Na papíře to působí skoro samozřejmě. Mercedes-AMG GT 63 Pro je dvoudveřové kupé s uspořádáním sedadel 2+2, pohonem všech kol, velmi vysokým výkonem a cenou, která se pohybuje ve stejných vodách jako Porsche 911 Carrera 4 GTS. Přesto však z Mercedes-Benzu zní, že takové srovnání není na místě. Zákazníci sportovního kupé s trojcípou hvězdou ze znaku pocházejí odjinud.
Typický zákazník prý nepřichází od Porsche
Nejzajímavější na celém Mercedes-AMG GT 63 Pro nejsou samotné technické údaje a technologie, ale způsob, jakým Mercedes-AMG o voze mluví. Jerry Stamoulis, šéf mediálních vztahů Mercedes-Benz Australia, při tamějším představení uvedl, že typický zákazník AMG podle něj vůbec o Porsche 911 nepřemýšlí. Podle jeho slov budou kupci Mercedes-AMG GT 63 Pro častěji přicházet z modelů jako jsou Mercedes-AMG G 63, případně Mercedes-AMG E 63, kteří jednoduše zatouží po sportovním autě, ať už místo nich, nebo k nim. Zároveň dodal, že část klientely samozřejmě může přijít i od jiných značek.
Právě v tom je celé sdělení automobilky: Mercedes-AMG GT 63 Pro se podle ní tedy nesnaží lovit zákazníky Porsche tak přímo, jak by se mohlo zdát.
Mercedes-AMG GT 63 Pro pohání ručně stavěný čtyřlitrový osmiválec biturbo s výkonem 450 kW a točivým momentem 849 Nm. Oproti běžné verzi bez označení Pro přidává 26 koní a 50 Nm. Síla jde přes devítistupňovou převodovku na všechna čtyři kola a automobilka uvádí zrychlení z 0 na stovku za tři sekundy a maximální rychlost 317 km/h. To už jsou parametry, které ke srovnání s 911 přímo vybízejí.
Podobná liga, ale úplně jiný recept
A obě auta navíc stojí podobné peníze, mají pohon všech kol, natáčení zadní nápravy, karoserii se sedadly 2+2 a zrychlení z místa na stovku kolem tří sekund.
Rozdíl je ale v tom, že oba vozy k podobnému výsledku docházejí jinak. Porsche sází u 911 na uložení motoru vzadu a v případě 911 Carrera 4 GTS na moderní hybridní techniku s elektricky roztáčeným turbodmychadlem a plochým šestiválcem 3,6 litru. Mercedes-AMG proti tomu staví klasický recept s vpředu uloženým a dvěma turbodmychadly přeplňovaným čtyřlitrovým osmiválcem biturbo bez elektrifikovaného kouzlení kolem projevu motoru. I to je důvod, proč se AMG může dívat na stejné parametry jako Porsche, ale přitom tvrdit, že oslovuje jiný typ řidiče.
Celé to tak nevypovídá jen o jednom novém kupé, ale i o tom, jak se dnes prodávají drahá a výkonná auta. Ne vždy rozhoduje jednoduché porovnání parametrů, ceny a času na stovku. Mercedes-AMG otevřeně naznačuje, že GT 63 Pro má být spíš dalším krokem pro lidi, kteří už svět AMG dobře znají a chtějí si k dosavadním modelům přidat ostřejší dvoudveřové auto. A právě to je na celé věci vlastně nejzajímavější. Ne že by AMG GT 63 Pro nemělo co nabídnout proti Porsche 911, ale že Mercedes-Benz zjevně věří, že o stejného zákazníka ve skutečnosti nebojuje tak často, jak si většina lidí myslí.
Zdroj: carscoops.com, drive.com.au
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned