Polská vláda už nechce jen přihlížet, jak zdražování ropy a paliv dopadá na řidiče. Tamní premiér Donald Tusk včera oznámil balík opatření, který má ještě před Velikonocemi srazit ceny u stojanů zhruba o 1,2 zlotého na litr, tedy v přepočtu asi 6,90 Kč. Varšava přitom nesází jen na nižší daně. Poprvé chce do hry vstoupit i denně určovanou maximální cenou paliv.
Polsko, stejně jako další evropské země, reaguje na růst cen paliv vyvolaný napětím a konfliktem na Blízkém východě. Právě ten v posledních týdnech znovu rozhýbal energetické trhy a přenesl tlak i na běžné motoristy. Polská vláda tak zvolila výrazně razantnější postup, než jaký bývá v podobných situacích obvyklý.
Co se má změnit
Nejdůležitější částí balíčku je snížení DPH na pohonné hmoty z 23 na 8 %. Současně má klesnout i spotřební daň, a to na minimum povolené pravidly Evropské unie. U benzinu jde o pokles o 29 grošů na litr (v přepočtu asi 1,70 Kč), u nafty o 28 grošů (v přepočtu asi 1,60 Kč). Právě kombinace těchto dvou zásahů má vytvořit prostor pro rychlé a viditelné zlevnění.
Tím ale plán nekončí. V době, kdy budou platit nižší daňové sazby, chce stát zároveň zavést maximální maloobchodní cenu paliv. Ta se má stanovovat každý den a podle polských médií ji bude určovat ministr energetiky. Je to tedy přímý pokus dostat výslednou cenu paliv pod každodenní kontrolu státu.
Vláda chce, aby sleva neskončila v maržích
Z vyjádření premiéra je patrné, že vláda se neobává jen samotného zdražování, ale také toho, že by se část daňové úlevy mohla ztratit v maržích obchodníků. I proto má cenový strop fungovat jako pojistka, aby se snížení DPH a spotřební daně skutečně promítlo do konečné ceny pro řidiče. Jinými slovy, Polsko se nesnaží zlevnit paliva jen na papíře, ale chce donutit celý řetězec, aby se tato chystaná úleva opravdu dostala až ke stojanu.
Proč české pumpy zlevňují pomalu a zdražují okamžitě. Důvod je složitější, než se zdá
Polský premiér tento plán představil jako součást balíčku nazvaného CPN, tedy „Ceny Paliwa Niżej“. Pokud vše projde legislativním procesem bez zdržení, chce vláda prosadit potřebné změny velmi rychle, tak aby je parlament řešil okamžitě a aby se mohly projevit ještě před velikonočními svátky.
Ve hře je i problém se zahraničními řidiči
Polsko zároveň počítá s tím, že výrazně levnější paliva by mohla přitáhnout motoristy z okolních zemí. Donald Tusk proto připustil, že pokud by se ve větším rozsahu rozjela takzvaná palivová turistika, vláda opět nějakým způsobem zasáhne. Už teď podle něj Polsko sleduje možnosti, jak podobným nákupům zabránit, pokud by začaly deformovat domácí trh.
Vedle toho se otevřela i další citlivá otázka, a sice mimořádné zdanění nadměrných zisků palivových firem. Z různých vyjádření je zřejmé, že vláda tuto variantu minimálně drží ve hře a v některých médiích se už mluví přímo o její přípravě. To ukazuje, že polská reakce nemá skončit u jednorázového snížení daní, ale může se rozšířit i na tlak vůči firmám, pokud by krizi využily ke zvyšování svých zisků.
Celý plán teď bude stát hlavně na rychlosti schvalování a na tom, co se v nejbližších dnech opravdu objeví na totemech čerpacích stanic. Polská vláda slíbila výraznou úlevu a zároveň nastavila mechanismy, které mají zabránit tomu, aby to zůstalo jen na úrovni politického prohlášení. Právě podle cen u stojanů se velmi brzy ukáže, zda šlo o skutečně funkční zásah, nebo jen o ambiciózní slib v době nervózního trhu.
Zdroj: reuters.com, bankier.pl, rmf24.pl, cnn.iprima.cz
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek