Ford má v nabídce Mustang GTD, který budí respekt technikou i, která startuje těsně pod sedmi miliony korun. Jenže právě tahle částka znamená, že pro většinu zájemců zůstane Mustang GTD spíš plakátem než reálným cílem. Ale Ford představil levnější model, který má ale z toho vůbec nejdražšího Mustangu převzít to podstatné: Mustang Dark Horse SC.
Zajímavé je i načasování. Auto se naplno ukázalo ještě před oficiální prezentací sezony Ford Racing a velkou roli v tom sehrál Red Bull, nový partner Fordu ve Formuli 1. Právě přes tuto linku se k vozu dostal i Max Verstappen, který se s novinkou objevil ve videu a tím vlastně spustil lavinu pozornosti ještě před samotným potvrzením.
Nové jméno, stejná ambice: kompresorový osmiválec a dvouspojka
Ford zároveň dává jasně najevo, že tentokrát nechce stavět na starých štítcích. Žádné Shelby GT350 ani GT500, žádný návrat značek Cobra nebo Boss. Místo toho vzniká nový model, který navazuje na běžný Mustang Dark Horse. To zásadní je pro zákazníky ovšem dvojice písmenek SC v názvu, které označují přeplňování kompresorem (Super Charged).
Přečtěte si také:
Pod kapotou je tedy kompresorem přeplňovaný osmiválec s objemem 5,2 litru, který je známý z minulého Shelby GT500 a také z Mustangu GTD. S ním je spojena sedmistupňová automatická převodovka. Ford zatím finální výkon nezveřejnil, jen potvrzuje technický základ a zaměření na trať. „Mustang Dark Horse SC vyvinuli inženýři, kteří tráví život na závodních okruzích, a toto myšlení je zapsané v každém šroubu i každé kalibraci,“ uvádí automobilka.
Track Pack: méně hmotnosti, více přítlaku a výbava z GTD
Vývoj probíhal bok po boku s Mustangem GTD a závodním Mustangem GT3, konkrétně na okruzích Sebring a Virginia International Raceway. Z toho vyplývá i seznam vylepšeného hardwaru, který u běžného silničního Mustangu Dark Horse nenajdeme. Jsou tady karbon-keramické brzdy Brembo, lepivé pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R (v rámci Track Packu) a balík úprav podvozku i aerodynamiky.
Právě aerodynamika patří k nejviditelnějším změnám. Nová kapota s nádechy, úpravy přídě a vedení vzduchu pod autem mají podporovat chlazení i stabilitu. A nechybí ani obrovské křídlo na víku kufru.
Kdo navíc zvolí Track Pack, dostane kromě zmiňovaných pneumatik a několika dalších úprav také řešení, které Fordu dovolilo snížit hmotnost. Automobilka mluví o úspoře 68 kg díky odlehčeným dílům, například kovaným závěsům kol a hořčíkové výztuze mezi tlumiči. Track Pack zároveň počítá s tím, že auto bude jezdit hodně na okruhu, takže tu nejsou zadní sedadla.
A v nabídce bude i verze Special Edition, která má využít titanové díly známé tisknuté na 3D tiskárně, které známe i z programu Mustangu GTD. Novinkou má být i nová generace tlumičů MagneRide.
Přečtěte si také:
Mimochodem, zajímavá je také jízdní elektronika. Ford sem dal pokročilou kontrolu trakce s pěti úrovněmi nastavení, ale i s možností úplného vypnutí, takže lze chování auta přizpůsobit nejen povrchu a hladkosti asfaltu, ale i schopnostem řidiče.
Uvnitř se Ford Mustang Dark Horse SC inspiruje právě modelem Mustang GTD. Objevuje se kůží potažený volant se zploštěnou spodní částí, s proužkem na pozici 12 hodin a integrovanými ovladači pro některé sportovní funkce. V kabině je čalounění kombinací Alcantary a uhlíkových vláken. Track Pack může pak přidat sportovní sedadla Recaro v čalounění kombinací kůže a materiálu s názvem Dinamica.
Cena zatím tajná, ale orientační hranice je zřejmá
Ford zatím oficiální cenu neoznámil. Pro srovnání ale poslouží základní Mustang Dark Horse, který v Americe startuje na 64 080 dolarech (cca 1 340 000 Kč), respektive ve verzi Premium na 69 075 dolarech (cca 1 440 000 Kč). U Fordu Mustang Dark Horse SC se očekává, že se s rozšířenou standardní výbavou a dalšími prvky výbavy snadno přehoupne přes 100 000 dolarů (cca 2 090 000 Kč), pořád však zůstane výrazně níž než Mustang GTD.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned
U nás za ty prachy Kokodák Drahý Hodně /Dark Horse