Ferrari Daytona SP3 z řady Icona je už z výroby extrémně vzácné a technicky výjimečné auto. Právě proto působí trochu nečekaně, že se do něj pustil úpravce. Novitec k tomu ale přistoupil opatrně. Nechal karoserii prakticky nedotčenou a soustředil se na to, co majitel pozná hlavně za volantem: výkon, zvuk a teplo v motorovém prostoru.
Sériový atmosférický 6,5litrový V12 má 618 kW/840 koní. Novitec pro Ferrari Daytona SP3 připravil sportovní výfuk s novými katalyzátory, který má motoru umožnit volnější proudění spalin a snížit odpor ve výfukové soustavě. Výsledkem má být nárůst výkonu o 40 koní, tedy na 638 kW/880 koní.
Přečtěte si také:
Důležité je, že úprava není na autě skoro vidět. Nový systém pořád ústí do sériových dvojitých koncovek, takže zadní část zůstává vizuálně stejná. Výfuk je tepelně izolovaný a volitelně může být pokovený jemným zlatem 999 kvůli lepšímu hospodaření s teplem.
Součástí výfuku je elektronické ovládání klapek. Řidič si tak může zvolit tlumenější projev, nebo naopak ostřejší, výrazně řezavější zvuk ve vyšších otáčkách. A pak tenhle výfuk zní opravdu skvěle!
Novitec tentokrát nešel cestou širokých bodykitů ani jiných designových úprav. Jedinou výraznou změnou jsou vyměněná původní sériová kola za nová kovaná kola vyvinutá s firmou Vossen. Ta jsou tady s průměrem 20 palců vpředu a 21 palců vzadu. Obouvají přitom pneumatiky 265/30 ZR20 vpředu a 345/30 ZR21 vzadu.
Přečtěte si také:
Novitec nabízí i přečalounění interiéru do libovolných kombinací kůže a Alcantary. U auta tohoto typu to dává smysl, protože majitelé často řeší individualizaci víc než „poměr cena výkon“.
A proč, že je Ferrari Daytona SP3 tak exkluzivní? Ono totiž při uvedení stálo zhruba 2,3 milionu dolarů, to se psal rok 2021. Dnes se ale na sekundárním trhu prodává výrazně dráž. Ferrari navíc vydražilo finální exemplář za 26 milionů dolarů a výtěžek dalo na charitu.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned