Novodobý český roadster je tu. Představuje se nová Škoda Slavia

Sedmým žákovským vozem značky ŠKODA spojuje 31 žáků renomovaného Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO historii se současností. Otevřená ŠKODA SLAVIA v jubilejním roce společnosti ŠKODA AUTO připomíná svým jménem první jízdní kola, která Václav Laurin a Václav Klement po založení podniku v roce 1895 vyráběli. ŠKODA SCALA v karosářské verzi spider kombinuje jasné a emocionální linie moderního kompaktního modelu s počátky automobilismu, kdy měly vozy většinou otevřenou karoserii. Od prvního výkresu až po stavbu vozu prováděli žáci všechny pracovní kroky sami, za podpory svých pedagogů a odborníků ze společnosti ŠKODA AUTO, jmenovitě z oblasti designu, výroby a technického vývoje. Tento již sedmý žákovský vůz značky ŠKODA od roku 2014 znovu dokládá vysokou kvalitu vzdělávání ve Středním odborném učilišti strojírenském ŠKODA AUTO. Alois Kauer, který je od února 2020 novým vedoucím ŠKODA Akademie, říká: „Žákovský vůz je stěžejním projektem každého ročníku Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. V tomto již sedmém ročníku naši žáci při plánování, přípravě konstrukce a výrobě působivého modelu dokládají vysoký standard vzdělání v naší společnosti. Mají možnost postavit si své auto snů a současně přitom spolupracují s profesionály z různých oblastí automobilky. Seznamují se tak již v rámci výuky s postupy, které se po skončení studia na učilišti stanou součástí jejich práce v naší společnosti.“ V sedmém ročníku projektu žákovského vozu ŠKODA využilo 26 zapojených žáků a 5 žákyň poprvé jako základ svého vysněného vozu model ŠKODA SCALA. Kompaktní hatchback přitom proměnili v mimořádně sportovní verzi spider. Dali mu jméno SLAVIA a odkazují se tak v roce 125. výročí založení společnosti na první jízdní kola, vyráběná zakladateli podniku Václavem Laurinem a Václavem Klementem v Mladé Boleslavi. [irp] Stejně jako u sériového modelu SCALA dodává i karosářské verzi spider sportovně-emocionální vzhled výrazný design, který se vyznačuje precizními liniemi a propracovanými plochami a který zaujme a nadchne. Odpovídající dynamiku poskytuje vozu ŠKODA SLAVIA benzinový motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW/150 koní, známý z modelu SCALA, a sedmistupňová převodovka DSG. Ze sériového vozu pochází také přední a zadní náprava, řízení, kompletní elektronika včetně kabeláže i asistenční systémy. Nedotčena zůstala také palubní deska, Virtuální Kokpit a infotainment systém. Karoserie Aby hatchback SCALA po vzoru modelu ŠKODA 1100 OHC proměnili v otevřený spider SLAVIA, museli žáci karoserii výrazně pozměnit, některé části nově zkonstruovali a mnohé stávající prvky dále upravili. Zesílili konstrukci podlahy, odstranili střechu, zavařili zadní dveře a z kompaktního hatchbacku s velkorysou nabídkou prostoru pro pět osob tak vytvořili nekompromisní dvoudveřový, dvoumístný vůz. Pro optimalizaci obtékání vzduchu nad zadní částí vozu navrhli speciální kryt, který je za každým sedadlem kapkovitě vyklenutý, jak je pro vozy s karoserií spider typické, a který plynule přechází do nově vyvinutého víka zavazadlového prostoru s integrovaným spoilerem. Velkou pozornost věnovali studenti hladkému přechodu mezi A sloupkem a dveřmi. Mimořádně sportovní vzhled dodávají vozu