Kia přivezla do Frankfurtu řadu novinek. Zcela nový Soul dnes oslaví evropský debut a společně s ním se představí ve světové premiéře koncept městského vozu Kia Niro. K vidění je poprvé rovněž nová dvoupalivová verze modelu Kia Picanto LPG a modernizovaná Kia Optima.
Nová dospělejší Kia Soul, inspirovaná konceptem Kia Track’ster, zůstává věrná svému originálnímu a na první pohled rozpoznatelnému designu. Novinka přejímá od původního modelu vyšší stavbu karoserie, hranaté tvary, panoramatické prosklení interiéru, vysoko uložené koncové svítilny a světlou výšku vozů SUV, která poskytuje řidiči větší jistotu za volantem.
Největší technickou změnou nového Soulu je použití zcela nové platformy, která vychází z nové generace modelové řady Kia cee’d. Výsledkem jsou výrazně lepší jízdní vlastnosti a vyspělejší, kultivovanější chování vozu při jízdě na silnici. Tomu přispívá vylepšený podvozek a vyšší tuhost karoserie (o 29 %). Byla zlepšena také zvuková izolace interiéru, hladina vnitřního hluku byla snížena přibližně o tři decibely.
Větší rozměry nového Soulu znamenají ještě praktičtější interiér. Prostor pro všechny cestující je větší díky kombinaci delšího rozvoru a širšího rozchodu kol a zvětšil se i objem zavazadlového prostoru, vzrostl na 354 litrů.
Zákazníci budou moci vybírat z nejnovějších verzí zážehových a vznětových motorů Kia 1,6 GDI a CRDi, v kombinaci s šestistupňovými mechanickými a automatickými převodovkami. Obě verze motorů se mohou pochlubit vyšší hospodárností s nižšími emisemi.
Kompletní modelová nabídka, paleta zážehových a vznětových motorů, výkonové parametry, spotřeba paliva, výbavy a ceny budou zveřejněny v době uvedení na trh v roce 2014.
Kia Niro je představou designérů o možném budoucím vozu segmentu B, což však neznamená, že by se vznášel jen na oblacích fantazie.
Guillaume k tomu poznamenal: „Tento konkrétní projekt hned od začátku směřuje tam, kam by se Kia chtěla v segmentu B dostat. V Evropě se jedná o rostoucí segment a Niro vyjadřuje naše představy o budoucnosti stejným způsobem jako Provo.“
Tomu odpovídá i poháněcí ústrojí konceptu Niro, jehož základem je varianta přeplňovaného motoru Kia Gamma 1,6 litru o výkonu 118 kW/160 koní. V konceptu Niro pohání motor prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky pouze přední kola, ale elektrický pohon hybridní soustavy napájený energií získávanou rekuperací během zpomalování přenáší na zadní kola výkon až 33 kW – pokud stav vozovky vyžaduje lepší trakci.
Kia představuje novou dvoupalivovou verzi modelu Picanto, která byla vyvinuta v reakci na rostoucí poptávku evropských zákazníků po malých vozech s nízkými provozními náklady a emisemi. Nové Picanto LPG slibuje znatelně nižší provozní náklady, než konvenční modely Picanto s pohonem pouze na benzin.
Nová varianta bude mít spotřebu 5,8 litru LPG na 100 km a emise CO2 100 g/km. U modelů vybavených automatickým stop/start systémem ISG jsou tyto hodnoty dokonce jen 5,6 litru LPG na 100 km a emise CO2 97 g/km.
Nové Picanto LPG je vybaveno dvěma palivovými nádržemi – běžnou nádrží na benzin s objemem 35 litrů na obvyklém místě před zadní nápravou a nádrží na stlačený zkapalněný plyn LPG s objemem 27 litrů, která je umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru místo náhradního kola. Zavazadlový prostor má objem 152 litrů a pro případ poškození pneumatiky je k dispozici sada pro její opravu, aby byla zajištěna mobilita vozidla.
Nádrž na LPG a další součásti palivového systému zvyšují hmotnost Picanta o 51 kg. Pro zachování svižné akcelerace (z 0 na 100 km/h za 14,5 sekundy) byl stálý převod zkrácen o 8,6 % (ze 4,235:1 na 4,600:1). Nejvyšší rychlost Picanta – 150 km/h – zůstala v porovnání se standardním „benzinovým“ modelem 1,0 litru beze změny.
Kia představuje ve Frankfurtu také modernizovaný model Kia Optima s vylepšeným designem, novým informačním a zábavním systémem, praktickými a bezpečnostními prvky, vyšší úrovní kultivovanosti a kvality i ještě luxusnějším charakterem.
Modernizovaná Optima, navržená pod vedením šéfdesignera značky Kia Petera Schreyera, disponuje novými světlomety, mlhovými světlomety, zadními svítilnami, novými nárazníky a koly.
Cestující nyní ocení vyšší úroveň kultivovanosti. Opatření pro snížení hlučnosti od podvozku přinášejí v souhrnu snížení hluku o 3,3 dB. Patří mezi ně např. montáž dynamického tlumiče k pomocnému rámu zadní nápravy, použití materiálu s lepší zvukovou izolací u krytů podběhů kol, či montáž kol z lehké slitiny s větší tuhostí.
U nového modelu Optima se také zapracovalo na zvýšení účinnosti motoru. Díky opatřením jako odpojování alternátoru či použití inovativního systému řízení akumulátoru, dosahuje nová Optima velmi konkurenceschopných hodnot emisí CO2
– od 133 g/km u standardního modelu a dokonce jen 128 g/km u verze vybavené na přání dodávaným hospodárným start/stop systémem ISG.
Již velkorysá standardní výbava původního modelu je u modernizované Optimy dále rozšířena o řadu prémiových prvků včetně volby jízdních režimů (Normal, Active ECO, Sport) a vylepšený audio a navigační systém. Kia dodává na přání také asistenční systém BSD pro sledování slepého úhlu, dále asistenta pro změnu jízdního pruhu LCA (Lane Change Assist) a výstražný systém RCTA (Rear Cross Traffic Alert).
Tisková zpráva/-PS-