to takto mohlo fungovat v reálu… Ovšem přinejmenším naše legislativa nám toto znemožňuje. Pojďme

Jak zabezpečit svoje auto, díl třetí: Všudypřítomná elektronika Přečíst celý článek...

Jak zabezpečit svoje auto, díl druhý: Mechanická zabezpečení nenahradíš

Už jsou dávno pryč ty doby, kdy jsem zabezpečoval svojí Škodu 120L mechanickým zabezpečovacím systémem. Byl to jednoduchý bezpečnostní prvek: řetěz prostrčený volantem a zároveň pod sedačkou okem, uzamčený visacím zámkem tak, aby se nedal volant otočit. Bohužel nebo bohudík jsou už tyhle časy pryč. Dnes se využívají mnohem sofistikovanější a méně či více nápadné

Jak zabezpečit svoje auto, díl druhý: Mechanická zabezpečení nenahradíš Přečíst celý článek...

Jak zabezpečit svoje auto, díl první: Zamykejte, stůjte pod světlem, …

V Česku se krade všechno, co lze nějakým způsobem zpeněžit. Nezáleží ani na tom, zda je to přišroubované nebo zalité v betonu. Je tedy logické, že se tu ve velkém kradou i automobily. Přestože se rok od roku ztrácí čím dál tím méně vozů, za loňský rok se v ČR odcizilo na 11 647 aut, to

Jak zabezpečit svoje auto, díl první: Zamykejte, stůjte pod světlem, … Přečíst celý článek...

Přehled průjezdových radarů a míst s měřením rychlosti v Brně

Jak jsme slíbili v přehledu míst pro měření rychlosti z Prahy, přidáváme i oficiální přehled míst, která má povoleno pro měření rychlosti používat Městská Policie Brno. Ta pro své měření používá radarové měřiče rychlosti RAMET 7 MV, AD 9T a AD 9C. Tady je seznam míst, kde můžete strážníky s radarem potkat a které kamery

Přehled průjezdových radarů a míst s měřením rychlosti v Brně Přečíst celý článek...

Jak na úpravy vozů, díl druhý: Co nás drží nad asfaltem?

Ano, i takto by se dal stručně popsat účel podvozků a kol vozidel… Drží karoserii vozu i s námi nad vozovkou v co nejstabilnější a nejbezpečnější poloze. Zní to jednoduše, ale vymyslet a sestrojit správně ústrojí, které zajistí vozu stabilitu při akceleraci, brždění, zatáčení, ale stejně tak nám dodá i potřebný komfort, tlumí rázy od

Jak na úpravy vozů, díl druhý: Co nás drží nad asfaltem? Přečíst celý článek...

Přejít nahoru