dvacetipalcová kola z lehké slitiny, která byla převzata z modelu ŠKODA KODIAQ RS. Brzdy a náboje kol pochází z vozu OCTAVIA RS. Pod přepracovanou podlahou najdeme upravené výfukové potrubí. Speciální bílý lak v odstínu Crystal Blue s perleťovým efektem Za mimořádný lesk vděčí studie bílému laku v odstínu Crystal Blue, který kontrastuje s černými doplňky na předním a zadním nárazníku a na prazích. Bílý hi-tech lak je složený ze tří vrstev a má namodralý perleťový efekt, podkreslený neonově modrými akcenty na liniích karoserie, typických pro vozy značky ŠKODA, na výrazné masce chladiče a logu značky ŠKODA na přední kapotě. LED diody umístěné pod bočními prahy, převzatými z verze SCALA MONTE CARLO, a za koly z lehké slitiny zajišťují individuální nastavení dynamického osvětlení okolí vozu v modré, červené a bílé barvě – tedy v barvách české trikolóry. Osvětlený nápis ŠKODA plní zároveň funkci brzdového a couvacího světla. Plaketa s nápisem „DRIVE 125 YEARS“ na předních dveřích je připomínkou výročí založení automobilky. [adrotate banner="23"] [gallery type="rectangular" td_gallery_title_input="SKODA_SLAVIA-vyroba" ids="353698,353699,353700,353701,353702"] Sportovní interiér s bílými akcenty Sportovní akcenty v interiéru vytvářejí čtyřbodové bezpečnostní pásy a speciální závodní sedadla značky SPARCO, jejichž sedáky a opěradla jsou potažené černou perforovanou kůží. Bočnice sedadel jsou potažené černou karbonovou kůží s bílými kontrastními švy. Výrazné švy vytvářejí akcenty také na dalších dílech v interiéru z černé kůže, například na středové loketní opěrce, manžetě řadicí páky, na madle páky ruční brzdy nebo na dělicí stěně za sedadly. Tuto kombinaci nalezneme i na dolních dvou třetinách věnce volantu. Horní třetina volantu je stejně jako hlavice řadicí páky potažená bílou kůží. Pozornost upoutá zejména kožená dělicí stěna v černé barvě za sedadly, ve které jsou zabudovány dva basové reproduktory, které drží dva vyšití lvi. Subwoofer má výkon 2 250 W, ostatní reproduktory pak 320 W. Do zavazadlového prostoru vozu SLAVIA se vejdou dva elektrické skútry značky ŠKODA. Tyto sklápěcí elektrické skútry jsou perfektním a ekologickým řešením pro takzvaný „poslední kilometr“ do cíle cesty. „Již na první pohled působí ŠKODA SLAVIA velmi dynamicky. Zadní kryt se dvěma kapkovitými vyvýšeninami, dveře zavazadlového prostoru a velká kola dodávají vozu velice sportovní vzhled, který dále umocňují závodní sedadla a čtyřbodové bezpečnostní pásy. Studentům se podařilo propůjčit vozu osobitý charakter a současně velmi dobře zvládli konstrukční výzvy při přestavbě uzavřené karoserie na karoserii spider,“ říká Zdeněk Stanke, vedoucí týmu ŠKODA Akademie. [irp] „Pro každého žáka Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO je možnost zúčastnit se projektu žákovského vozu velkou ctí a výzvou. Mají možnost zažít vývoj a vznik vozu od bílého listu papíru až po hotový vůz, a především ho můžou sami vytvářet. Je skvělé, že přitom žáky podporují odborníci z různých oblastí, kteří je také zasvětili do malých tajemství jejich práce. Hrozně moc si z toho odnesou pro jejich budoucí práci. Na voze SLAVIA se mi líbí především to, jak lze hrou se světlem a stíny dosáhnout zcela mimořádných efektů,“ dodává Martin Slabihoudek, ředitel Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. [gallery type="rectangular" td_gallery_title_input="SKODA_SLAVIA" ids="353703,353704,353705,353706,353707,353708,353709,353710"] SLAVIA až VISION E: Ikony 125leté historie ŠKODA AUTO na výstavě Rétromobile ŠKODA si v roce 2020 připomíná 125. výročí svého založení. Emocionální studie spideru je pro žáky reminiscencí počátků značky ŠKODA. Jménem SLAVIA si připomínají první společné kroky zakladatelů Václava Laurina a Václava Klementa, kteří v roce 1895 v Mladé Boleslavi začali nejprve s opravami jízdních kol. Brzy na to začali navrhovat vlastní jízdní kola, která od roku 1896 úspěšně prodávali pod značkou SLAVIA. Oživení tohoto historického jména se skvěle hodí k nápadu studentů podniknout s moderně pojatým vozem SCALA cestu do minulosti, do časů, kdy měly automobily otevřenou karoserii. Klasický spider je dynamický a emocionální. ŠKODA SLAVIA symbolizuje neomezený sportovní styl a puristický zážitek z jízdy. „Skutečnost, že se žáci rozhodli pro jméno SLAVIA, dokazuje, že nebrali ohled pouze na vlastní projekt žákovského vozu, ale také na celou automobilku a její historii. Jubilejní rok značky ŠKODA obohatí o cenný a jedinečný aspekt a sami se tak stávají součástí úspěšného příběhu,“ říká Jaromir Bátora, odborný koordinátor pro rozvoj Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. [adrotate banner="22"] Ludvík Arazím, autoelektrikář z týmu Azubi Car, vysvětluje: „U příležitosti 125 let automobilky ŠKODA AUTO nám všem bylo velmi rychle jasné, že naším žákovským vozem chceme připomenout založení automobilky a počátky automobilismu. Jako nekompromisní spider navazuje SLAVIA na tradici otevřených vozů z průkopnických let automobilismu. A k tomu se první název značky, který používali Václav Laurin a Václav Klement, dokonale hodí.“ Tradiční žákovské vozy podtrhují kvalitu vzdělávání na ŠKODA Akademii Střední odborné učiliště ŠKODA AUTO, které bylo v Mladé Boleslavi založeno už v roce 1927, je známé vysokou kvalitou vzdělávání svých žáků. Od svého založení tu své vzdělání získalo více než 23 000 žáků. V současné době se tu ve 13 různých technických oborech vzdělává více než 900 žáků. Každý úspěšný absolvent školy dostane nabídku pracovního místa ve společnosti ŠKODA AUTO. Od roku 2013 je učiliště součástí ŠKODA Akademie, a zavedením projektu žákovského vozu byla založena nová tradice. V rámci projektu mohou žáci jednou ročně navrhnout vlastní vůz a poté si ho i sami vyrobit. Prvním vozem byl v roce 2014 CITIJET. Jednalo se o dvoumístnou verzi modelu ŠKODA CITIGO. [irp] Účast na projektu žákovského vozu představuje pro žáky jedinečnou příležitost k tomu, aby prakticky využili získané dovednosti a dále je zdokonalovali. Současní studenti také využili příležitosti vyměnit si informace s odborníky ze všech útvarů společnosti ŠKODA AUTO. Získali cenné tipy v oddělení technického vývoje, při návštěvě v oddělení ŠKODA Design žákům při tvorbě prvních skic vozu ŠKODA SLAVIA osobně pomohl šéfdesigner Oliver Stefani a jeho tým. Oblast výroby zase poskytla doporučení týkající se použití správných materiálů a technologií, například 3D tisku. „Naši žáci se v rámci projektu žákovského vozu velmi dobře seznámí se všemi útvary vývoje a výroby společnosti ŠKODA AUTO. Výměna informací s odborníky z různých oblastí společnosti ŠKODA AUTO je pro naše žáky a jejich vývoj velice přínosná. V letošním roce bohužel tyto diskuze poněkud ztížila pandemie koronaviru a s ní související omezení kontaktů a uzavření závodu. Ovlivněna byla také spolupráce žáků při finalizaci vozu. Přesto se žákům podařilo s velkým nadšením, nasazením, kázní a za dodržování všech hygienických a bezpečnostních opatření postavit skvělý vůz,“ říká Ivo Vollman, učitel na ŠKODA Akademii. 125 let ŠKODA AUTO: Příběh méně známých modelů – ŠKODA BUGGY typ 736 Kreativita studentů a jejich řemeslné dovednosti se každým rokem zlepšují. Po voze CITIJET následoval o rok později pickup FUNSTAR na bázi modelu ŠKODA FABIA, po něm následovalo ATERO, kupé, vycházející z modelu ŠKODA RAPID SPACEBACK. V roce 2017 žáci zkonstruovali elektricky poháněný vůz ELEMENT, opět na bázi modelu ŠKODA CITIGO. Pátým žákovským vozem byla v roce 2018 studie kabrioletu SUNROQ, vycházející z modelu ŠKODA KAROQ. V roce 2019 proměnili studenti vůz ŠKODA KODIAQ v působivý pickup MOUNTIAQ. https://auto-mania.cz/navstivili-jsme-skoda-muzeum-podivali-jsme-se-i-na-studentske-koncepty/ První předchůdci se objevili již v 70. letech. Vedle několika malotraktorů a později pak vozu ŠKODA 120 Pickup vyrobili žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 1975 ručně čtyři exempláře vozu ŠKODA BUGGY typ 736. Jeden z těchto prototypů, který žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 2017 pečlivě zrenovovali, je dnes vystaven ve ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi. [irp] https://auto-mania.cz/skoda-buggy-typ-736-vznikla-diky-autokrosu-ale-do-vyroby-se-nakonec-nikdy-nedostala/ Současná ŠKODA Akademie vznikla v roce 2013, kdy spojila vzdělávání žáků a mladých zaměstnanců a také další vzdělávání zaměstnanců a odborných pracovníků. Na základě podpisu memoranda s Odbory KOVO v roce 2014 o podpoře odborného vzdělávání proběhla modernizace výukových prostor Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. V posledních letech investovala firma za podpory Odborů KOVO více než 300 milionů korun do projektu modernizace vzdělávání a vybavení ŠKODA Akademie. [adrotate banner="20"] Technická data vozu ŠKODA SLAVIA: Typ karoserie: Spider, otevřená karoserie bez střechy Výchozí model: ŠKODA SCALA Počet dveří/míst k sezení:: 2/2 Barva: Bílý lak v odstínu Crystal Blue s doplňky v černé barvě Black Magic Speciální fosforeskující pigment zajišťující výrazně „svítící“ linie a logo značky ŠKODA Karoserie: Délka - 4 362 mm Šířka - 1 793 mm Výška - 1 410 mm Rozvor - 2 649 mm Světlá výška - 180 mm Hmotnost - 1 210 kg Pohon: Motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW/150 koní Sedmistupňová převodovka DSG, pohon předních kol Upravené výfukové potrubí Brzdy (přední/zadní): kotoučové/kotoučové (z vozu ŠKODA OCTAVIA RS) Kola: 20" kola z lehké slitiny Xtreme (z vozu ŠKODA KODIAQ RS) pneumatiky 235/30 ZR20 (Continental SportContact 6) Interiér: Potah černou kůží (perforovaná kůže, hladká kůže, karbonová kůže) s bílými Sportovní sedadla se čtyřbodovými bezpečnostními pásy Zvláštnosti: Upravený přední a zadní nárazník Integrovaný spoiler v pátých dveřích Prahové lišty MONTE CARLO Individuálně nastavitelné světelné diody Osvětlený nápis ŠKODA s funkcí brzdového a couvacího světla Audiosystém o výkonu 320 W se subwooferem o výkonu 2 250 W

Diskuze Zruš odpověď